чего ждать от 1 октября

[maxa]

народ, подскажите как понимать это http://www.tks.ru/news/law/2008/07/11/0001 и это http://www.tks.ru/news/law/2008/07/08/0004

[Maxim1965]

Как понимать???...
Второе - это из вопроса передачи части полномочий таможенным органам от транспортной инспекции - осуществлять транспортный контроль одновременно с таможенным!!!
А про МОТОциклы - прикольные рассуждения (правда это письмо СЗТУ - нас, по крайней мере, не касается, хотя информация расползается быстро и ФТС приведет к однообразному исполнению). Значит МОТО и квадрики будем растамаживать как кофточки... Так всегда бывает, когда начинают заниматься формализмом, например - добуквенно читать определения!!!
Если таким способом будут расчитывать таможенные платежи, то вместо 40% процентов (пошлина+НДС) совокупный будет только 30%!!! А куда акциз денут (более 150 л/с)??? Да им ФТС все оторвет с таким применением Таможенного законодательства!!!

[maxa]

а ещё вот это http://www.tks.ru/news/law/2008/07/03/0001, и есть ли где перечни этих пунктов пропуска?

[Maxim1965]

Думаю, что попытка охватить все существующие пункты пропуска (у нас же все так - сначала пишут, а потом смотрят на размах - Россия!!! Не Москва и МО).
Если имеются такие, кто не распологает соответствующим ресурсом (допустим на месте нет круглосуточно дежурящего представителя 3-х ведомств- МинЗдрав и Россельхознадзор) - то их ждет учесть вообще лишиться статуса ПП или издадут списки товаров, запрещенных к перемещению через них...

[форик]

а ещё вот это http://www.tks.ru/news/law/2008/07/03/0001, и есть ли где перечни этих пунктов пропуска?

Тама ошипка! Вот:Постановление Правительства РФ от 26 июля 2008 года N 480

[Бумбараш]

С карантинными службами почти всё понятно. В пунктах пропуска Россельхознадзор производит первичный контроль товаров на основании документов (сертификатов) органов страны отправителя и фактического осмотра товара. Сейчас это идёт параллельно таможенноиу оформлению, станет операцией предварительной, до уведомления. НО! при РСН существует ФГУП, который при вторичном контроле на СВХ в местах доставки производит исседование товаров по договорам за деньги. Вчера встречался с ними по поводу того, что функции обследования товаров и при первичном досмотре так же передаются им. Таким образом в пунктах пропуска так же нужно будет оплачивать их услуги. Сейчас они работают (может только у нас) по договорам по безналу. Как будет в ПП сами пока не знают.
По СЭЗкам, сертификатам безопасности и прочим всяким получается, что ввоз партии товара с помещением на СВХ, последующим отбором образцов, исседованием и получением СЭЗ и пр. (тем более условные выпуски под представление сертов и пр.) "горит синим пламенем"!! Обязательно нужно ввозить образцы для получения СЭЗ и проч. ДО ввоза товарной партии.
А если товар в одном экземпляре, но для продажи и требуется его наличие для проведения испытаний? А если несколько штук одного наименования для целей сертификации? А если не для коммерческой деятельности? Какими документами всё это подтверждать на границе? Прикладывать контракт и клясться "на крови"??? Чем именно доказывать некоммерческое назначение груза? Как воспримет и какое решение примет конкретный инспектор?

Но это, похоже, только цветочки!!!
Ходят упорные и достаточно достоверные слухи, что будет таки вводиться система предварительного информирования при импорте. Ежели предварительно (через ГНИВЦ!!!) не заявил точные сведения о партии товара, то она не сможет получить разрешение на ВТТ!

[maxa]

фигня получается, это ж скока народу надо будет

[Дедушка с кайлом]

Ежели предварительно (через ГНИВЦ!!!) не заявил точные сведения о партии товара, то она не сможет получить разрешение на ВТТ!

А потом ХОП! Несоответствие. Или пиндосы подарок положили. Или пьяный ёжик по клавиатуре логиста пробежал.
И сейчас-то инспектора от сохи еле справляются, потому что декларанты разжёвывают и им в рот кладут. А придется всё самим делать. Вот это холи шит.

[OrenStep]

Да уж.Думаю следует начинать готовиться и начинать отслеживать ситуацию

[Бумбараш]

Да уж.Думаю следует начинать готовиться и начинать отслеживать ситуацию

Да, абсолютно согласен, нужно готовиться. И, в первую очередь, ПЕРЕВОЗЧИКАМ!
Их роль и ответственность возрастёт критично. Не пить в соседнем пабе пиво пока в фуру втюхивают неизвестно что и ваяют доки, а действительно "принимать товар к перевозке по количеству и качеству согласно товаросопроводительных документов". Возрастёт, я думаю, и роль спецов по ТО в логистических компаниях и транспортных конторах. Теперь, прежде, чем везти, нужно ещё и всю нетарифку прошерстить.