Бесконечные досмотры - причины?

[ральф]

Может к начальнику поста в гости заехать? Нет сейчас меры по минимизации риска, если один и тот же товар?

[Quantum satis]

Досмотры безрезультативнные.

Третья страница обсуждений пошла, а я так и не сумел понять, речь о "таможеном досмотре" или "таможенном осмотре"?

НАСТОЯЩИМ, УВЕДОМЛЯЮ ВАС О ПРОВЕДЕНИИ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ В ФОРМЕ ОСМОТРА ТОВАРОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПРИМЕНЕНИЕМ ИНСПЕКЦИОННО-ДОСМОТРОВОГО КОМПЛЕКСА МЕЖДУНАРОДНОЙ ПЕРЕВОЗКИ

[heliossan]

Третья страница обсуждений пошла, а я так и не сумел понять, речь о "таможеном досмотре" или "таможенном осмотре"?

Речь идет о том, что каждая поставка попадает под пристальное внимание таможни (чего ранее не было) - большей частью осмотр в форме ИДК, реже досмотр. Это как-то меняет общую картину? Или ИДК на каждый контейнер - это нормально?

[muhamor]

Речь идет о том, что каждая поставка попадает под пристальное внимание таможни (чего ранее не было) - большей частью осмотр в форме ИДК, реже досмотр. Это как-то меняет общую картину? Или ИДК на каждый контейнер - это нормально?

ИДК скорее всего выпадает из-за кода Вашнго товара. Время от времени новые группы добавляют. А когда осмотр с ИДК по каким-то причинам не провести, то его меняют на досмотр. Как экзотика, еще может на перевозщика риск срабатывать

[Quantum satis]

Речь идет о том, что каждая поставка попадает под пристальное внимание таможни (чего ранее не было) - большей частью осмотр в форме ИДК, реже досмотр. Это как-то меняет общую картину? Или ИДК на каждый контейнер - это нормально?

На мой взгляд - ненормально.
На взгляд работников СВХ/ЗТК - вполне нормально. Всего лишь бизнес, ничего личного.
Каждое выставление на ИДК - весомая прибавка к выручке склада. Поскольку в целом импорт сокращается, активизируются иные источники доходов. ИДК среди них, пожалуй, на первом месте будет.

[heliossan]

На мой взгляд - ненормально.
На взгляд работников СВХ/ЗТК - вполне нормально. Всего лишь бизнес, ничего личного.
Каждое выставление на ИДК - весомая прибавка к выручке склада. Поскольку в целом импорт сокращается, активизируются иные источники доходов. ИДК среди них, пожалуй, на первом месте будет.

Главный то вопрос даже не "Кто виноват", а " Что делать?".

[Фокси]

я думаю надо начать со смены брокера. ему на ваш груз по барабану, а вот проконсультироваться со Знайкой обязательно стоит. Может и правда ваши товары в профиле риска, и тут ничего не поделаешь, автоматом программа выставляет ИДК. Или же склад получил новую машину (нужно катать отбивать деньги), и много чего еще
Или брокер на карандаше- как видят 54 графу так на всем посту сирена орать начинает

Поэтому я бы сначала выяснила для себя всю ситуацию а после (если поставки регулярные, вы добросовестно пополняете бюджет страны) уже идти к нач поста на чай по записи и договариваться жить дружно

[сhoonya]

Доброго времени суток.

Подскажите, что может быть причиной бесконечных придирок со стороны таможни:

на протяжении последних 5-7 лет стабильно ввозим одни и те же товары из Европы, Азии в РФ. Ввозим через перевозчика-таможенного брокера в одном лице, никогда никаких проблем с таможней не было. В течение последних нескольких месяцев пошла какая-то лавина придирок причем по нарастающей. Сначала некоторые контейнеры начали попадаться на ИДК, досмотры...таможенный брокер обьяснял, что случайность ..сейчас все сплошняком попадает. на досмотр, все контейнеры из разных стран, с разными грузами...списать это на случайность уже нельзя.
Самое интересное, что компания полностью белая, никогда серым импортом не занимались, дел об административных правонарушениях нет. Более того, в ходе досмотра каждый раз, естественно, ничего не выявляется, но те же самые проверенные в предыдущем месяце грузы снова и снова идут на досмотр и снова ничего не находят.

