Как у вас сейчас уплывают опасные грузы из Китая?

[постоянный участник ВЭДа]

После растаможки надо вывезти 15кубов Владивосток-Москва опасник 2класса. МСДС и пр.доки есть. Посоветуйте пожалуйста оптимальные дешевые варианты в ЛС

[Krestar]

После растаможки надо вывезти 15кубов Владивосток-Москва опасник 2класса. МСДС и пр.доки есть. Посоветуйте пожалуйста оптимальные дешевые варианты в ЛС

Любая транспортная по рф

[PanteraRu]

Сталкивался кто-нибудь с такой ситуацией?

Если есть батареи в грузе, значит обязаны выдать серт, разве нет?
Другое дело, что если отправитель все эти четыре месяца их исправно оформлял, то за такой срок ожидания он уже в третий раз обращается, вот такое я слышал, начинают отказывать, что мол надоел ты приходить, сразу какие-то доп.контроли и т.п.[/QUOTE]

к нашему поставщику даже таможня на производство с инспекцией приходила... и отказала в итоге
вот и получается, что для перевозчика - опасный, для таможни - неопасный, что делать импортеру - никому неизвестно(

[ИгорьЮ+]

к нашему поставщику даже таможня на производство с инспекцией приходила... и отказала в итоге
вот и получается, что для перевозчика - опасный, для таможни - неопасный, что делать импортеру - никому неизвестно(

а при чем здесь вообще таможня?

[pe100]

из Шанхая морем худо бедно забираем (товар на литиевых батареях), обычно месяц ожидания.

С Шеньженя уже 4 месяца не можем забрать такой же товар
Список на опаску линии дают такой:
1. DG FORM
2. 危包证 <出境危险货物运输包装使用鉴定结果单> ( Identification Certificate of Package use for Dangerous goods shipping )
3. MSDS/化学品安全技术书

Отправитель не может получить сертификат безопасности упаковки, которые выдает китайская таможня - мол, неопасный груз у вас, таможня добро не дает...
В общем, кино и китайцы


Сталкивался кто-нибудь с такой ситуацией?

поменяйте поставщика. мне кажется он вас обманывает

[PanteraRu]

а при чем здесь вообще таможня?

я тоже задавалась этим вопросом, но и китайский агент (и не один, и от разных перевозов) подтверждает, что сертификат безопасности выдается таможенным органом. Возможно, эта ситуация связана с внутренней кухней шеньженя, т.к. из шанхая выходим без проблем

[PanteraRu]

поменяйте поставщика. мне кажется он вас обманывает

давно с ним работаем, по всем другим товарам все идет по графику. уже и с боссом говорили - они тоже в недоумении и предлагают вывезти как неопаску, а линии не берут(

[Serg05]

У меня линии постоянно запрашивают на двух языках, мотивируя это тем - что надо оформлять перевозку по территории ЕАЭС на территории ЕАЭС, для этого и нужен перевод. Например в аэропортах МСК при экспорте достаточно только англоязычной версии, опасники ставят отметки без проблем. Европейские перевозы при импорте также не требуют перевод. Его перевести минут 10 сейчас занимает времени.

Какими линиями пользуетесь ? Пытались отправить 3 и 5.1 по многим линиям пришел отказ

[PanteraRu]

из "последнего" - FESCO взяли с нас MSDS на литиевые и свинцово-кислотные батареи в заверенном переводе для "постановки на жд платфорому" на пути Владик-МСК
причем батареи следуют в составе медизделий даже не отдельным товаром...

[pe100]

Кстати, как вообще возят опасные грузы из Китая? Прежде всего авто интересует.
Мне один перевозчик сказал, что какие-то нереальные сложности, мол, возили только через пререход Дунин, а он под какой0то проверкой.
Ранее имел опыт с опасниками из Европы, как-то проще было.

Приграничные свх не имеют лицензий на работу с опасными грузами, поэтому в случае досмотра требуется куда-то пелюкать. Китайские склады на которых происходит перетарка из китайской машины в русскую тоже не всегда рады опасным грузам поэтому возят

морем до Владивостока/восточки и далее по ЖД или на авто