ЭРА ГЛОНАСС: как оборудовать автомобиль и пройти сертификацию (получить СБКТС)

[tiboris]

Здравствуйте.
Отвечаю на Ваши вопросы.
1. УВЭОС не разрабатываются под конкретную модель ТС. Аппаратно и программно все УВЭОС - одинаковые. В ходе проведения сертификационных испытаний по ГОСТ 55531 определяются места размещения оборудования УВЭОС и акустические настройки УВЭОС под конкретную модель (марку) ТС. В дальнейшем мы по заказу автопроизводителей "заливаем" данные настройки в УВЭОС и осуществляем поставки в адрес данных производителей. Автопроизводители разрабатывают свою внутреннюю инструкцию по монтажу и подключению УВЭОС, основываясь на результатах испытаний, согласовывают её с нами и в дальнейшем согласно этой инструкции происходит штатная установка на конвейере. В Вашем случае - данная модель не проходила испытания, стало быть не известны места размещения, порядок монтажа и подключения к электросети ТС и отсутствуют акустические настройки под данную модель.
2. Обращение от представителей компании было. Они сейчас рассматривают несколько вариантов сертификации с различными компаниями - изготовителями УВЭОС. С каким устройством они планируют проходить сертификацию и планируют ли вообще это делать - нам не известно.
3. Производимые нами УВЭОС на сегодняшний день проходят сертификацию В СОСТАВЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ШТАТНОЙ КОНФИГУРАЦИИ (Так и указано в сертификатах). Сертификат выдаётся на основании протоколов испытаний. Отдельной сертификации УВЭОС без транспортного средства - ПОКА НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО.
Наша компания пока не производит продажу УВЭОС для розничного рынка. Даже у наших дилеров их пока нет. Для дилеров мы планируем провести весной обучение по порядку монтажа, настройки и регистрации наших УВЭОС. После этого планируем осуществлять их продажу через нашу дилерскую сеть. Но это касается только тех автомобилей, которые уже находятся в эксплуатации (имеют на руках ПТС). Для ТС, пересекаемых границу выдача ПТС будет осуществляться исключительно через прохождение испытаний и сертификацию (это позиция регуляторов рынка). По порядку прохождения испытаний и сертификации прошу Вас обратиться в ФГУП НАМИ (http://nami.ru/)
4. На сегодняшний день отсутствуют какие-либо сертифицированные центры по установке УВЭОС. Отсутствуют нормативные документы по порядку сертификации (аккредитации) таких центров. Для регистрации установленного УВЭОС планируется запуск услуги через портал Госуслуг. Временный механизм регистрации установленного оборудования указан здесь http://aoglonass.ru/ao-glonass/dokum...rtnyh-sredstv/

Добавить больше нечего, всё очень подробно и профессионально расписано.
Спасибо за это сотрудникам компании, что не поленились и дали такой развёрнутый ответ.

[Alexandr87]

Участники совещания приняли решение разработать и представить для утверждения в Правительство Российской Федерации в первом квартале 2017 года специальный упрощенный порядок добровольного дооборудования системой ЭРА ГЛОНАСС автомобилей, выпущенных в эксплуатацию ранее 01.01.2017 года.[/QUOTE]

мне кажется что ключевое слово здесь Добровольного

[tiboris]

Участники совещания приняли решение разработать и представить для утверждения в Правительство Российской Федерации в первом квартале 2017 года специальный упрощенный порядок добровольного дооборудования системой ЭРА ГЛОНАСС автомобилей, выпущенных в эксплуатацию ранее 01.01.2017 года.

мне кажется что ключевое слово здесь Добровольного[/QUOTE]

Всё правильно, это касается автотранспортных средств, у которых уже есть ПТС и которые свободно колесят по территории ЕВРАЭС. Захотели Вы - Вам установили и зарегистрировали УВОЭС, так сказать, без ущемления Ваших конституционных и гражданских прав. Вновь ввозимые транспортные средства - в стороне.