Что делать в данной ситуации, кому жаловаться? Из-за бесконечных досмотров срываются сроки поставки, да и суммы за досмотры уже начинают становиться серьезными и ощутимыми. Бизнес начинает задыхаться.
Сменить таможенный пост или брокера?

Несколько лет назад попали в аналогичную ситуацию. Причина - а причину узнали по профилю риска, который помогли расшифровать дружелюбно настроенные инспектора - несвоевременный ответ на вполне дурацкий запрос Балтийской таможни, где мы тогда оформлялись крайне редко. Тогдашний директор компании очень высокомерно отнесся к запросу с Балтики, потому и страдали. Обратились к руководству нашей таможни. Те в ответ: риск снять не можем, не наша компетенция, поставлен ФТС, пишите туда и кайтесь, как на Страшном Суде, клянитесь, что в первый и последний раз.
Так и сделали. Описали славную историю ООО от РХ, свалили вину на Почту России, эпидемию, поразившую управленческий аппарат компании, и аварии на сетях.
Через неделю риск был снят.
Проверьте в вашем офисе, не завис ли какой-то запрос от любого таможенного органа, оставшийся без своевременного ответа. В эпоху цифрового администрирования начинаешь понимать луддитов.

[Фокси]

Несколько лет назад попали в аналогичную ситуацию. Причина - а причину узнали по профилю риска, который помогли расшифровать дружелюбно настроенные инспектора - несвоевременный ответ на вполне дурацкий запрос Балтийской таможни, где мы тогда оформлялись крайне редко. Тогдашний директор компании очень высокомерно отнесся к запросу с Балтики, потому и страдали. Обратились к руководству нашей таможни. Те в ответ: риск снять не можем, не наша компетенция, поставлен ФТС, пишите туда и кайтесь, как на Страшном Суде, клянитесь, что в первый и последний раз.
Так и сделали. Описали славную историю ООО от РХ, свалили вину на Почту России, эпидемию, поразившую управленческий аппарат компании, и аварии на сетях.
Через неделю риск был снят.
Проверьте в вашем офисе, не завис ли какой-то запрос от любого таможенного органа, оставшийся без своевременного ответа. В эпоху цифрового администрирования начинаешь понимать луддитов.

мы так кстати себе взвешивание сняли по профилю. и деньги экономим и срок быстрее

[heliossan]

Несколько лет назад попали в аналогичную ситуацию. Причина - а причину узнали по профилю риска, который помогли расшифровать дружелюбно настроенные инспектора - несвоевременный ответ на вполне дурацкий запрос Балтийской таможни, где мы тогда оформлялись крайне редко. Тогдашний директор компании очень высокомерно отнесся к запросу с Балтики, потому и страдали. Обратились к руководству нашей таможни. Те в ответ: риск снять не можем, не наша компетенция, поставлен ФТС, пишите туда и кайтесь, как на Страшном Суде, клянитесь, что в первый и последний раз.
Так и сделали. Описали славную историю ООО от РХ, свалили вину на Почту России, эпидемию, поразившую управленческий аппарат компании, и аварии на сетях.
Через неделю риск был снят.
Проверьте в вашем офисе, не завис ли какой-то запрос от любого таможенного органа, оставшийся без своевременного ответа. В эпоху цифрового администрирования начинаешь понимать луддитов.

Профиль риска - этот наподобие черной галочки внутри таможни напротив нашей компании или товара? Напоминающий инспектору, что нас надо проверять по полной?