Блок контейнера линией при неуплате фрахта на Collect

[Kaizer_Soze]

Ну сорян, хорошо что вернулся)

Спасибо, я опять тут)
1.А если сервисный контракт на prepaid- т.е. фрахтовался по договору агента в порту отгрузки с экспедитором, пришел контейнер, получатель хочет контейнер но фрахт не оплачен, может агент в порту выгрузки принять оплату фрахта по любой своей ставке, поставить галочку фрахт оплачен и отдать контейнер, или он обязан согласовать с агентом порта отгрузки ставку(так как привязка к сервисному контракту), принять ее, и потом перевести агенту в порт отгрузки(ну или на депозит) и только тот может поставить галочку фрахт оплачен, после чего агент в порту выгрузки может отпустить контейнер?
2.Ну порт не имеет право отпускать контейнер без разрешения линии ни при каких обстоятельствах, правильно? А эти причины, по которым линия не дает релиз на вывоз, могут быть какими угодно (телекса нет, друг экспедитор попросил не отдавать конт пока не закроют ему долги итп)и вынудить линию отдать конт можно только через суд?
3.А если у экспедитора ,по сервисному контракту которого пришел конт,накопились долги свыше кредитной линии, а он вез только контейнеры 1 получателя, в итоге получатель номинирует другого экспедитора, хочет оплатить фрахт за этот контейнер через него- линия также обязана выставить счет за этот контейнер (по ставкам на свое усмотрение- если не боятся, что через суд пробьют реальные- то хоть завышенные в 100 раз) и после оплаты отпустить контейнер?
4.Т.е.фактически линия даже имея от экспедитора в залоге хоть тысячу контейнеров по сервисному контракту абсолютно беспомощна в плане воздействия на него в досудебном порядке при превышении кредитной линии-например отдала в долг по фрахту 300 контейнеров, в залоге 1000, так получатели этих 1000 контейнеров номинируют других экспедиторов-расплатятся за эти 1000 контейнеров- а за эти 300 линия сможет получить деньги только через суд?

[hhrush]

Поехали по второму кругу

[Фокси]

чота хочется написать, а не знаю чо...
вас чего замкнуло-то так сильно-то?))

[пенсионер]

Не вдаваясь в детали темы:



"Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая)" от 26.01.1996 N 14-ФЗ (ред. от 23.05.2016)



ГК РФ Статья 790. Провозная плата



1. За перевозку грузов, пассажиров и багажа взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами.


4. Перевозчик имеет право удерживать переданные ему для перевозки грузы и багаж в обеспечение причитающихся ему провозной платы и других платежей по перевозке (статьи 359, 360), если иное не установлено законом, иными правовыми актами, договором перевозки или не вытекает из существа обязательства.

[voronoy.m.a.]

Так вас и тянет с линией судиться
С экспедитором надо разбираться, линия в танке

[Kaizer_Soze]

чота хочется написать, а не знаю чо...
вас чего замкнуло-то так сильно-то?))

Ну я когда даже не сталкиваюсь, а проецирую или предвижу какую-то ситуацию по которой появляются вопросы на которые нет ответов- всегда стараюсь найти эти ответы, а не спокойно оставляю на чье-то усмотрение решение этих вопросов потом)
Так что если можете что-то подсказать, буду очень признателен)

[Фокси]

Ну я когда даже не сталкиваюсь, а проецирую или предвижу какую-то ситуацию по которой появляются вопросы на которые нет ответов- всегда стараюсь найти эти ответы, а не спокойно оставляю на чье-то усмотрение решение этих вопросов потом)
Так что если можете что-то подсказать, буду очень признателен)

дело в том, что я к сожалению потеряла нить повествования...
мы разбираем какую-то ситуацию, или фантазируем на тему "А если ...?


если ситуацию, пишите вопросы по пунктам, желательно на которые можно дать односложные ответы да/нет/да, но нет и так далее..

[Kaizer_Soze]

дело в том, что я к сожалению потеряла нить повествования...
мы разбираем какую-то ситуацию, или фантазируем на тему "А если ...?


если ситуацию, пишите вопросы по пунктам, желательно на которые можно дать односложные ответы да/нет/да, но нет и так далее..

