Стоимость серта

Да нет, я наверное, плохо объяснил - сертификат получается один, но там несколько моделей одного производителя с одним кодом ОКП (каждой модели может быть до 5 штук). Вот за каждую модель хотят взять как за лтдельный сертификат

Это был ответ для Holinka

2 схема используется для импортной продукции при долгосрочных контрактах или при постоянных поставках серийной продукции (выдаётся импортёру)

Ну там я так понимаю нужны протоколы испытаний, экспертов отправлять куда-то, а по 9-й схеме просто контракт и заявка, у нас товаропоток небольшой

Это был ответ для Holinka

Александр, чего-то ОС хочет на вас руки нагреть. Определенно. За 1 серт по 9 схеме - это 1 цена. Нужно конечно знать, что у вас за продукция. Потому, что если это что-то автомобильное, то этим занимаются отдельные Органы по сертификации,типа МАДИ. Так они там мягко говоря "отмороженные". Могут вам что угодно сказать и любую цену заломить. Они монополисты в этой сертификации. А если у вас не автобобильная продукция, то добрый совет - меняйте Орган по сертификации. Ничего сложного в сертификациии по 2 и 7 схеме нет. Никуда никто не поедет. Стоимость серта по этим двум схемам примерно в 2,5 раза дороже стоимости серта по 9 схеме. Так вот и считайте. Если у вас по этому контракту одна и та жа продукция едет хотя бы минимум в 3-х поставках, то вам по-любому выгодно просто сделать 2 или 7 схему и не делать больше 9-ки.