пересортица и недогруз

Друзья, подскажите какую фразу необходимо вписать в контракт чтобы отправитель в ЕС был вынужден ответить за недогруз или пересортицу.

Специфика груза одноразовая посуда в ассортименте в маленьких коробочках. Грузят 33 сборных паллеты опаллетованных, потом пространство сверху догружают вручную. В CMR указывается общее количество коробок. Далее товар приходит растамаживается и поступает под разгрузку. В течении 48 часов после поступления на СВХ выгружается во избежание простоев. Далее в течение 2х дней составляется акт прихода по-артикульно. Где выясняется, что допустим, нехватает 10 коробок какого-то артикула. На нашу претензию Итальянцы отвечают: вопрос к вашему перевозчику - он принял по указанному в документах кол-во, перевозчик: CMR отмечана без замечани акта, подписанного водителем нет, досвидос.

Так вот, поставки машины три-две в месяц, претензий скопилось до фига и все за наш счёт. Но мне хотелось бы, чтобы ответил не перевозчик, который ни в чем не виноват, а отправитель неквалифицированные грузчики которого собирают и грузят заказы через ж. Прошу у вас дружеского совета господа перевозчики и УчВЭДы.

Друзья, подскажите какую фразу необходимо вписать в контракт чтобы отправитель в ЕС был вынужден ответить за недогруз или пересортицу.

Специфика груза одноразовая посуда в ассортименте в маленьких коробочках. Грузят 33 сборных паллеты опаллетованных, потом пространство сверху догружают вручную. В CMR указывается общее количество коробок. Далее товар приходит растамаживается и поступает под разгрузку. В течении 48 часов после поступления на СВХ выгружается во избежание простоев. Далее в течение 2х дней составляется акт прихода по-артикульно. Где выясняется, что допустим, нехватает 10 коробок какого-то артикула. На нашу претензию Итальянцы отвечают: вопрос к вашему перевозчику - он принял по указанному в документах кол-во, перевозчик: CMR *отмечана без замечани акта, подписанного водителем нет, досвидос.

Так вот, поставки машины три-две в месяц, претензий скопилось до фига и все за наш счёт. Но мне хотелось бы, чтобы ответил не перевозчик, который ни в чем не виноват, а отправитель неквалифицированные грузчики которого собирают и грузят заказы через ж. Прошу у вас дружеского совета господа перевозчики и УчВЭДы.

Пока перевозчика\экспедитора не въезбнешь толку не будет , либо тырят на СВХ

А досвидос ты получаешь потому что перевозчик груз доставил и выгрузил на СВХ согдасно документов

Вопрос ? Где же выявлена недостача Документально зафиксированная

[Пятница]

а какой смысл отправителю недогружать Вам 5-10 коробочек?

Тут или при осмотре на таможнях или на СВХ, что более вероятно.

А если перевозчик принял по описи - он и отвечает. А если Вы приняли без пересчета сразу - какие претензии? Съэкономили на времени- потеряли на количестве.

Если у Вас разногласия с отправителем, а перевозчик у Вас невинный агнец - специально для этого существуют грузовые независимые сюрвейеры - хотите и там посчитают и тут проверят. Пишите - можно помочь с этим.

этого существуют грузовые независимые сюрвейеры - хотите и там посчитают и тут проверят. Пишите - можно помочь с этим.

Вы очень дружите с американскими президентами , меньше трех Бенджаминов Франклинов не берете . ТПП - гораздо дещевле!!!!!!!!!!!!!!

[Экспериментатор]

... претензий скопилось до фига и все за наш счёт. Но мне хотелось бы, чтобы ответил не перевозчик, который ни в чем не виноват, а отправитель .... Прошу у вас дружеского совета господа перевозчики и УчВЭДы.

Любые меры дополнительного контроля будут чего-то стоить, надо сравнивать со средней стоимостью недостачи.

1. Поменяйте упаковку таким образом, что не надо было догружать в ручную (тогда перевозчик будет отвечать за количество мест и сохранность упаковки).

2. Пусть поставщик, на каждую паллету делает детальный список содержимого.

3. Измените условия приемки товара по качеству и ассортименту - на СВХ.

Это приведет к уменьшению количества перевозимого товара в одной машине, соответственно увеличаться удельные расходы на транспорт.



Считать надо.

Водитель (он же экспедитор) обязан на месте загрузки принимать товар к перевозке по кол-ву мест, и сдавать вам также! тогда никакого хищения и недопоставки не будет!

Это, кстати входит в обязанности экспедитора!!!

[Пятница]

Вы очень дружите с американскими президентами , меньше трех Бенджаминов *Франклинов не берете . ТПП - гораздо дещевле!!!!!!!!!!!!!!

*за качество надо платить...

Скильки же они - ТПП- *берут за свои услуги? Почасовая или оптом за все? Работал с ними одновременно - почему то все время подглядывали, что я делал и просили то, что я просил.

Друзья, спасибо за участие в теме. Конечно нашим итальянцам нет никакого интереса недогружать десяток коробочек по 100 шт в каждой. Недогруз - это разгильяйство, допущеное при обандероливание паллет лили погрузке россыпью сверху. Но факт остается фактом - претензии не принимаются.

Хочу подитожитьобезопасить себя можно переплатив сторонней организации за проведение экспертизы и присутствие при погрузке. Соответственно это стоит дополнительных денег. Теперь остается вопрос кто лучше и дешевле и надежнее ТПП или независимые сюрвейеры, либо может быть кто-то ещё. Как обстоят дела с этими организациями в Турине?

[solus]

есть в италии особые организации которые такие услуги осуществляют.. Ну например http://www.coopbilanciai.it/eng/home_e.shtml Но.. Груз у Вас недорогой.. Вам какой то другой путь нужен. Условия контракта поменять например на DDP.. тоже не идеально но все таки.. Получаете груз на своем складе и тогда платите.

Друзья, спасибо за участие в теме. Конечно нашим итальянцам нет никакого интереса недогружать десяток коробочек по 100 шт в каждой. Недогруз - это разгильяйство, допущеное при обандероливание паллет лили погрузке россыпью сверху. Но факт остается фактом - претензии не принимаются.

Хочу подитожитьобезопасить себя можно переплатив сторонней организации за проведение экспертизы и присутствие при погрузке. Соответственно это стоит дополнительных денег. Теперь остается вопрос кто лучше и дешевле и надежнее ТПП или независимые сюрвейеры, либо может быть кто-то ещё. Как обстоят дела с этими организациями в Турине?

разве это мог родить здоровый мозг??



Достаточно комиссии из представителя склада , водителя , нрузополучателя

если недостача при растаможке . то таможня сама с этим разберется

если на СВХ - то это проблемы СВХ - таже комиссия

если кто от подпися отказался , эта же комиссия фиксирует этот факт

Рекомендую ознакомится с понятием коммерческий акт

ТПП дешевле если рядом, но если требуется выезд лучше сюрвейер