Балтика

[sussi sussev]

ИДК форма таможенного контроля, так что по кодексу в сроки выпуска,до 10 дней(писали уже сдесь). На Балтике счас беда с ИДК, один на ТО, второй в командировке,и один остался. Вот он и ездит между постами как может.

А если не может?

И где руководящая и направляющая сила?

[backtrack]

ИДК форма таможенного контроля, так что по кодексу в сроки выпуска,до 10 дней(писали уже сдесь). На Балтике счас беда с ИДК, один на ТО, второй в командировке,и один остался. Вот он и ездит между постами как может.

счас??? Там всегда с ним беда

[sussi sussev]

счас??? Там всегда с ним беда

[Ю. Г.]

Коллеги, последние 5 лет шел этот груз, шел себе ( однородный), ИДК всегда норм был. последний раз на этой неделе кресты на все три кнтра. Это специально что ли? отработать риски надо? говорят, у многих кресты... правда?

[Мо]

тебя хоть просветили))) и на том скажи спасибо)))

[ральф]

А через порты Прибалтики, думаю уже торговали бы товаром

[доктор айболит]

Коллеги, последние 5 лет шел этот груз, шел себе ( однородный), ИДК всегда норм был. последний раз на этой неделе кресты на все три кнтра. Это специально что ли? отработать риски надо? говорят, у многих кресты... правда?

Химия?

[Ю. Г.]

Химия?

рис, правда, США...

[hhrush]

Коллеги, последние 5 лет шел этот груз, шел себе ( однородный), ИДК всегда норм был. последний раз на этой неделе кресты на все три кнтра. Это специально что ли? отработать риски надо? говорят, у многих кресты... правда?

Правда

[horseundragged]

Друзья, хочу от вас совета или рекомендации.
В общем у моего хорошего клиента идёт груз в т/п Бронка. Стоимости офигенные, коды простые, техничка изумительная, клиент в зелёном секторе. Оформляюсь по всей России, но в портах опыта не было.
Схему прибытия всю изучил, порядок подачи, как мне кажется тоже. Очень хочется попробовать подать эти грузы, но есть некий страх, что могут возникнуть какие-нибудь непредвиденные ситуации.

Как я вижу схему:
груз прибыл, как только от перевозчика я получаю фидерный коносамент и сведения о ДО, то сразу могу кидать ДТ в Балтийский ЦЭД. В случае срабатывания риска и ИДК или осмотра\досмотра, портовые службы после получения информации от меня всё дело доставляют для фактического контроля, а в случае если мне надо присутствовать, то я с доверенностью и паспортом шурую туда, но заранее надо заказать пропуск (это ж ГРАНИЦА!!!). Соответственно, если всё нормально, завершаем таможенный контроль и выпускаемся. Ну это идеальный вариант.

Что может ещё произойти? ИДК не работает, портовый службы не будут ничего делать, таможня "закиснет", стимуляция понадобится (ну типа есть в Новороссийске тариф 5к в конверте за контейнер, чтобы всё было в рамках закона) или ещё что-то?