Что происходит в ЮТУ?

[Touareg]

Начальник Ростовской таможни Алексей Гуков сообщил, что благодаря работе досмотровой рабочей группы результативность таможенных досмотров выросла с 26,9% до 39,2%.

Рабочую группу создали в рамках эксперимента во исполнение распоряжения ФТС от 21 октября 2021 №255-р. В состав досмотровой группы входят два десятка инспекторов различных таможенных постов Ростовской таможни.
В качестве пилотной зоны эксперимента определены регионы деятельности Азовского, Несветайского и Таганрогского таможенных постов.

С начала эксперимента рабочая группа провела 508 досмотров (в аналогичном периоде прошлого года - 423).

Если Алексей Иванович сказал, значит так оно и есть.

[Хунт]

Начальник Ростовской таможни Алексей Гуков сообщил, что благодаря работе досмотровой рабочей группы результативность таможенных досмотров выросла с 26,9% до 39,2%.

Рабочую группу создали в рамках эксперимента во исполнение распоряжения ФТС от 21 октября 2021 №255-р. В состав досмотровой группы входят два десятка инспекторов различных таможенных постов Ростовской таможни.
В качестве пилотной зоны эксперимента определены регионы деятельности Азовского, Несветайского и Таганрогского таможенных постов.

С начала эксперимента рабочая группа провела 508 досмотров (в аналогичном периоде прошлого года - 423).

Уважаемый Алексей Иванович Гуков. Вы производите впечатление человека думающего, в отличие большинства Вам подобных, человека порядочного. Постараюсь быть предельно корректным в этой связи.
А) В продвинутых с точки зрения таможенного администрирования государствах, таможенный досмотр – «высшая» мера таможенного контроля. Основная цель таможенного досмотра заключается не в количестве (штук, % и т.д.) выявленных правонарушений, а в его (досмотре) как превентивной мере. Потенциальный жулик понимает, что его груз могут досмотреть и не решается (боится) обманывать таможню. В этой связи, как раз уменьшение количества правонарушений – заслуживающий уважения результат. «Враг» знает, что «граница на замке», «враг» боится и не решается нарушать закон. Количество нарушений законодательства неизбежно уменьшается. Уменьшается ни от того, что таможня не находит эти самые нарушения. Их (нарушений) просто много меньше. «Враг» же боится.

Б) Эти Ваши цифры «эффективности» в абсолютных или в относительных величинах? Да-да, мы знаем, что группы досмотра созданы по высокому велению ФТС. В этой связи, как ни крути, должна быть «результативность». А Вы обратите внимание. Да, Вы, как человек разумный, обратили, я уверен. Большая часть выявленных нарушений носят формальный характер. Это, например, протоколы об АП (16.2 часть 2) в связи с перераспределением транспортных расходов. Простите конечно, но бизнес просто презирает таможню за подобное.

В) Ну, Вы можете быть не в курсе. Ребята на разные по удалённости посты (мобильная же группа), ездят на личном автотранспорте, заправленном за их (таможенников) кровные денежные средства. Это не солидно. Простите, это примерно, как в рваном мундире таможенник приехал бы. Один раз на личном авто…. Второй… Третий…. А там и до коррупции не далеко.

Г) Кстати, до группы этой дозвониться невозможно. Дежурная служба, что удивительно, не знает такого подразделения. Дозвониться не с целью поговорить. Иногда просто есть потребность узнать объём и степень досмотра. Не статистики для. Для того, чтобы организовать грузчиков и т.д.

Ну а в целом… Ребята в группе порядочные. Культура и качество предоставления государственно услуги «таможенный досмотр», объективно повысилась. Вот это и есть – главный показатель эффективной работы досмотровой группы.

