ГТД выпущена, товар не отдают, хотят шить дело за перевес 30 кг

[nikitkin]

Да я не понимаю что спрашивать - я читаю, и вообще ничего не понимаю

я примерно таким же был когда то

[Бывший таможенник]

я примерно таким же был когда то

Но потом изменился, стал заговариваться, терять мысль беседы, дезориентировать собеседников итд. Не стесняйтесь, обратитесь за помощью к узким специалистам

[nikitkin]

Но потом изменился, стал заговариваться, терять мысль беседы, дезориентировать собеседников итд. Не стесняйтесь, обратитесь за помощью к узким специалистам

Какая из моих мыслей показалась вам незавершенной или неоформленной?

[Сампер]

Маразм во всем этом заключается в том что Ваш т.н. брАкер, подставил Вас по полной программе, сначала прощелкав при подаче ДТ, полученный при предосмотре реальный вес.
Таможня в нарушение инструкции, после закрытия доставки перевозчиком, пытается вменить ему нарушение и повесить статью.

Что-то я не вижу тут подставы со стороны брокера.
Если брокер не заявил в ДТ правильный вес, то АП было бы на брокера.
А АП у нас на перевозчика, что значит, что брокер перевесил в ДТ указал реальные веса, а таможня установив, что вес в ДТ и транзитке отличается, возбудилась на перевоза по 16.1.3.
Такие ситуации сплошь и рядом. Перевоз приезжает в место доставки, СВХ перевешивает груз и опля 16.1.3. Причем тут брокер?

[Сампер]

Какая из моих мыслей показалась вам незавершенной или неоформленной?

Все ваши мысли незавершенные и неоформленные.
Вы сначала установите реальное положение, а потом уже пишите опусы.

[Vovez]

Что-то я не вижу тут подставы со стороны брокера.
Если брокер не заявил в ДТ правильный вес, то АП было бы на брокера.
А АП у нас на перевозчика, что значит, что брокер перевесил в ДТ указал реальные веса, а таможня установив, что вес в ДТ и транзитке отличается, возбудилась на перевоза по 16.1.3.
Такие ситуации сплошь и рядом. Перевоз приезжает в место доставки, СВХ перевешивает груз и опля 16.1.3. Причем тут брокер?

Перечитайте ветку "брокЁр" за ЭЦПшкой клюента ДТ делает.

[Сампер]

Перечитайте ветку "брокЁр" за ЭЦПшкой клюента ДТ делает.

Да нафига мне эти 20 страниц непонятно чего перечитывать, мне последнего сообщения ТС хватает, где он кратко что-то изложил.
Если брокер все делает за ЭЦП клиента, то АП в случае недостоверного веса в ДТ было бы на самого клиента (16.2.2), а не перевозчика (16.1.3).

[Бывший таможенник]

Что-то я не вижу тут подставы со стороны брокера.
Если брокер не заявил в ДТ правильный вес, то АП было бы на брокера.
А АП у нас на перевозчика, что значит, что брокер перевесил в ДТ указал реальные веса, а таможня установив, что вес в ДТ и транзитке отличается, возбудилась на перевоза по 16.1.3.
Такие ситуации сплошь и рядом. Перевоз приезжает в место доставки, СВХ перевешивает груз и опля 16.1.3. Причем тут брокер?

Если перевоз не дурак, то он сделал в цмр отметку о приеме груза под исправной пломбой без пересчета грузовых мест и взвешивания товара. На тентах, которые грузят типа под присмотром водителя, (который реально спит в кабине) такие отметки обычно не проходят, хотя и там можно доказать, что водила не имел возможности взвесить каждую коробочку, а на контейнерах такое проскакивает аж бегом... Но, только не на границе

[Бывший таможенник]

Да нафига мне эти 20 страниц непонятно чего перечитывать, мне последнего сообщения ТС хватает, где он кратко что-то изложил.
Если брокер все делает за ЭЦП клиента, то АП в случае недостоверного веса в ДТ было бы на самого клиента (16.2.2), а не перевозчика (16.1.3).

Ну чисто в теории можно возбудиться и по 16.2, и по 16.1.3

[Сампер]

Если перевоз не дурак, то он сделал в цмр отметку о приеме груза под исправной пломбой без пересчета грузовых мест и взвешивания товара. На тентах, которые грузят типа под присмотром водителя, (который реально спит в кабине) такие отметки обычно не проходят, хотя и там можно доказать, что водила не имел возможности взвесить каждую коробочку, а на контейнерах такое проскакивает аж бегом... Но, только не на границе

Только у нас грузоотправитель и перевозчик одно лицо (как я понял), так что "не имел возможности взвесить" тут не катит.
А не понимаю каких-то левых наездов на брокера, что первая страница, что сообщение на 20 странице сплошной сумбур, брокер задекларировал, товар выпущен, какие претензии?
АП на перевоза - причем тут брокер? Турецкая шина лежит на складе - "виртуально изъяли" - так и хочет сказать "что ты вообще несешь".