Удерживают груз в порту

[гипс]

А где указан что груз поврежден. Конкретно один из агентов МАЕРСКа, при приемке груза определил, что груз для дольнейшей сохранности необходимо закрепить. И что Вы хотите предъявить МАЕРСКу за повреждение груза? МАЕРСК Вам закреплял груз для перевозки?

Тут логика такова: если MAERSK принял груз в порту Китая к перевозке(в данном случае груз, загруженный во FR) - значит на тот момент их устраивало крепление груза. Далее они везли - везли этот груз. Привезли в Германию. И тут вдруг выяснилось, что данное крепление не подходит... С какой стати оно раньше им подходило, а теперь не подходит?
Я понимаю, что бодаться с ними можно... Но сроки поджимают. Скорее всего оплатим...
Но они неправы, редиски...

[pe100]

на море бывает волна. и пусть современные океанщики как утюги идут по этим волнам груз всё равно качает. под действием сил, груз мог сместится, какая-ниб стропа могла лопнуть, какой-ниб упор могло выломать и тд.


то что в порту погрузки всё было хорошо, совсем не значит что всё будет хорошо и в следующем порту обработки груза.





еще в котировках маерска на негабаритные флэты всегда есть

** SUBJECT to shipper's confirmation that cargo can be SAFELY loaded and lashed for shipment as Out of Gauge.
т.е ваш шипер должен был подтвердить маерску надёжность крепления (т.е ответственность за крепления груза во флете на шипере)

[гипс]

...
то что в порту погрузки всё было хорошо, совсем не значит что всё будет хорошо и в следующем порту обработки груза.

А платить-то за это кто должен? Мне казалось, что если из-за условий перевозки какие-то стропы ослабли или лопнули, то в порту перегрузки линия за свой счет это исправит...

[Vovez]

на море бывает волна. и пусть современные океанщики как утюги идут по этим волнам груз всё равно качает. под действием сил, груз мог сместится, какая-ниб стропа могла лопнуть, какой-ниб упор могло выломать и тд.


то что в порту погрузки всё было хорошо, совсем не значит что всё будет хорошо и в следующем порту обработки груза.


еще в котировках маерска на негабаритные флэты всегда есть

** SUBJECT to shipper's confirmation that cargo can be SAFELY loaded and lashed for shipment as Out of Gauge.
т.е ваш шипер должен был подтвердить маерску надёжность крепления (т.е ответственность за крепления груза во флете на шипере)

МАЭРСК не знал, что повезёт морем?
Отправитель должен был - подтвердил.
Маэрск это не освобождает от обязанностей соответствующего хэндлинга.

[pe100]

МАЭРСК не знал, что повезёт морем?
Отправитель должен был - подтвердил.
Маэрск это не освобождает от обязанностей соответствующего хэндлинга.

шипер закрепил резинкой от трусов и дал письмо "всё надежно! клянусь!"
первый порт погрузки счёл крепление "годным". погрузкил.
далее трансшипмент сообщил "ваша резинка намокла и растянулась. нужна новая. с вас ярддвести"

где тут сейчас маерск крайний? в том что принял к перевозке груз закрепленный какойташляпой?


а мы уже знаем что именно не нравится трансшипменту в креплении?

[гипс]

...а мы уже знаем что именно не нравится трансшипменту в креплении?

Знаем. Вот они пишут:"...проволочные плетки частично ослаблены, а также неправильно прикреплены проволочные зажимы.
По мнению нашего геодезиста закрепление частично нецелесообразно и не соответствует международным правилам и рекомендациям..."
У меня возникает вопрос - когда в порту Китая линия принимала груз к перевозке, они что, не обратили на это внимания? Приняли - значит всё нормально...

[Vovez]

Знаем. Вот они пишут:"...проволочные плетки частично ослаблены, а также неправильно прикреплены проволочные зажимы.
По мнению нашего геодезиста закрепление частично нецелесообразно и не соответствует международным правилам и рекомендациям..."
У меня возникает вопрос - когда в порту Китая линия принимала груз к перевозке, они что, не обратили на это внимания? Приняли - значит всё нормально...

Вот именно.
Тем более, речь идёт о флет рэке.
Подозреваю, что не все ярые защитники Маэрск знают как выглядит груз на флэт реке.
Картинка ниже:

[гипс]

Вообще МАЕРСК ведет себя безобразно. ФАС на них нет...
У нас немного по-другому...

[Vovez]

Вообще МАЕРСК ведет себя безобразно. ФАС на них нет...

Сколько с партнёрами со всего мира говорил, все придерживаются одного принципа: есть шансы не работать с Маерск - работай с кем угодно, но не с ним.

У нас немного по-другому...

Без разницы. Все элементы раскрепления, растяжки и т.п. снаружи и их положение, состояние очевидно. Именно это в данном случае имеет принципиальное значение.

[Vovez]

Вообще МАЕРСК ведет себя безобразно. ФАС на них нет...
У нас немного по-другому...

Посмотрел раскрепление. Фото показывает не всё, конечно, но честно говоря, мне уже видны огрехи. Я бы "зарубил" такую отправку. Не только на месте Маерска, но и как получатель.