[ThickAsABrick]

...Потенциальный жулик понимает, что его груз могут досмотреть и не решается (боится) обманывать таможню. В этой связи, как раз уменьшение количества правонарушений – заслуживающий уважения результат. «Враг» знает, что «граница на замке», «враг» боится и не решается нарушать закон. Количество нарушений законодательства неизбежно уменьшается. Уменьшается ни от того, что таможня не находит эти самые нарушения. Их (нарушений) просто много меньше. «Враг» же боится....

"- Ну, мои верные сподвижники, - сказал начальник транспортной охраны ст. Москва-Белорусская, прозванный за свою храбрость Антип Скорохват, - докладайте, что у нас произошло в истекшую ночь?

Выступил вперед знаменитый храбрец - помощник Скорохвата:

- Так что ничего не произошло...

- Как? - загремел Антип. - Опять ничего? Пятая ночь, и ничего! Поч-чему нет злоумышленников?

- Сказывают, сознательность одолела, - извиняющимся тоном доложил помощник.

- Тэк-с, - заныл зловеще Антип, - одолела! Вагоны с мануфактурой целы? Никакой дьявол не упер вновь отремонтированного паровоза серии Ща? И никто не покушался на кошелек и жизнь начальника славной станции Москва-Белорусская? Дак это же что же. Я, что ли, за них, чертей, воровать буду сам?!

Сподвижники тоскливо молчали.

- Это, братцы, так нельзя, - продолжал ныть Антип. - Ведь это выходит, что вы даром бремените землю. Какого черта вы лопаете белорусско-балтийский хлеб? Кончится все это тем, что вас всех попрут в шею со службы, а вместе с вами и меня. Огромная такая станция, и никаких происшествий! А ежели начальство спросит: сколько, Антип, ты поймал злоумышленников за истекший месяц? Что я ему покажу? Шиш? Вы думаете, меня за шиш по головке погладят?

- Нету их, - тоскливо запел помощник, - откуда же их взять? Не родишь их!

- Роди! - взвыл Антип. - Попирая законы природы. Гляди! Посматривай! Идет человек по путям, ты сейчас к нему. Какие у тебя мысли в голове? Ты не смотри, что у него постная рожа и глаза как у педагога. Может, он только и мечтает, как бы пломбу с вагона сковырнуть. Одним словом, вот что: в советском государстве каждая козявка выполняет норму, и чтоб вы выполняли! Чтоб каждый мне по 4 злоумышленника в месяц представил. Как это может быть, я спрашиваю, без происшествий?" " (М.А. Булгаков, 1924)

[Феечка]

Вообще, это же максимально странная позиция свидетельствовать об "эффективности", в том числе досмотра по кол-ву выявленных нарушений.

Если человек умеет критически думать, что очень легко прийти к выводу из этих показателей "эффективности", что таможенная политика из привлекательности работать участникам ВЭД в белую стремится к тому, чтобы все участники ВЭД воспринимались как жулики воры... не дай бог, 37 рублей по перераспределению транспорта недоплатили...

ведь намного же важней создать именно такие условия, чтобы бизнес только раз был работать бело и чисто, максимально прозрачно.

а сроки проведения досмотра? рабочая мобильная группа оказывается вообще не мобильной, для примера, когда досмотр объективно можно начать во второй половине дня, но будет только послезавтра, потому что на другом посту много машин и все мобильная рабочая группа сейчас там, а на нашем посту, даже пломбу некому вскрыть и под наблюдением товар к досмотру подготовить при его 100% выгрузке, допустим.
это ли эффективность? СВХ у нас организации платные, каждый день - оплата за хранение.

Да и вообще, сейчас по собственному опыту скажу, что намного менее предсказуемо стало понимание по досмотру, пока все таможенные органы между собой обменяются "оперативно" информацией, вместо положенных 10 мин. об уведомлении досмотра по СУР, можем получить и такие приятные новости к концу рабочего дня.

Так что не очень то и эффективная эффективности получается.

