Таможня признала посылку консигнационной

[SMA_SMA]

2 Reduk,

Да, именно оттуда скопировал. в начале поста была преамбула со ссылкой, которую потерли (типа, реклама?). Хотя этот "эксперт" своими советами может сделать себе только антирекламу. Чего стоит только призыв "оформлялть все DHL'ом".

А ткм временим поиск по комбинации таможня+посылка+консигнация выдает все больше результатов.

http://www.russianpost.ru/ErrorPage/highpercent.htm
страница отслеживания посылок на сайте Почты России тоже не выдержала наплыва. уже часа три как это...

Они чуднЫе, на рашнпосте, поставили, зачем-то, защиту от ботов (введите код на картинке), как будто это спам-боты ищут свои посылки...

[SMA_SMA]

Пожалуйста, знающие люди, подскажите мне: может ли считаться действительным указ, основанный на Правилах, которые уже отменены? если это так, то таможня хамски нарушает действующие правила об оказании почтовых услуг в России...

Это из письма интернет-магазина...

" Our representative has contacted Russian Federal Customs and confirmed that the parcels from our webshop UGG STOP have been detained by Russian Federal Customs, because Russian Customs are treating all our separate parcels as one ‘consolidated freight’, which has special customs requirements to clear the parcels.

All our parcels are single orders to individual private citizens and not a part on any wholesale order. All our parcels are processed individually: each order is packed in a separate parcel, addressed to an individual customer and processed by Australia Post one parcel at a time. The postage is charged by Australia Post separately for each individual parcel. In every other country we send our parcels to, all our individual parcels are treated as separate postings, not as a part of ‘consolidated freight’.

We never had such a situation in any other country in the world. In every other country our individual parcels are treated as separate postings and the Postal Service of that particular country acts as the agent between the International Sender, the Customs in that country and the addressee in that country.

We have contacted Australia Post, our delivery partner for all our orders, and asked them to clarify the situation. Australia Post will contact the Russian Post to clarify this matter and to find out how to resolve it.

Australia Post has not been notified of any changes in Russian Post procedures or laws and Australia Post had never before came across such an issue."

Ладно, на нас им насрать, но уж коллег то своих австралийских почтовиков таможенников могли б и оповестить об изменениях...

Таможенники уже дали объяснение: "мы задерживаем по закону, а раньше пропускали в нарушение закона, сейчас исправляемся"..

Кажется, несмотря на антикризисные обещания президента мировому сообществу, РФ таки выстраивает дополнительные торговые барьеры ))

Любопытно, хватил ли упорства у австралийцев подать жалобу в арбитраж на РФ? Можно, в конце-концов, на рашнпост пожаловаться во всемирный почтовый союз. Выпрут из членов.

[poiuu]

По поводу почты РФ, о чем она должна оповещать? Нет никаких изменений и не было.
Я видел этот ответ от Угги еще раньше, но суть их недоумений вполне понятна. Все посылки были оформлены как отдельные отправления, так работают все интернет магазины в мире. Правила обращения таких посылок определяется Всемирной почтовой конвенцией, на основании которой Правительства отдельных стран разрабатывают собственные правила оказания услуг почтовой связи. Консолидированный фрахт (подозреваю Угги обозвали так «консигнационный груз») - это вообще из другой оперы. Даже в редакции старых правил о почтовой связи эти посылки нельзя признать консигнационным грузом, в силу того, что каждая посылка идет со своим отдельным сопроводительным документом.
В текущей ситуации таможенное оформление грузов в МПО регулируются только:

1. Таможенным кодексом
2. Правилами оказания услуг почтовой связи (утв. постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2005 г. N 221)
3. Всемирной почтовой конвенцией

Ни в одном из этих документов нет понятия консигнационный груз. Следовательно, признание таможней этого груза «консигнационным» не порождает НИКАКИХ юридических, правовых, установленных законом последствий. Любой груз, будь то посылка или контейнер оформляется в соответствии с действующим законодательством РФ. Порядок перемещения МПО регулируется ТК РФ. Приказ ГТК разъясняет этот порядок, не более того. Но, если ТК не предусматривает отдельного порядка прохождения консигнационного груза при МПО, следовательно нет такого порядка и тем более он не может быть установлен приказами ФТС.
Что касается Почты РФ, в случае с МПО она является ПЕРЕВОЗЧИКОМ, и не является декларантом. Декларант это вы — получатель МПО. Поэтому любые ссылки на отсутствие у нее лицензии являются бредом должностных лиц таможенного поста.
Теперь по поводу общения с почтой РФ и возможной отправкой назад. Согласно Всемирной почтовой конвенции Статья 2
Принадлежность почтовых отправлений 1. Любое почтовое отправление принадлежит отправителю до тех пор, пока оно не выдано адресату, если только оно не было задержано согласно законодательству страны назначения.


