Гость
Регистрация: 19.01.2020
Сообщений: 29
Благодарности:
отдано: 3
получено: 0/0
|
Товар то весовой?
И второе, обычно прикладывают акт предыдущий и выпускается все.
|
Так прикладывали всё, акт предыдущий, акт изъятия итд. Заводят. Это маразм.
Кажется превышение не по весовому товару. Проверю.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: ДВ
Сообщений: 85,499
Благодарности:
отдано: 2,381
получено: 6,854/6,189
|
Так прикладывали всё, акт предыдущий, акт изъятия итд. Заводят. Это маразм.
Кажется превышение не по весовому товару. Проверю.
|
Два досмотра, как будто перевоз в косяках весь.
|
__________________
ओम् मनि पदेम् हुम
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
Регистрация: 19.01.2020
Сообщений: 29
Благодарности:
отдано: 3
получено: 0/0
|
Два досмотра, как будто перевоз в косяках весь.
|
Нет. Первый был из-за того, что сильно ниже риска товар. Перевозчика не было тогда в этой истории. Перевозчик этот появился только на транзите. Досмотр на посту В возник из-за того, что склад принимал по весу и выявилось большое расхождение.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: ДВ
Сообщений: 85,499
Благодарности:
отдано: 2,381
получено: 6,854/6,189
|
Нет. Первый был из-за того, что сильно ниже риска товар. Перевозчика не было тогда в этой истории. Перевозчик этот появился только на транзите. Досмотр на посту В возник из-за того, что склад принимал по весу и выявилось большое расхождение.
|
В порту при транзите, кому он нужен риск, уехали да и ладно, стоимость будет контролировать другой орган.
П.с. поэтому я стараюсь оформлятся в порту или на границе. Ну их эти транзиты.
|
__________________
ओम् मनि पदेम् हुम
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
Регистрация: 19.01.2020
Сообщений: 29
Благодарности:
отдано: 3
получено: 0/0
|
В порту при транзите, кому он нужен риск, уехали да и ладно, стоимость будет контролировать другой орган.
П.с. поэтому я стараюсь оформлятся в порту или на границе. Ну их эти транзиты.
|
Это разумно, но у нас не было выбора. Изъятый товар нужно было забирать.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
Регистрация: 19.01.2020
Сообщений: 29
Благодарности:
отдано: 3
получено: 0/0
|
Не могу понять зачем таможне заведомо проигрышные дела. Через суд мы отобьемся, здесь нет вины перевозчика.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: ДВ
Сообщений: 85,499
Благодарности:
отдано: 2,381
получено: 6,854/6,189
|
Не могу понять зачем таможне заведомо проигрышные дела. Через суд мы отобьемся, здесь нет вины перевозчика.
|
Надеются на то что маленький штраф заплатят и забудут, а им в плюс- выполнене показателей
|
__________________
ओम् मनि पदेम् हुम
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 8,658
Благодарности:
отдано: 792
получено: 1,768/1,421
|
Коносамент 5100 кг, досмотр на посту А - 4400 кг, досмотр на посту Б - 5000 кг.
|
Нет никаких перспектив в возбуждении дела. Вес ниже, чем был принят складом на ДО
|
__________________
Истина рождается как ересь, умирает как предрассудок
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
Регистрация: 19.01.2020
Сообщений: 29
Благодарности:
отдано: 3
получено: 0/0
|
Нет никаких перспектив в возбуждении дела. Вес ниже, чем был принят складом на ДО
|
ДТ же сделана по досмотру на посту А - 4400 кг. А по факту 5000 кг.
Дело не только успешно заведено. Но и изъят товар! Всё лучших традициях таможни!
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 27.02.2005
Адрес: заМКАДыш (Приволжье)
Сообщений: 14,939
Благодарности:
отдано: 220
получено: 1,986/1,573
|
ДТ же сделана по досмотру на посту А - 4400 кг. А по факту 5000 кг.
Дело не только успешно заведено. Но и изъят товар! Всё лучших традициях таможни!
|
Так реальный-то вес какой - 4400 или 5000? Или Вы сами ещё не знаете?
Какому досмотру верить-то? Если реальный 5000 - думаю надо готовить обращение на пост А и тому, кто присутствовал при досмотре. Что-то мне говорит, что там 100%-ым взвешиванием и не пахло... Или весы где-то настолько врут, что... А в ходе производства по делу - ссылаться на первый досмотр. Другого пути пока не вижу... Если по документам 4400, а по факту 5000 - возбуждаться, конечно у поста Б основания были. Дальше - дело расследования. 600 кг. между написанным и фактическим - объективный факт. Кто должен сказать ответ на главный вопрос - "почему?". Опечатка при составлении АТД, ошибка при суммировании весов, тупо сломанные весы, дающие некорректные вес и т.п. Инспектор на завершении транзита не может и не должен всё это выяснять. Это вопрос не одной недели.
Кто там и каким боком первый раз вешал - там пусть и разбираются. Но зафикисровать это расхождение, увы, он обязан. И сделать это как-то иначе - если кто-то знает вариант, предусмотренный законодательством, кроме как фиксация АП - подскажите. Проработаем.
|
Последний раз редактировалось Touareg; 09.06.2020 в 08:54..
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 15:14. Часовой пояс GMT +3.
|
|