Всё понятно. Банальный случай.
Если у Вас нет кредитного соглашения с Маэрском (что означает только, что Вы действительно некрупный экспедитор) - нужно сразу как пришёл контейнер авансировать денег на их счёт.
Это стандартная процедура, обычно никто не жалуется.
Сумму аванса Вам по телефону скалькулируют импортники, договор авансовые платежи предусматривает. Если даже и нет - напишите и вам вышлют "допник". Сумма с авансового платежа будет потом списана (согласно счетам) за терминалку и возможно возникший демередж/хранение/детешен/досмотры. Всё что лишнее (переплата) останется на счету - и переплату Вам вернут по письму (скану) и довольно быстро. Никто никого не "кидает".
Просто Маэрск хочет иметь гарантию, что контейнер не уедет потом навсегда и ищи-свищи потом это ООО (здесь сокращён лирический пассаж о компаниях-однодневках с уставным капиталом в 12 т.р. и ген.директором (на бомжа паспорт оформленным).
Маэрск не имеет желания платить в свою службу безопасности и проверять каждую компанию на "однодневность". Вот и требуют аванс и вполне справедливо. Реф-контейнер стоит порядка 20 тысяч usd, а сухой контейнер ~6 тысяч usd, да даже если ящик вернут, то могут демередж/детеншен не заплатить "по факту", а бегать за каждым клиентом с коллекторами и выбивать 1000 usd или в суд подавать...
Лирическое отступление:
Тут, в Новоросе недавно один юрист-линейщик ездил на суд в Махачкалу. Судилась одна местная линия против местного (махачкалинского) ООО (не однодневки) как раз вот по аналогичной причине - увезли контейнеры в Дагестан и не вернули. В огороде у себя поставили. Потом всё-таки вернули, но демередж возникший не платят. Вот суд идёт. Так ему (юристу) прямо в зале суда ответчики говорили: "Мы тебя закопаем!". Юрист сказал - "манал я ещё туда ехать, пусть хоть увольняют". Проще депозит (аванс) собирать.
Платить же в последний момент и потом удивляться, что деньги не дошли и взывать к какому-то пониманию ситуации в импортном отделе просто глупо.
У Маэрска счета в Ситибанке насколько я знаю. Рублёвые платежи, если у вас тоже счёт в Ситибанке, дойдут за день. Если у вас счёт в Сбере или какой-нить "Северной Казне", то платёж может и 3 дня идти. Причём тут нет вины ни Маэрска, ни Ситибанка. Деньги Сбер держит и именно он, несмотря на то что платёжка принята "к исполнению". Такова практика банков - чуток потянуть с отдачей денег и чуток их покрутить...
Выпуская клиента без поступления денег на счёт - импортник рискует быть уволен и неважно что "напел" клиент в телефонном режиме. Вот так просто. Там всё это мониторится автоматически, компьютерной программой - контроль за релизами строгий.
Что касается "неинтересен как клиент", то тут нужно Вам говорить скорее с сотрудником отдела продаж, а не с импортником, который просто выполняет свою работу. Он не может выпустить ваш груз просто так без оплаты (то есть без подтверждения от своего фин.отдела, что деньги реально уже на счетах Маэрска). Исключение, наверное, может быть сделано для тех, кто
закупает фрахт у Маэрск (именно у российского филиала, т.е. на FOB) в особо крупных размерах, но полномочий для такого исключения конкретно у самого импортника - нет. Они (полномочия) есть у других лиц, с которыми знакомиться надо ДО наступления такой ситуации. Крупные клиенты так и делают.
Такова се ля ви, не стоит и обижаться. Сомневаюсь что MSC поступило бы как-то иначе при аналогичной ситуации.
То что возникло хранения из-за того что не выпустили это грустно, но никакого злого умысла тут нет. Обычная процедура.
И конкретный человек которого Вы, не подумавши, оскорбили, ни в чём не виновен.