Ну,хорошо)

1.Контейнер пришел на сервисный контракт с агентом в порту погрузки, стоит отметка, что фрахт не оплачен, контейнер хочет получить гр-ль в порту назначения, готов сам заплатить за фрахт этого контейнера, номинирует какого-это экспедитора, может ли агент в порту назначения получить оплату фрахта от этого экспедитора по ставке сервисного контракта с ним и отпустить контейнер, не уведомляя агента в порту погрузки, или это невозможно никак?
2.Линия отпустила экспедитору с отсрочкой 300 контейнеров на 1 грузополучателя, имеет в пути по сервисному контракту с ним 1000 контейнеров на этого же грузополучателя, они начинают приходить,экспедитор не платит за первые 300, а грузополучатель начинает сам через другого экспедитора платить за фрахт и вывозить эти 1000. Есть ли у линии -помимо обращения в суд, какие-то инструменты воздействовать на экспедитора контейнерами, которые "были в пути" и типа у нее "в залоге"- или она кредитуя экспедитора оказывается полностью беспомощной в решении вопроса в досудебном порядке при отсутствии у экспедитора возможности/желания платить за прокредитованные контейнеры?

[Фокси]

Ну,хорошо)

1.Контейнер пришел на сервисный контракт с агентом в порту погрузки, стоит отметка, что фрахт не оплачен, контейнер хочет получить гр-ль в порту назначения, готов сам заплатить за фрахт этого контейнера, номинирует какого-это экспедитора, может ли агент в порту назначения получить оплату фрахта от этого экспедитора по ставке сервисного контракта с ним и отпустить контейнер, не уведомляя агента в порту погрузки, или это невозможно никак?- ДОЛЖНА БЫТЬ ИНСТРУКЦИЯ ОТ ОТПРАВИТЕЛЯ ОБ ИЗМЕНЕНИИ ФРАХТА С ПРЕПЭЙД НА КОЛЛЕКТ. ВООБЩЕ ВСЕ ИЗМЕНЕНИЯ ИДУТ ОТ ОТПРАВИТЕЛЯ ПО ПЕРЕВОЗКЕ
2.Линия отпустила экспедитору с отсрочкой 300 контейнеров на 1 грузополучателя, имеет в пути по сервисному контракту с ним 1000 контейнеров на этого же грузополучателя, они начинают приходить,экспедитор не платит за первые 300, а грузополучатель начинает сам через другого экспедитора платить за фрахт и вывозить эти 1000. Есть ли у линии -помимо обращения в суд, какие-то инструменты воздействовать на экспедитора контейнерами, которые "были в пути" и типа у нее "в залоге"- или она кредитуя экспедитора оказывается полностью беспомощной в решении вопроса в досудебном порядке при отсутствии у экспедитора возможности/желания платить за прокредитованные контейнеры?

ЛИНИИ НЕСКОЛЬКО ПОФИГ НА ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЯ- КАКОЕ КОЛ-ВО ИДЕТ ИМЕННО В ЕГО АДРЕС.ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЬ В ПРАВЕ ИЗМЕНИТЬ ЭКСПЕДИТОРА, ТАК КАК ЭКСПЕДИТОР ДЕЙСТВУЕТ ПО ДОВЕРЕННОСТИ ОТ ПОЛУЧАТЕЛЯ И СООТВ ПОЛУЧАШКА НА ОПРЕД (1000КТК) МОЖЕТ ВЫПИСАТЬ ДОВЕРКУ НА ДРУГОГО. И ПОЛУЧИТСЯ ЧТО ДА, ЭТИ 1000 ЗАБЕРУТ, А 300, ПО КОТОРЫМ НЕ ОПЛАТЯТ МОГУТ СТОЯТЬ. ЛИНИЯ ЖЕ ВЫДАЕТ КРЕДИТ НЕ ПРОСТО ТАК- СУЩЕСТВУЮТ КАКИЕ-ТО НЕ УСТНЫЕ ДОГОВОРЕННОСТИ О ТАКОМ КРУПНОМ КРЕДИТЕ, КАК ОТСРОЧКА НА 300 КОНТОВ.. НЕ В ИНТЕРЕСАХ ЭКСПЕДИТОРА ТАКОЕ ДОПУСКАТЬ- ПОТОМУ ЧТО ВОЗНИКНЕТ ХРАНЕНИЕ В ПОРТУ, КОТОРОЕ ТАК ЖЕ ПО ДОГОВОРУ ОПЛАЧИВАЕТ ЭКСПЕДИТОР И ОН САМ СЕБЯ УТОПИТ)

[hhrush]

Как и во всех ситуациях, если договориться не получается, то сначала можно досудебную претензию направить, если это не привело к решению спорного вопроса, то потом суд. Судиться можно годами, а потом ждать исполнения решения суда столько же.