[wrunets]

Добровольно-принудительный. Не хотят покупать билеты - мы им газ отключим!
Те у кого есть ПТС, им понятное дело нафиг никакой глонасс ни впёрся.
А вот кому таможня машину отдала, а ПТС не дала (после вступления в силу этого закона), тем придётся добровольно дооснащать машину Эрой. Всё добровольно конечно же.

[tiboris]

Добровольно-принудительный. Не хотят покупать билеты - мы им газ отключим!
Те у кого есть ПТС, им понятное дело нафиг никакой глонасс ни впёрся.
А вот кому таможня машину отдала, а ПТС не дала (после вступления в силу этого закона), тем придётся добровольно дооснащать машину Эрой. Всё добровольно конечно же.

К сожалению, Вы не поняли главного: если Вы не получили ПТС после 01.01.2017 года, Вы его уже никогда и не получите! По крайней мере в сложившейся ситуации, если ничего не отменят или хотя бы не перенесут. Речь идёт об автомобилях, у которых уже есть ПТС! О них шла речь в конце статьи!

[wrunets]

К сожалению, Вы не поняли главного: если Вы не получили ПТС после 01.01.2017 года, Вы его уже никогда и не получите! По крайней мере в сложившейся ситуации, если ничего не отменят или хотя бы не перенесут. Речь идёт об автомобилях, у которых уже есть ПТС! О них шла речь в конце статьи!

Очень "оптимистично", но маловероятно.
Не цепляясь к формулировкам, очевидно что эта возможность будет равна для всех автомобилей. Опять же очевидно что СТО получат лицензии на установку ЭРЫ и по факту установки будут давать соответствующий сертификат, с которым получаем СБКТС и далее ПТС.

Иначе, как я уже говорил, шуваловы, кадыровы и прочие ротенберги останутся без новых феррари и бентли, а это как мы все понимаем, абсолютно исключено. Как вы видите, оставить народ без продуктов путину раз плюнуть. Оставить своих друзей кто у кормушки без премиум-автомобилей, самолётов и яхт - такого быть не может. Даже в период введения анти-санкций рассматривалось к запрету всё что угодно (и продукцты, и мед техника, и электроника), только не автомобили.

Опять же ещё раз повторю, что на мой взгляд текущая ситуация - это никак не целенаправленный запрет на ввоз б/у авто, а именно техническая недоработка, когда про физ лиц, про эксклюзивные авто, про переделки (скорая помощ, люльки, бетононасосы и т.п.) просто напросто не подумали и всё.

[Transit190]

Очень "оптимистично", но маловероятно.
Не цепляясь к формулировкам, очевидно что эта возможность будет равна для всех автомобилей. Опять же очевидно что СТО получат лицензии на установку ЭРЫ и по факту установки будут давать соответствующий сертификат, с которым получаем СБКТС и далее ПТС.

Как раз очевидно обратное, эта возможность будет ТОЛЬКО для а/м б/у имеющих регистрацию в ГИБДД до 01.01.17 года.

СТО УЖЕ СЕЙЧАС имеют лицензию на установку ЭРЫ, НО ТОЛЬКО на автомобили б/у имеющие регистрацию в ГИБДД и никаких других "лицензий" не будет и не планируется.

[Transit190]

Иначе, как я уже говорил, шуваловы, кадыровы и прочие ротенберги останутся без новых феррари и бентли, а это как мы все понимаем, абсолютно исключено. Как вы видите, оставить народ без продуктов путину раз плюнуть. Оставить своих друзей кто у кормушки без премиум-автомобилей, самолётов и яхт - такого быть не может. Даже в период введения анти-санкций рассматривалось к запрету всё что угодно (и продукцты, и мед техника, и электроника), только не автомобили.

Это ЗАБЛУЖДЕНИЕ, указанные товарищи, не останутся без феррари и подобных авто, причём для это, не требуется никакого изменения нынешней ситуации...

