Доставка одежды из Италии

[darinapoyanova]

Хочу послушать мнения.

Вводные: компания в Спб имеет контракты с 5 поставщиками в Италии (разные города). Товар - одежда класса премиум.

Объемы небольшие (в сравнении с потоком какого-нибудь сетевого ритейла с производством в ЮВА), задача наладить и оптимизировать логистику (разумное соотношение сроков и стоимости). Имеет ли смысл озадачиваться каким-то консалидационным складом или заказывать транспорт, который будет собирать товар со всех поставщиков? Лучше авто или 20ка морем?

[pe100]

Хочу послушать мнения.

Вводные: компания в Спб имеет контракты с 5 поставщиками в Италии (разные города). Товар - одежда класса премиум.

Объемы небольшие (в сравнении с потоком какого-нибудь сетевого ритейла с производством в ЮВА), задача наладить и оптимизировать логистику (разумное соотношение сроков и стоимости). Имеет ли смысл озадачиваться каким-то консалидационным складом или заказывать транспорт, который будет собирать товар со всех поставщиков? Лучше авто или 20ка морем?

авто или 20ка зависит от того как близко к друг другу находятся ваши поставщики. скорее всего они у вас разбросаны по всей италии
поэтому авто логичнее
обычно собирают с каждой точки разными машинами, везут в прибалтику, и затаривают всех в одну, которая одной пачкой привезет всё на вашу таможню

[l e x]

авто или 20ка зависит от того как близко к друг другу находятся ваши поставщики. скорее всего они у вас разбросаны по всей италии
поэтому авто логичнее
обычно собирают с каждой точки разными машинами, везут в прибалтику, и затаривают всех в одну, которая одной пачкой привезет всё на вашу таможню

С итальянским VAT начнуться танцы с покупателя с продавцами. По всей Италии кататься, у возчика денег на штрафы столько не будет. Нужен СЕМТ.
Проще сконсолидировать все шмотки в Италии, оформить там ЕХ и везти сразу покупателю. Меньше проблем ИМХО

[pe100]

С итальянским VAT начнуться танцы с покупателя с продавцами. По всей Италии кататься, у возчика денег на штрафы столько не будет. Нужен СЕМТ.
Проще сконсолидировать все шмотки в Италии, оформить там ЕХ и везти сразу покупателю. Меньше проблем ИМХО

Я не говорил что цемт не нужен. Цемт - головняк перевоза и грузовладельцу на этот головняк должно быть побоку.

Где делать консольку не особо важно. Хош в Италии хош в прибалтике. Смысл один - поднырнуть все партии в одно место и пульнуть отдельной тачкой на пост.

Это кстати тоже не обязательно: можно и по одной паллете вывозить из Италии - что готово , то отправил.

До тех пор пока у получателя нет "собственного" продавца, можно делать и так и так - разницы особо нету