Площадки Котка-Москва

[TIRщик]

Господа,
а кто-нибудь имеет представление о себестоимости этого рейса? Цены не могут не подняться - нельзя постоянно ездить в минус. В реальный, а не "оперативный". Мы теряем коллег, может это и к лучшему

[Brock]

Господа,
а кто-нибудь имеет представление о себестоимости этого рейса? Цены не могут не подняться - нельзя постоянно ездить в минус. В реальный, а не "оперативный". Мы теряем коллег, может это и к лучшему

Если Вы про Котка - Москва, то себестоимость рейса 1000 - 1100 USD, без учета лизинговых платежей. При ставках за рейс выше 2000 USD и регулярных загрузках (4-5 рейсов в месяц) можно брать машины в лизинг. Сейчас, даже с учетом повышения ставок - времена не сахар. Сужу по высказываниям своих перевозчиков.

[TIRщик]

Если Вы про Котка - Москва, то себестоимость рейса 1000 - 1100 USD, без учета лизинговых платежей.

Сужу по высказываниям своих перевозчиков.

ОК. Допустим нет лизинга. Но технику все равно менять нужно. На какие шишЫ?
На сегодняшний день себестоимость 1 км пробега (без амортизации на покупку новой техники или лизинга) меньше 0,53 Евро - бред. Каждого км! И то эта цифра близка к идеальной (реально она выше 60 евроцентов). Вот и посчитайте 1160 Евро себестоимости. 2000 дол. сильно минимальная ставка при 4-5 ходках в месяц А если оплата 45 суток... или более
Противники этих цифр либо уже у забора, либо очень скоро там будут

[Shauffeur]

Если Вы про Котка - Москва, то себестоимость рейса 1000 - 1100 USD, без учета лизинговых платежей. При ставках за рейс выше 2000 USD и регулярных загрузках (4-5 рейсов в месяц) можно брать машины в лизинг. Сейчас, даже с учетом повышения ставок - времена не сахар. Сужу по высказываниям своих перевозчиков.

Уважаемый! Не вводите других участников форума в заблуждение! МЕЖДУНАРОДНЫЙ рейс в 1000 км + вернуть контейнер....за 30000рублей! СЕБЕСТОИМОСТЬ?

[Shauffeur]

Противники этих цифр либо уже у забора, либо очень скоро там будут [/QUOTE]

Есть данные....Только на начало февраля сего года, свыше 30 международных перевозчиков вышли из АСМАП. Читай: забили на международные рейсы.

[Shauffeur]

Спасибо за ответы!

пара человек как то очень убедительно и независимо друг от друга что возят дешевле). Знаю только, что возят кофе.

Как вариант: кофе очень лёгкий продукт и часто в 20". На нормальную площадку можно поставить два ящик. Тогда действительно получится гораздо дешевле.

[Shauffeur]

Мы теряем коллег, может это и к лучшему

Как вариант - да, может быть. Но НЕПРАВИЛЬНО! Всё равно, что на похоронах родственника сказать: фу, кислорода больше, да и с наследством полегче...Будем надеяться, что наладится банковская система, у грузовладельцев появятся деньги, грузов станет больше настолько, что хватит всем. Ставки подрастут. И довольны будут и декларанты, и водители, и все-все.

[трудяга]

в первую очередь умерли те перевозы, кто больше всех демпинговал.
выживут сильнейшие. надеюсь, что диких перевозчиков станет меньше.
работать надо цивилизованно.

[Brock]

Уважаемый! Не вводите других участников форума в заблуждение! МЕЖДУНАРОДНЫЙ рейс в 1000 км + вернуть контейнер....за 30000рублей! СЕБЕСТОИМОСТЬ?

Совершенно верно. 30000 рублей - это себестоимость. Разумеется, предполагается, что сдав контейнер, водитель не поедет обратно порожним рейсом, а загрузит новый контейнер.
Что Вас так удивляет?

[Shauffeur]

Раз уж сайт таможенный, то стало быть речь идёт о международных перевозчиках. Меры уже принимаются. Например, скоро ТИРы АСМАП будет выдавать только на машины, находящиеся в собственности у перевозчика.