с 1 января 18 года в ЕС вводится система аналогичная нашей ЭРА-ГЛОНАСС и вышеозначенные товарици уже 1 января 18 года смогут купить в ЕС новый феррари оснащённый "системой" и без проблем ввезти его в РФ с получением ПТС... да, 11 месяцев данным товарищам подождать придётся, но это по личной просьбе ВВП к ним, поэтому товарици пойдут на встречу и докатают в течении 17 года "старые" феррари...

[megalight]

Тысячи автомобилистов стали заложниками ЭРА-ГЛОНАСС

Напомним, с 1 января 2017 года в России вступило в силу требование об обязательном оснащении автомобилей системой ЭРА-ГЛОНАСС. Это касается не только новых автомобилей, но и подержанных иномарок, ввозимых в нашу страну. А потому в настоящее время на таможнях Приморья, по словам автомобилистов, творится настоящий ад: здесь скопилось около тысячи ввезенных, но не растоможенных автомобилей.

Среди их владельцев немало сибиряков (в том числе и жители Алтайского края) - что уж тут греха таить, любят наши автомобилисты праворуких "японцев". К слову сказать, в начале 2000-х годов наш регион был преимущественно "праворуким".

- Большинство тех, чьи автомобили сейчас не пропускают на таможне, стали заложниками нового закона - сделки купли-продажи прошли до нового года, а значит до вступления в силу требований об обязательном оснащении системой ЭРА-ГЛОНАСС. Однако сейчас, когда машины начали перегонять в Россию, их попросту не выпускают, так как у них нет маяков ЭРА-ГЛОНАСС. А ведь люди вложили свои деньги, возможно, взяв кредит, а теперь вынуждены мотать нервы и деньги, чтобы как то решить данную ситуацию, - говорит известный алтайский автоблогер Александр Михельсон.

Где и как установить новую систему?

В этом-то и большой вопрос. Возможно, если бы эта ситуация имела какое-то решение - были бы оборудованы пункты по установке чипов ЭРА-ГЛОНАС, то добрая половина заложников ситуации уже давно это сделали бы. Даже не смотря на дополнительные затраты.

- Представьте ситуацию - вы покупаете автомобиль в Японии, далее нужно в частном порядке установить там чип ЭРА-ГЛОНАСС. Но это же невозможно! - считает Александр Михельсон. - Даже в Приморье пока что нет ни одной конторы, которая могла бы на законных основаниях, в соответствии со всеми требованиями закона устанавливать эту систему на автомобили частных лиц.

То есть получается так: теоретически ЭРА ГЛОНАСС можно установить и сертифицировать самостоятельно. Но как и где это сделать практически, совершенно непонятно.

Юридический просвет

В последние дни начала всплывать, так сказать, подноготная нового закона. Давайте разберемся. Требования об обязательной установке системы ЭРА-ГЛОНАСС предусмотрено техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств".

- Однако, на сколько меня проконсультировали юристы, данное требование применимо лишь к юридическим лицам, но никак не к частным! - утверждает Михельсон.

В том то и дело! Часть 2 статьи 352 Таможенного кодекса Таможенного союза гласит - "к товарам для личного пользования, перемещаемым через таможенную границу, не применяются меры нетарифного и технического регулирования". Что это означает? Если вы пригнали автомобиль из-за границы для собственного пользования, то данное требование вас не должно касаться. Если же вы профессиональный перегонщик, в таком случае ввезти машину без ЭРА-ГЛОНАСС не удастся.

- Я считаю, что заложники данной ситуации могут смело обращаться в суды и требовать не только пропустить их авто через таможню, но еще и претендовать на возмещение морального ущерба за потраченные нервы, время и дополнительные средства, - говорит Александр Михельсон.

Прощай, правый руль?

Сколько раз российские автомобилисты прощались с правым рулем, но каждый раз обходилось. Однако, судя по всему, 2017 год поставит окончательную точку в этом вопросе.

