Задержки с выходом из Китая

[ТРИУМФАЛИСТ]

их просто меньше, поэтому каждый продает почем может.
CMA-CGM за +900 к тарифу продает. и они есть за эти деньги.

)))))

[Finn]

У Эмирэйтс есть места и оборудование на Владик
Из Китая на Балтику тоже места есть, но с трудом
С 22-го Коско поднимает цены, потом СМА, потом Евергрин..... = примерно на 300 за ТЭУ
С местами будет плохо до китайского НГ
Ситуация рукотворная - у линий просто нет иного выхода - или сокращать предложение и поднимать ставки, либо все на увольнение - надо показать результаты за 2020....

[RC]

У Эмирэйтс есть места и оборудование на Владик
Из Китая на Балтику тоже места есть, но с трудом
С 22-го Коско поднимает цены, потом СМА, потом Евергрин..... = примерно на 300 за ТЭУ
С местами будет плохо до китайского НГ
Ситуация рукотворная - у линий просто нет иного выхода - или сокращать предложение и поднимать ставки, либо все на увольнение - надо показать результаты за 2020....

Не очень понятно, если честно.
Если все на увольнение - то линию банкротить что-ли? одних уволят, других поставят, какя разница.

Число рейсов на наших маршрутах - сейчас такое же, как и раньше.
Места то есть, не дают оборудование.
Вопрос - почему его в порты Китая не вернули? или вернули в крайне ограниченном количестве? Ведь вернуть ящик можно, допустим, за месяц. значит если cma берет +900 - то верни ящики и продай за +800.
Ну либо все 5-10 основных линий договорились о дефиците - но в это не верю, их там всех посадят за это. (не у нас и не в Китае, конечно).

Ну и самое главное - под Новый год все давно всё увезли, а предкитайсконовогодний ажиотаж - рано, хотя может разминают
Ну и год финансовый у всех не 31/12 и не на китайский НГ заканчивается, в основном.

[pe100]

Не очень понятно, если честно.
Если все на увольнение - то линию банкротить что-ли? одних уволят, других поставят, какя разница.

Число рейсов на наших маршрутах - сейчас такое же, как и раньше.
Места то есть, не дают оборудование.
Вопрос - почему его в порты Китая не вернули? или вернули в крайне ограниченном количестве? Ведь вернуть ящик можно, допустим, за месяц. значит если cma берет +900 - то верни ящики и продай за +800.
Ну либо все 5-10 основных линий договорились о дефиците - но в это не верю, их там всех посадят за это. (не у нас и не в Китае, конечно).

Ну и самое главное - под Новый год все давно всё увезли, а предкитайсконовогодний ажиотаж - рано, хотя может разминают
Ну и год финансовый у всех не 31/12 и не на китайский НГ заканчивается, в основном.

Статистический сервис Container Trade Statistics (CTS) оценивает глобальный спрос на контейнерные перевозки в сентябре в 14,72 млн TEU, что на 7% больше, чем годом ранее....Объемы контейнерного импорта в Северную Америку выросли на 23% г/г и на 6% к уровню месяцем ранее до более 3 млн TEU. Однако экспорт из Серверной Америки сократился на 9% относительно прошлогоднего уровня

[RC]

Статистический сервис Container Trade Statistics (CTS) оценивает глобальный спрос на контейнерные перевозки в сентябре в 14,72 млн TEU, что на 7% больше, чем годом ранее....Объемы контейнерного импорта в Северную Америку выросли на 23% г/г и на 6% к уровню месяцем ранее до более 3 млн TEU. Однако экспорт из Серверной Америки сократился на 9% относительно прошлогоднего уровня

Да, такой расклад слышал, в него верю больше.

[aaa588]

сегодня из Китая фрахт 5100 озвучили, начало декабря, плюс конец ноября будут надбавки.

[BCG]

сегодня из Китая фрахт 5100 озвучили, начало декабря, плюс конец ноября будут надбавки.

До 10000 доведут

[VRLog]

сегодня из Китая фрахт 5100 озвучили, начало декабря, плюс конец ноября будут надбавки.

на СПБ?

[aaa588]

на СПБ?

Новороссийск
5400 уже

[aaa588]

на СПБ около 8000 объявили