|
И еще один вопрос. По переработке. После монтажа маркировка на некоторых детялях остается видной, а на тех, что внутри - нет (их и самих-то не видно). Каким образом можно будет идентифицировать при вывозе те детали, что внутри? Описания, инструкция по монтажу, фотографии поэтапной сборки подойдут?
|
Акт ТПП Вам однозначно не нужен, т.к. нормативно при определении нормы выхода Вы руководствуетесь ст. 178 ТК РФ - где четко регламентируется определять нормы выхода заявителем по согласованию с таможенным органом (я не беру исключение п.3 этой же статьи, там нескока частный характер имеет место быть).
Что касаемо вопросов идентификации, то и здесь Ваши возможности безграничны и подвластны Вашей фантазии, но могут быть ограничены лишь субъективным взглядом должностного лица отдела таможенных режимов.
ст. 175 содержит достаточно примеров для выбора того или иного способа.
Не берусь даже представить, если бы в переработке было отказано на том лишь основании, что при вывозе не будет дентифицирован какой-либо элемент в готовом продукте. Что бы тогда было с авиастроением или судостроением.
К примеру, с ноля собранный из комплектующих кораблик - явно содержит в себе такие деталюшки, которые при поверхностном осмотре не могут быть обнаружены в ходе досмотра.... но мы же вывозим такие товары...)))
В Вашем конкретном случае представляйте чертежи, схемы, тех описания установки и сборки комплектуующих и правда будет за Вами....
на крайний случай - организуйте таможенный контроль в сборочном цехе - пусть инспектор ОТД находиться во время сборки у станка и фиксирует все на пергаменте ...))) на практике это редкость, но бывают и такие случаи...)))