Я все равно придерживаюсь мнения, что таможня и ВЭД должны быть партерами, а не врагами. Не будет ВЭДа и таможня не нужна и наоборот. Все должны работать в тандеме. И должен быть диалог, в ходе которого не просто, как сейчас принято, только хвалить таможню, но и принимать во внимание минусы и стараться их устранить. Ведь так только имидж таможенных органов вырастет, когда люди поймут, что их на всякие семинары приглашают не просто лицом поторговать, а озвучить насущные моменты, ну а если и озвучат, не попытаются слиться, весьма неумело, а действительно будут оптимиировать.

А у нас выходит наоборот совсем. Что не скажешь, так личные обиды. Ну так а если говорим то по делу, на что обижаться то в итоге?

[Flinttt]

Ну, а как иначе могло быть чтоли? Ну хоть один начальник разве отчитается,что эксперимент спущенный из Москвы окажется неэффективным?Тогда неизбежно к нему приехали бы проверяющие.А они ему нужны?
Ну и обратим внимание на результативность

результативность таможенных досмотров выросла с 26,9% до 39,2%.

особенно вот эти вот десятые доли доставляют
и вроде бы не слишком мало,не один и не три процента ,чтобы возникли вопросы по формальному и поверхностному отношению к эксперименту с центра.
и в тоже время не слишком много,чтобы возникли вопросы - а чем вы там раньше тогда занимались,куда смотрели и что теперь делать с имеющимися досмотровыми отделами?
подогнать эффективность дело плевое при желании,Хунт правильно заметил,по разнице веса можно почти любой крупный груз дергать за транспортные, если условия поставки позволяют.

[Хунт]

Южная транспортная прокуратура 11 мая проведет Всероссийский день приема предпринимателей

https://epp.genproc.gov.ru/web/utp/m...?item=73510242

[vasyamarkin]

Очень интересно: скинули в одно время КДТ на возврат пошлины в Новорос и на Южный ЦЭД...Южный ЦЭД приятно удивил, приняли КДТ буквально через пару дней и вернули деньги, а вот Новороссийск что-то притаился...хотя, казалось бы, и там, и там процедура принятия решения одинаковая, но почему одни делают быстро, а другие только на 30 день в лучшем случае

[AndreyT]

Очень интересно: скинули в одно время КДТ на возврат пошлины в Новорос и на Южный ЦЭД...Южный ЦЭД приятно удивил, приняли КДТ буквально через пару дней и вернули деньги, а вот Новороссийск что-то притаился...хотя, казалось бы, и там, и там процедура принятия решения одинаковая, но почему одни делают быстро, а другие только на 30 день в лучшем случае

В Ново одни коррупционеры сидят , ждут когда их там всех разгонят...

[Хунт]

Денежные залоги стали скорей возвращать по времени, за нарушения со стат. форм перестали штрафовать (предупреждают). Почему раньше так не делали? Неужели для реализации всех этих позитивных изменений, должна была начаться специальная операция? КДТ долго? Видимо по каждой ситуации нужен отдельный импульс. Да, Новороссийск крайне неприятен с точки зрения таможенного администрирования. Какой-то генерал их совсем тихо сидит. Пора бы обратить ему внимание на вверенное ему ведомство

[Хунт]

31 мая 2022 года Южный транспортный прокурор Крук Геннадий Валентинович совместно с Уполномоченным по защите прав предпринимателей в Ростовской области Дерезой Олегом Владимировичем проведут прием предпринимателей.

Представители бизнес-сообщества могут обратиться по вопросам нарушения их прав при осуществлении предпринимательской деятельности, в том числе установления административных барьеров со стороны органов власти, необоснованного административного и уголовного преследования.

Прием граждан будет проводиться с 10 часов 00 минут до 12 часов 00 минут в Южной транспортной прокуратуре по адресу г. Ростов-на-Дону, пл. Свободы, 2/1.

Информацию по вопросам записи на личный прием можно получить по телефонам: 8918-599-11-79, 8 (863) 251-35-59.

https://epp.genproc.gov.ru/web/utp/m...?item=73808548