- Давайте вспомним: в 2000-е годы в среднем в страну ввозилось 300 тысяч праворуких автомобилей. В 2002-ом - 500 тысяч. Это был пиковый год. В 2009 году после повышения пошлин произошел обвал (в 40 раз!) поставок машин из Японии. В 2012 году еще один мощный удар по праворуким нанесло введение утилизационного сбора. В итоге, ввоз японских машин сократился до нескольких тысяч. И, наконец, в 2016 году внезапно произошел всплеск - в нашу страну было ввезено 17300 праворуких автомобилей. Думаю, что на этом история правого руля в России все же закончится, а потому можно смело сказать "Прощай, правый руль", - говорит Александр Михельсон.

Действительно, шансов попасть на российский рынок у подержанных иномарок становится совсем мало. Ведь маячки ЭРА-ГЛОНАС пока что устанавливаются только на заводах-изготовителях. Наверняка продавцы будут искать какой-то выход из ситуации, но пока что говорить об этом рано.

Справка КП

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС?

Это навигационная система спутникового наблюдения. В случае ДТП система автоматически определяет местоположение автомобиля и передает информацию в дежурную часть МВД или в службу спасения 112.

Звонок в студию

Будет ли эффективна ЭРА-ГЛОНАСС?

Во время эфира "Авточаса" на радио "Комсомольская правда" - Барнаул" поступило несколько звонков от радиослушателей, которые высказали свое мнение по поводу эффективности ЭРА-ГЛОНАС.

Андрей:

- С технической точки зрения есть такие зоны, которые эта система покрывать не будет. И их довольно много. Да и у меня у самого сколько раз были в жизни случаи, когда я приходил на помощь попавшим в беду - вопрос времени, оперативность в данном случае очень важна. Как правило, спасатели и полиция приезжают, так сказать, к шапочному разбору.

Семен:

- Система в общем-то нужная и лишняя в машине не будет. НО! Во-первых, работать она будет только в зоне действия сигнала GSM (мобильная связь). Во-вторых, с технической точки зрения это обычный навигатор с сим-картой без экрана, но с датчиком удара, микрофоном и кнопкой вызова. Красная цена ему - тысяча рублей плюс установка в автомобиль. Что же повышает цену системы до 30 тысяч - я слышал про эту сумму, мне не понятно.

Комсомольская правда в Барнауле

[stasiboro]

Тысячи автомобилистов стали заложниками ЭРА-ГЛОНАСС

Напомним, с 1 января 2017 года в России вступило в силу требование об обязательном оснащении автомобилей системой ЭРА-ГЛОНАСС. Это касается не только новых автомобилей, но и подержанных иномарок, ввозимых в нашу страну. А потому в настоящее время на таможнях Приморья, по словам автомобилистов, творится настоящий ад: здесь скопилось около тысячи ввезенных, но не растоможенных автомобилей.

Среди их владельцев немало сибиряков (в том числе и жители Алтайского края) - что уж тут греха таить, любят наши автомобилисты праворуких "японцев". К слову сказать, в начале 2000-х годов наш регион был преимущественно "праворуким".

- Большинство тех, чьи автомобили сейчас не пропускают на таможне, стали заложниками нового закона - сделки купли-продажи прошли до нового года, а значит до вступления в силу требований об обязательном оснащении системой ЭРА-ГЛОНАСС. Однако сейчас, когда машины начали перегонять в Россию, их попросту не выпускают, так как у них нет маяков ЭРА-ГЛОНАСС. А ведь люди вложили свои деньги, возможно, взяв кредит, а теперь вынуждены мотать нервы и деньги, чтобы как то решить данную ситуацию, - говорит известный алтайский автоблогер Александр Михельсон.

Где и как установить новую систему?

В этом-то и большой вопрос. Возможно, если бы эта ситуация имела какое-то решение - были бы оборудованы пункты по установке чипов ЭРА-ГЛОНАС, то добрая половина заложников ситуации уже давно это сделали бы. Даже не смотря на дополнительные затраты.

- Представьте ситуацию - вы покупаете автомобиль в Японии, далее нужно в частном порядке установить там чип ЭРА-ГЛОНАСС. Но это же невозможно! - считает Александр Михельсон. - Даже в Приморье пока что нет ни одной конторы, которая могла бы на законных основаниях, в соответствии со всеми требованиями закона устанавливать эту систему на автомобили частных лиц.

