Нестандартная ситуация. Машина возвращается.

[Харри Холе]

Вариант 2 без вариантов (были такие ситуации).ПТС могли уже утилизировать-сроки утилизации сейчас меньше.Можно восстановить утилизированный ПТС,но это сложно и длительно.Дубликат в такой ситуации не выдадут.

[Touareg]

Доверенность только на право управления?
Больше в ней ничего не прописано?

Управления, ТО, КАСКО, ОСАГО, штрафстоянки и т.п. Ни слова про заключать гражданско-правовые отношения, владеть/распоряжаться , представлять интересы в таможенных органах... Это и смущает. Обычная доверенность на эксплуатацию авто. Напечатана на А4, заверена чьей-то печатью (размыто, пока не понятно чья, но узбекская, скорее всего...).

[IM-EX]

На основании чего был оформлен вывоз из Узбекистана?
Надо сделать не ДКП УЗ-РФ, а продумать на аннулировании первого РФ-УЗ. Или доп. соглашение какое к нему.
Тогда КМК появляется шанс пытаться восстановить ПТС и соответственно регистрацию на старого собственника.

...
даже если будет подтверждение вывоза, реимпорт возможен только при помещении товаров под одну из процедур, указанных в ст. 293 ТК ТС. А здесь был вывоз по пассажирской декларации, т.е. без помещения под процедуру по определению. Убейте - не могу понять как тут реимпорт возможен... может, конечно, чего не знаю, или смотрю не под тем углом, но...

А ежели так?
Вывоз по ПТД, это экспорт оформленный с учетом особенностей, оформления товаров для личного пользования физическим лицом.

Тогда с учетом вышесказанного реимпорт красиво вырисовывается.

[att77]

ну не подходит сие авто критериям Приложения 3

[Touareg]

Я это к чему спрашиваю?
А вот к чему.
Право собственности таможню в общем-то не должно волновать)))
Волновать должно только право владения, пользования и (или) распоряжения. А это вроде как не совсем одно и то же.
Право пользования и распоряжения может быть указано в доверенности. А насчет права владения... С ним посложнее, но тоже можно за уши притянуть
То есть при большом желании физик А может таки выступить декларантом.
А вот по поводу платежей - да, печалька. Придется по полной оплачивать, на мой взгляд.

Для этого и запросили доверку в нормальном качестве, потому, что из представленной копии можно прочитать в каждой строчке только пол-строки, но, судя по всему - обычная доверенность на право управления ТС.
Намекнули, чтобы попробовали достать документы, которые были приложены к ГТД Узбекистана на реэкспорт (ЭК11). Там же, по-хорошему, должны проверять полномочия лиц и основания для перемещения товаров через границу... И вроде там в гр.44 ГТД указано какое-то Разрешение ГТК Узбекистана. Беглое изучение порядка декларирования товаров в реэкспорте в Узбекистане на их оф. сайте (капец, блин, хорошо, что хоть на русском ) привело к тому, что там мулька такая: в случае декларирования отдельных товаров в реэкспорт, а также при наличии проблем у таможенного поста, он направляет проблему письмом в вышестоящие и те принимают решение по реэкспорту. И во, по-ходу это решение и вбито в гр.44.
Учитывая, что кроме него в гр.44 вбиты буквы "ПТС" и номер свидетельства о регистрации в РФ, по которому машина снята с учета, делаем вывод, что других документов не было.
Интересно, что сказано в этом Решении ГТК РУ.

Кстати, выяснился такой финт ушами: на ПТД проставлены большие круглые печати с нечетким оттиском, в котором можно различить слова "Рес*****ка КА*******СТАН".
Первое впечатление, на которое попались все, что это "Республика КАЗАХСТАН".
Брокер тычет пальцем в ПТД и уверяет, что это Казахстанская ПТД. То, что через слово написано "Узбекистон" - ни разу не смущает.... Машина же шла через Казахстан, да и на печати видно "КА***СТАН".
Хрен в пятку. Это как выяснилось Узбекистан.

Фишка в чём... Гордый узбекский народ называет свою страну на бланках как "Узбекистан", а вот на печатях могут прописать не страну, а регион. И как выяснилось позже - непропечатанные буквы образуют собой слово "КАРАКАЛПАКСТАН"... поди, вот угадай... Честно скажу - раньше просто внимания не обращали, может...
Так что будьте внимательнее.

[Touareg]

На основании чего был оформлен вывоз из Узбекистана?
Надо сделать не ДКП УЗ-РФ, а продумать на аннулировании первого РФ-УЗ. Или доп. соглашение какое к нему.
Тогда КМК появляется шанс пытаться восстановить ПТС и соответственно регистрацию на старого собственника.

Ситуация осложняется. Выяснилось, что Физик в Узбекистане тяжело болен. Кома. Так что аннулирование - только через суд, а это время. Регистрацию восстановить - одно. Формально, по закону - машина теперь имеет статус иностранного товара. Т.к. вывезена без обязательства об обратном ввозе. Да, для физиков это не прописано так, как это четко прописано при таможенной процедуре "экспорт", но фактически получается, что это так.

А ежели так?
Вывоз по ПТД, это экспорт оформленный с учетом особенностей, оформления товаров для личного пользования физическим лицом.

Не вариант 100%. Вывоз по ПТД - не является помещением под таможенную процедуру. Перемещение по ПТД - это перемещение без помещения под таможенную процедуру с учетом особенностей, установленных ТК ТС. Если бы это можно было рассматривать как помещение под процедуру, то счас был бы реимпорт, идентификация и алга!

[Touareg]

Вариант 2 без вариантов (были такие ситуации).ПТС могли уже утилизировать-сроки утилизации сейчас меньше.Можно восстановить утилизированный ПТС,но это сложно и длительно.Дубликат в такой ситуации не выдадут.

восстановление ПТС - дела гаишные... авто-то под таможенным контролем со статусом иностранного товара.

[баллон]

со статусом иностранного товара.

А вот кстати - из чего сие следует?
Что территорию ТС транспортное средство покидало- это понятно.
Но с чего Вы взяли, что оно утратило статус товара Таможенного союза?

[belcustoms]

Зайдем с другой стороны. Вы пишите, что ДКП нет. Есть доверенность. А кто вписан в графе "получатель" казахстанской транзитной декларации? Наверняка российское лицо. И думаю что вписано оно должно быть на основании ДКП. Если это так, то
1. ДКП есть, надо искать.
2. Это лишний повод таможне доказать, что лицо из РФ есть декларант, так как указан в качестве получателя в казахстанской транзитке.

[IM-EX]

Ситуация осложняется. Выяснилось, что Физик в Узбекистане тяжело болен. Кома. Так что аннулирование - только через суд, а это время. Регистрацию восстановить - одно. Формально, по закону - машина теперь имеет статус иностранного товара. Т.к. вывезена без обязательства об обратном ввозе. Да, для физиков это не прописано так, как это четко прописано при таможенной процедуре "экспорт", но фактически получается, что это так.

А другого выхода и нет.
Или платить по полной.