сотрудник ТКС
Регистрация: 25.05.2002
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 174,176
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
«ЗТК» - Законный Таможенный Клондайк
Обсуждение материала «ЗТК» - Законный Таможенный Клондайк
Существенной для импортеров статьей расходов являются платежи за хранение грузов, помещенных на склады временного хранения или зоны таможенного контроля, и грузовые операции с ними, которые совершаются по требованию таможенных органов в процессе таможенного оформления. В статье Владимира Медникова рассмотрены аспекты таможенного законодательства, на основе которых создана, ставшая уже привычной для участников внешнеэкономической деятельности система платежей, значительно увеличивающая итоговую стоимость внешнеторговых грузов
|
|
|
Ответить с цитированием
|
сотрудник ТКС
Регистрация: 25.05.2002
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 174,176
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
«ЗТК» - Законный Таможенный Клондайк
Обсуждение материала «ЗТК» - Законный Таможенный Клондайк
Существенной статьей расхода для импортеров являются платежи за хранение грузов, помещенных на склады временного хранения или зоны таможенного контроля, и грузовые операции с ними, которые совершаются по требованию таможенных органов в процессе таможенного оформления
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 31.12.2009
Сообщений: 636
Благодарности:
отдано: 108
получено: 20/19
|
так и не понял смысла статьи, все это прописные истины, вопрос остается открытым в общем, почему транспортное средство едет в государственный орган, а попадает в коммерческую организацию??????? и второе, лоббирование РОСТЭКа везде и всегда
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
|
> так и не понял смысла статьи, все это прописные истины, вопрос остается открытым в общем, почему транспортное средство едет в государственный орган, а попадает в коммерческую организацию??????? и второе, лоббирование РОСТЭКа везде и всегда <
Задайте этот вопрос в Твиттере. Знаете в каком.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 31.12.2009
Сообщений: 636
Благодарности:
отдано: 108
получено: 20/19
|
> так и не понял смысла статьи, все это прописные истины, вопрос остается открытым в общем, почему транспортное средство едет в государственный орган, а попадает в коммерческую организацию??????? и второе, лоббирование РОСТЭКа везде и всегда <
Задайте этот вопрос в Твиттере. Знаете в каком.
|
Интересно, а он у них один на двоих, или же все таки у каждого свой
|
__________________
Эх, солдат, молод ты еще, не ты выбираешь присягу, а присяга выбирает тебя ("ДМБ")
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 18.02.2004
Адрес: Иркутск
Сообщений: 333
Благодарности:
отдано: 4
получено: 7/7
|
Тема злободневна, и смысл статьи понятен, и обсуждать это нужно.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 26.01.2010
Сообщений: 403
Благодарности:
отдано: 31
получено: 108/81
|
Цитата
При этом «в принципе» не существует зон таможенного контроля, где размещение товаров на временное хранение, грузовые и иные операции, производимые по требованию таможенного органа с товарами во время таможенного досмотра производятся на безвозмездной основе (либо декларанту предоставляется возможность произвести данные операции собственными силами, а не по расценкам, установленным владельцем СВХ/лицом, производящим грузовые операции/»заинтересованным лицом»)
|
с данным утверждением не согласен, поскольку лично привозил на СВХ грузчиков, и осуществлял "иные операции" "собственными силами"
хотя, возможно, все зависит от региона...
|
__________________
the soothing light at the end of your tunnel is just a freight train coming your way ©
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
|
В ТК РФ есть такое поняти СВХ таможенного орган. Понятие есть, а СВХ ТО? нет. Там же есть конкретные суммы, которые учвэд должен заплатить за хранение там. Это отнюдь недорого. Но, поскольку нет СВХ ТО, эти тарифы никого не интересуют. А по сему вопрос: ежели наше премудрое государство требует хранить товары на СВХ, а само эти СВХ ТО не создает, то имеет ли оно право требовать хранения на СВХ? Вопрос для конституционного суда.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
|
Цитата
( corpsereviver » )
с данным утверждением не согласен, поскольку лично привозил на СВХ грузчиков, и осуществлял "иные операции" "собственными силами"
хотя, возможно, все зависит от региона...
|
Во-первых, речь в статье идёт не об СВХ, а о ЗТК. Это понятие шире.
Во-вторых, разрешение на грузовые операции с товарами, находящимися в ЗТК, даёт таможенный орган. Вашим грузчикам, увы, в таком разрешении вполне может быть отказано.
В-третьих, и сам СВХ (коль скоро Вы уж говорите об СВХ) вправе не допустить нахождения на своей территории лиц, не являющихся его сотрудниками и не обладающих полномочиями в отношении товаров (посмотрите дискуссию о том, может ли водитель тягача находиться на территории СВХ до выпуска товара).
Так что, всё зависит не от региона, а от надлежащего либо ненадлежащего исполнения закона участниками правоотношений.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
|
Не то чтобы я против, но...
удаленный выпуск - возможность съэкономить на ЗТК, в местах прибытия эта услуга еще пока бесплатная. Подавайтесь предварительно и выпускайтесь по приходу транспортного средства)))
Я не то чтобы не разделяю проблематику, но если сравнивать с ГИБДД почему бы не посмотреть аналогичное навязывание услуг по диагностике?
А вот то, что Вы называете себя экспертом и даете людям непроработанную инфру ( например про организацию мест временного хранения) немного расстраивает
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 02:44. Часовой пояс GMT +3.
|
|