То есть получается так: теоретически ЭРА ГЛОНАСС можно установить и сертифицировать самостоятельно. Но как и где это сделать практически, совершенно непонятно.

Юридический просвет

В последние дни начала всплывать, так сказать, подноготная нового закона. Давайте разберемся. Требования об обязательной установке системы ЭРА-ГЛОНАСС предусмотрено техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств".

- Однако, на сколько меня проконсультировали юристы, данное требование применимо лишь к юридическим лицам, но никак не к частным! - утверждает Михельсон.

В том то и дело! Часть 2 статьи 352 Таможенного кодекса Таможенного союза гласит - "к товарам для личного пользования, перемещаемым через таможенную границу, не применяются меры нетарифного и технического регулирования". Что это означает? Если вы пригнали автомобиль из-за границы для собственного пользования, то данное требование вас не должно касаться. Если же вы профессиональный перегонщик, в таком случае ввезти машину без ЭРА-ГЛОНАСС не удастся.

- Я считаю, что заложники данной ситуации могут смело обращаться в суды и требовать не только пропустить их авто через таможню, но еще и претендовать на возмещение морального ущерба за потраченные нервы, время и дополнительные средства, - говорит Александр Михельсон.

Прощай, правый руль?

Сколько раз российские автомобилисты прощались с правым рулем, но каждый раз обходилось. Однако, судя по всему, 2017 год поставит окончательную точку в этом вопросе.

- Давайте вспомним: в 2000-е годы в среднем в страну ввозилось 300 тысяч праворуких автомобилей. В 2002-ом - 500 тысяч. Это был пиковый год. В 2009 году после повышения пошлин произошел обвал (в 40 раз!) поставок машин из Японии. В 2012 году еще один мощный удар по праворуким нанесло введение утилизационного сбора. В итоге, ввоз японских машин сократился до нескольких тысяч. И, наконец, в 2016 году внезапно произошел всплеск - в нашу страну было ввезено 17300 праворуких автомобилей. Думаю, что на этом история правого руля в России все же закончится, а потому можно смело сказать "Прощай, правый руль", - говорит Александр Михельсон.

Действительно, шансов попасть на российский рынок у подержанных иномарок становится совсем мало. Ведь маячки ЭРА-ГЛОНАС пока что устанавливаются только на заводах-изготовителях. Наверняка продавцы будут искать какой-то выход из ситуации, но пока что говорить об этом рано.

Справка КП

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС?

Это навигационная система спутникового наблюдения. В случае ДТП система автоматически определяет местоположение автомобиля и передает информацию в дежурную часть МВД или в службу спасения 112.

Звонок в студию

Будет ли эффективна ЭРА-ГЛОНАСС?

Во время эфира "Авточаса" на радио "Комсомольская правда" - Барнаул" поступило несколько звонков от радиослушателей, которые высказали свое мнение по поводу эффективности ЭРА-ГЛОНАС.

Андрей:

- С технической точки зрения есть такие зоны, которые эта система покрывать не будет. И их довольно много. Да и у меня у самого сколько раз были в жизни случаи, когда я приходил на помощь попавшим в беду - вопрос времени, оперативность в данном случае очень важна. Как правило, спасатели и полиция приезжают, так сказать, к шапочному разбору.

Семен:

- Система в общем-то нужная и лишняя в машине не будет. НО! Во-первых, работать она будет только в зоне действия сигнала GSM (мобильная связь). Во-вторых, с технической точки зрения это обычный навигатор с сим-картой без экрана, но с датчиком удара, микрофоном и кнопкой вызова. Красная цена ему - тысяча рублей плюс установка в автомобиль. Что же повышает цену системы до 30 тысяч - я слышал про эту сумму, мне не понятно.

Комсомольская правда в Барнауле

Хм.... Напомнило историю про кризис и валютных ипотетчиков...