Санкции EU: ограничение экспорта некоторых категорий товаров

[Johnix]

Добрый день! Буду рада помощи новичку...
У нас сейчас плывет груз из США, транзит через Антверпен и далее в Санкт-Петербург, везет нас компания Evergreen, которая предлагает 2 варианта:
- по прибытии в Бельгию, оставить груз на корабле и вернуть обратно.
- сгрузить в Антверпене, а дальше... а вот что дальше, никто сказать не может.
Сама транспортная компания далее принимать контейнеры на РФ не будет. Просто санкции нас застали в пути на море...
У нас электронные нагрузки, код 9030331000 и источники питания 8504409000, это измериловка, не имеющая никакого отношения к военным делам.
По мнению брокера, может понадобиться письмо о недвойственном назначении, отправитель нам такое прислал на своем бланке. Но первые цифры кодов попадают под санкции, их увидят и могут не выпустит... Решение будет за Европой и оно непредсказемо. Что будет с таким грузом?
В файле с санкционными кодами (COUNCIL REGULATION (EU) 2022/328
of 25 February 2022), который мне удалось найти в инете, есть пункт:
Исключения Контракт до 26/02/2022 (должны ввозится до 01/05/2022)
У нас с отправителем конратк заключался до этой даты. Выходит, до 1 мая наш груз должен быть выпущен...?

9030 - санкционка. Пункт X.A.I.002 Приложения VII из Регламента 2022/328 of 25 February 2022
А что касается 26.02 - 01.05 (статья 2а, п.5) - там речь о возможности экспорта при наличии разрешения, которое должно быть запрошено до 1 мая. Но дело в том, что у вас груз транзитный, поставщик США и у кого и как в ЕС он должен запросить это разрешение совершенно не ясно

[Elena2021]

9030 - санкционка. Пункт X.A.I.002 Приложения VII из Регламента 2022/328 of 25 February 2022
А что касается 26.02 - 01.05 (статья 2а, п.5) - там речь о возможности экспорта при наличии разрешения, которое должно быть запрошено до 1 мая. Но дело в том, что у вас груз транзитный, поставщик США и у кого и как в ЕС он должен запросить это разрешение совершенно не ясно

У нас примерно такая же ситуация, транзитный груз двойного назначения застрял в европейском порту, контракт был заключен до введения санкций. А если запросить разрешение у страны вывоза (отправителя или их скажем ТПП или других компетентных органов)?

[Maria_Zh]

Спасибо за ответ! Брокер предлагает сгрузиться в Антверпене, возможно все пройдет хорошо. Могут запросить что-то дополнительно, письмо о назначении/применении товара. Но мне кажется не все так просто, раз коды уже в санкицонном списке... Кто знает, как там отреагируют. И что делать, если груз запретят, тоже неясно. Пока склоняемся к возврату обратно, чтобы его не потерять...
Интересно, у кого-то есть положительные примеры с выпуском товара с подобными кодами. или наоборот, отрицательные. Хотя бы знать, что будет с грузом в таком случае...

[Elena2021]

Спасибо за ответ! Брокер предлагает сгрузиться в Антверпене, возможно все пройдет хорошо. Могут запросить что-то дополнительно, письмо о назначении/применении товара. Но мне кажется не все так просто, раз коды уже в санкицонном списке... Кто знает, как там отреагируют. И что делать, если груз запретят, тоже неясно. Пока склоняемся к возврату обратно, чтобы его не потерять...
Интересно, у кого-то есть положительные примеры с выпуском товара с подобными кодами. или наоборот, отрицательные. Хотя бы знать, что будет с грузом в таком случае...

Ту еще я так понимаю есть трудности с вывозом груза на РФ из порта, плюс многие европейские транспортные компании не хотят такие грузы везти...

[Johnix]

Так как США является страной-партнером, примкнувшей в санкциям ЕС, вероятно разрешение компетентного органа США будет достаточно для того, чтобы ЕС груз выпустили. Но это разрешение еще нужно получить: исключено конечное использование военными, лицами из Приложения IV; если товар для авиационной или космической отрасли; если товар для энергетического сектора.
В любом случае, это больше проблема поставщика, вы за него разрешение никак не получите. Захочет ли он возится...

[Maria_Zh]

Ту еще я так понимаю есть трудности с вывозом груза на РФ из порта, плюс многие европейские транспортные компании не хотят такие грузы везти...

Вроде наш брокер сказал, что у них есть перевозчик, который может помочь привезти груз в Питер. Но тут столько "но", не знаешь, как лучше... То ли правда вернуть все обратно, то ли рискнуть.
Вы пишете, что у вас груз застрял. От вас что-то требуют дополнительно? или пока груз еще не рассматривали? Просто в том же Антверпене, я слышала, скопилось свыше 1,5 тыс. контейнеров, очереди, все еле движется

[Elena2021]

Вроде наш брокер сказал, что у них есть перевозчик, который может помочь привезти груз в Питер. Но тут столько "но", не знаешь, как лучше... То ли правда вернуть все обратно, то ли рискнуть.
Вы пишете, что у вас груз застрял. От вас что-то требуют дополнительно? или пока груз еще не рассматривали? Просто в том же Антверпене, я слышала, скопилось свыше 1,5 тыс. контейнеров, очереди, все еле движется

Привезти то перевозчики могут, а вот прохождение границы никто не гарантирует... хочется понять даже если рисковать какими документами прикрываться дополнительно к стандартным.

[Maria_Zh]

Привезти то перевозчики могут, а вот прохождение границы никто не гарантирует... хочется понять даже если рисковать какими документами прикрываться дополнительно к стандартным.

Да, это самый главный вопрос... Никто, к сожалению, какого-то однозначного ответа не дает

[Maria_Zh]

Так как США является страной-партнером, примкнувшей в санкциям ЕС, вероятно разрешение компетентного органа США будет достаточно для того, чтобы ЕС груз выпустили. Но это разрешение еще нужно получить: исключено конечное использование военными, лицами из Приложения IV; если товар для авиационной или космической отрасли; если товар для энергетического сектора.
В любом случае, это больше проблема поставщика, вы за него разрешение никак не получите. Захочет ли он возится...

А не подскажете, что это может быть за компетентный орган/организация? По вашему предположению

[Bespokojnaja]

Может кому будет полезно: https://uslugi.tpprf.ru/ru/sanctions_2022/