Про коносамент.

[atreg64]

Да, в ТС включает стоимость перевозки до границы Литвы с РФ. А конос только для подтверждения, что товар "плыл" до того, как "поехал")))))))

Вот зануда... Хоть и права...

[Brock]

В том-то и дело, что товар на СВХ поступил вообще без коносамента. Перевозка мультимодальная, у нас базис поставки CIF-Клайпеда (тайваньцы на большее не согласились). Соответсвенно в порту Клайпеды груз забирал перевозчик которого наняли мы (рф-экспедитор по агентскому договору). Но сами они ни чего делали, нанимали перевозчиков в прибалтике, причем похоже нескольких (чтобы наш небошой груз попал в трак, который отправлялся из Вильнюса). И теперь и наши агенты и тайваньцы прислали мне только приложенную к первому посту копию.

Судя по всему, вы работаете на предоплате, поэтому велика вероятность, что коносамент вообще не покидал пределов Тайваня. Тайваньцы получили деньги за товар, оплатили фрахт (CIF Клайпеда), и сдали все 3 экземпляра агенту линии на Тайване. Поэтому Вам нужно дернуть тайваньцев (если у них сохранилась копия с оригинала), хотя предвижу, что объяснить им, что Вы от них хотите, будет тяжеловато. Постарайтесь объяснить вышеизложенное таможенникам. Ну не по воздуху же прилетел Ваш контейнер...

[Эльза]

Судя по всему, вы работаете на предоплате, поэтому велика вероятность, что коносамент вообще не покидал пределов Тайваня. Тайваньцы получили деньги за товар, оплатили фрахт (CIF Клайпеда), и сдали все 3 экземпляра агенту линии на Тайване. Поэтому Вам нужно дернуть тайваньцев (если у них сохранилась копия с оригинала), хотя предвижу, что объяснить им, что Вы от них хотите, будет тяжеловато. Постарайтесь объяснить вышеизложенное таможенникам. Ну не по воздуху же прилетел Ваш контейнер...

Не соглашусь: без коносамента линия груз не отдаст. Тот, кто забирал его в порту имел на руках коносамент.

[Brock]

Не соглашусь: без коносамента линия груз не отдаст. Тот, кто забирал его в порту имел на руках коносамент.

Правильно говорите, без коносамента линия груз не отдаст. Но сдавать коносамент не обязательно в порту назначения. Его можно сдать в любом офисе контейнерной линии, хоть в Москве, хоть в Америке, хоть на том же Тайване. Так что экспедитор, который забирал груз в Клайпеде, мог его и не иметь.

[Эльза]

Правильно говорите, без коносамента линия груз не отдаст. Но сдавать коносамент не обязательно в порту назначения. Его можно сдать в любом офисе контейнерной линии, хоть в Москве, хоть в Америке, хоть на том же Тайване. Так что экспедитор, который забирал груз в Клайпеде, мог его и не иметь.

Тут спорить не могу))) В практике: предъявляешь океанический (линейный) коносамент линии, получаешь фидерный (сервисный). Соприть не могу потому, что не знаю как в Литве, но у нас МТТ без линейного коносамента мы оформить не смогли бы.

[atreg64]

Правильно говорите, без коносамента линия груз не отдаст. Но сдавать коносамент не обязательно в порту назначения. Его можно сдать в любом офисе контейнерной линии, хоть в Москве, хоть в Америке, хоть на том же Тайване. Так что экспедитор, который забирал груз в Клайпеде, мог его и не иметь.

Не соглашусь: без коносамента линия груз не отдаст. Тот, кто забирал его в порту имел на руках коносамент.

Агент линии на Тайване мог определить релиз на кого угодно( судя по всему, на перевоза)...топик стартер не признаётся, а мы за него додумываем...разминка для моСха на выхи...

[Versender]

Правильно говорите, без коносамента линия груз не отдаст. Но сдавать коносамент не обязательно в порту назначения. Его можно сдать в любом офисе контейнерной линии, хоть в Москве, хоть в Америке, хоть на том же Тайване. Так что экспедитор, который забирал груз в Клайпеде, мог его и не иметь.

Экспедитор (представитель получателя) обязан иметь при себе оригинал, а даже не копию B/L, и предьявить его в месте получения груза, т.к. эта бумажка является доказательством на владение груза. А сдавать его представителям линии не на месте получения груза, есть дело безрассудное.

[2007]

Не надо в порту прибытия ничего иметь. Ордерного письма и отметки о приеме 3/3 оригиналов в системе линии, Hanjin в данном случае, достаточно, чтоб груз выдали.
Копия коноса, что нам показывают от Октября 2009, ящик давно полмира исколесил. Выдавалась экспедиторской конторой (вроде являются членами ФИАТА). На таможню, если нету океанской копии надо показывать связку: домашний конос+ваше одерное письмо+смр где прослеживается маршрут и светится один получатель груза и экспедитор который принял и отправил дареее в РФ несчастные 2 паллеты. Ну и от него можно письмо сваять, что мол да. принял с моря=СИФ подтвеждено.

А таможенники, если в Нижний едут, лишку, думаю просють от того, что ближайший порт к ним СПБ, а в заграничных вообще не ведомом что и как творится, да и врядли интересовавались как и что бывает в жизни, ИМХО. Лучше перебдеть чем недобдеть - вот под каким девизом такие темы образовываются.

P.S. C наступающим всех!

[BART_SIMPSON]

Не надо в порту прибытия ничего иметь. Ордерного письма и отметки о приеме 3/3 оригиналов в системе линии, Hanjin в данном случае, достаточно, чтоб груз выдали.
Копия коноса, что нам показывают от Октября 2009, ящик давно полмира исколесил. Выдавалась экспедиторской конторой (вроде являются членами ФИАТА). На таможню, если нету океанской копии надо показывать связку: домашний конос+ваше одерное письмо+смр где прослеживается маршрут и светится один получатель груза и экспедитор который принял и отправил дареее в РФ несчастные 2 паллеты. Ну и от него можно письмо сваять, что мол да. принял с моря=СИФ подтвеждено.

А таможенники, если в Нижний едут, лишку, думаю просють от того, что ближайший порт к ним СПБ, а в заграничных вообще не ведомом что и как творится, да и врядли интересовавались как и что бывает в жизни, ИМХО. Лучше перебдеть чем недобдеть - вот под каким девизом такие темы образовываются.

P.S. C наступающим всех!

+100!!!

Все именно так.

Еще как вариант Тай дернуть м.б. у них что осталось... Хотя больше похоже на разовую поставку...