Морские ставки Китай-Котка, январь-февраль,2010

[BART_SIMPSON]

Я тут вчера провел небольшой анализ предложений от перевозов. Разница между предложениями порой достигает 1400$ на наших маршрутах. Даже с учетом небольшого увеличения сроков доставки.
А самые дорогие еще и заявляют о скидках как лучшим клиентам. Руководство было в шоке.

Формаг таким образом иногда клинит..... Ставка заряжена выше крыши, везут "раз-на-раз не приходится", при этом постоянно елей на уши про то, что ты у них ВИП клиент и ставка только для тебя......

[Роман Юрьевич]

Ну на этот раз переклинило Транслинг. Формаг кстати дал на маршрут вполне приличные ставки.

[alexxx111]

Я тут вчера провел небольшой анализ предложений от перевозов. Разница между предложениями порой достигает 1400$ на наших маршрутах. Даже с учетом небольшого увеличения сроков доставки.
А самые дорогие еще и заявляют о скидках как лучшим клиентам. Руководство было в шоке.

да уж "небольшого увеличения сроков" ... от 45 дней из Нингбо!!!

[Роман Юрьевич]

Не знаю. Из ЮВА сроки максимум на 5 дней поднялись. Для меня не критичною

[Finn]

слухи =
с 1 марта PSS отменяют, по вводят GRI на эту же величину = ставки не понизятся в марте
потом = посмотрим


Морской фрахт 2010. Ценовой срез.
Линии сейчас заняты годовыми глобальными контрактами и поэтому стараются ценовую информацию на 2010 год не сливать.
Достоверная информация появится лишь к середине января. Пока же можно только сделать прогноз.
Глобально на следующие 7-8 недель ситуация с местами и ставками будет оставаться напряженной из-за приближающегося китайского Нового Года. Потом ожидается небольшой спад объёмов - в феврале. Но мы уже точно знаем как сейчас линии реагируют на снижение объёмов : уменьшением сервиса и предложения. Поэтому снижения фрахта - не будет. Будет, скорее всего, стабилизация.
Вообще, если говорить про уровень фрахта на 2010 год, то цель примерно такова: к концу 2010 на 40-ку ставка будет в районе 4500-5500 до Котки (all-in). 5500 - это некая цель, к которой стремятся линии, и не факт, что она будет достигнута. Но уровень 4800-5000 вполне реален. Некоторые линии уже управляются финансовыми группами, а те, в свою очередь, стремятся довести прибыльность бизнеса до 20%, а это уровень примерно 5200-5500. Играя с дефицитом мест, они рассчитывают на этот показатель.
Итак, наш прогноз таков: линии будут продолжать играть спейсом и сделают все, чтобы поднять ставки на уровень 3800 до середины года и 4800 до конца года. Где-то на уровне 4500 они выйдут в плюс, и тогда вводить новые суда им станет наконец-то интересно!
И тогда очередная волна закончится, а затем сменится и сам тренд.
Изучайте волны Эллиота...
Алексей Емеличев
P.S. "Спасибо коллегам и старшим товарищам за материалы, послужившие основой этого анализа!"
News for the Friends / 15.12.2009

[Роман Юрьевич]

Ну уже на март зашкалило за 5000 у.ё. За 40DC из Гон Конга меньше не нашел...

[Finn]

Ну уже на март зашкалило за 5000 у.ё. За 40DC из Гон Конга меньше не нашел...

в марте
4000 - 4500 за хай из основных китайских портов
ALL-IN TO KOTKA - CY/CY – USD – ВСЁ ВКЛЮЧЕНО ДО КОТКИ
(Включая все надбавки = BAF, CAF, ISPS, Piracy, Suez, PSS, EMS, EBS)

почему-то, мне кажется, что скоро будет падение....

[Mihalych77]

20* из Шанхая, Ниньбо, Тяньзиня до Москвы обойдется в 3600$, без ТО.
ТО в среднем от 500 до 1300$, в зависимости на кого везут.
По срокам доставки из этих портов не более 30-35 суток.
Доставки в пределах МКАД 15000р.

Раз уж здесь делятся ставками Китай (Qingdao,Xingang,Shanghai)-Восточный-Москва, вот ставки по которым мы возим:
1х20, груз неопасный, загрузка до 20 тонн нетто, не жидкий.
вся перевозка без ТО в порту и брокерских - 2900$ с НДС по курсу 30.
Вывоз по Москве - 270$.
Свободная аренда - 30 дней с момента выгрузки в порту Восточный.
Сумма ТО в порту при простое 2 недели с момента выгрузки и до момента отправки по жд - 170$. Если досмотр - плюс 330$, если ИДК - плюс 200$.
Срок доставки с момента отгрузки из Китая до доставки на склад в Москве с простоем 2 недели - 30-34 дня.

[Роман Юрьевич]

Ну за 20 нам дают 2950 USD по текущему курсу(Hong Kong, Bangkok).
Mumbai 2450 USD. ИДК где-то 200$.ТО вместе с доставкой в Москву - 1700$