Таким образом при почтовых отправлениях право собственности переходит к получателю в двух случаях: 1. Если посылка выдана адресату. 2. Если посылка задержана таможней (это применительно к нашей стране). В вашей ситуации вы не только декларант, но и собственник груза задержанного таможней. Это дает вам все основания обратиться в суд с жалобой на действия таморгов, которую суд обязан рассмотреть в течении 10 дней. Поверьте, вы быстрее получите свою посылку обратившись в суд, чем будете ждать какой-то реакции прокуратуры на свои жалобы. Хотя идеально, подать иск в суд и одновременно в прокуратуру.
Это важно и применительно к попыткам почты РФ втихаря отправить посылки обратно. Без вашего согласия почта РФ не имеет права это делать. Вы собственник и вы решаете, отравить посылку обратно или нет. Почте РФ очень выгодно отправлять МПО обратно, потому что в этом случае она получает большую часть денег за обратную пересылку с первого отправителя. Представляете как класно. Почта РФ получила часть денег за доставку 4000 пар сапог на территорию РФ, но она получит еще больше если отправит их назад в Австралию.

[alpar]

Неспроста эта мышиная возня. Что-то явно готовится. Сначала избавились от "челноков", потом от "перегонщиков" подержанных машин. Теперь прикроют последнюю лазейку. Железный занавес опускается...

[Srg76]

2 Poiuu

Все это замечательно, я бы еще добавил, что пятки нерадивых чиновников лучше без суда сразу в масло кипящее опускать, но:

1. чтобы подать иск в суд, требуется предъявить письма, доказывающее, что вы пытались с ними решить проблему в досудебном порядке, и они отказали. Т.е. надо сначала писать руководству таможни.
2. кроме этого, чтобы доказать, что МПО было задержано согласно законодательству, опять же нужно от них уведомление. Т.е. опять надо списываться с таможней, т.к. сами они уведомление не хотят слать.
3. Суд будет решать дела тех, кто обратится с иском, в каждом случае индивидуально.
4. Чтобы прекратить массовые нарушения все-равно придется писать в прокуратуру..

[poiuu]

Не надо путать гражданский процесс с арбитражным. Суд общей юрисдикции, можно даже по месту своего жительства (но суды обычно этого не любят), или по месту нахождения таможенного поста: Истец физлицо, ответчик таможенный пост, третье лицо почта РФ.
1. Это не арбитражный процесс, абсолютно необязательно решать проблему в досудебном порядке. Хотя в любом случае, то заявление которое потерпевшие писали об оформлении своих МПО, даже безответное достаточно. Написали заявление в таможню, на 4-х день в суд.
2. Вот пусть таможня в суде сама объясняет вместе с почтой где посылка. Как раз в данном случае потерпевшего не должны интересовать непонятные документы. Посылка дошла? Нет. Где посылка и что с ней пусть таможня в суде объясняет. Совместно с Почтой РФ, как третьим лицом. Для заявителя достаточно иметь распечатку с треккингом с сайта.
3. Без комментариев.
4. Ну верьте дальше в прокуратуру. Когда будут на руках хотя бы 2 решения, только тогда они начнут шевелиться. Пока только отписки получать будете.

[AzureL]

2 Poiuu


1. чтобы подать иск в суд, требуется предъявить письма, доказывающее, что вы пытались с ними решить проблему в досудебном порядке, и они отказали. Т.е. надо сначала писать руководству таможни.
2. кроме этого, чтобы доказать, что МПО было задержано согласно законодательству, опять же нужно от них уведомление. Т.е. опять надо списываться с таможней, т.к. сами они уведомление не хотят слать.
3. Суд будет решать дела тех, кто обратится с иском, в каждом случае индивидуально.
4. Чтобы прекратить массовые нарушения все-равно придется писать в прокуратуру..

У меня есть телеграмма о том, что моя посылка задержана таможней. И есть официальное письмо о консигнации от Гонцова (Голышева) на мое заявление, где я прошу разъяснить причины задержания моей посылки.
В принципе, я готова (по документам) подать на них в суд, но я боюсь, что без юридической помощи я не справлюсь, т.к. у меня совершенно нет такого опыта. Ведь иск тоже надо составить грамотно, не упустить важное.
Кстати, кто ответчик, таможенный пост или вся (теперь уже) Московская таможня?

[Srg76]

В кач-ве ответчика надо указывать конкретный таможенный пост - Международный почтамт Московской таможни, кого вы хотите обязать выполнить действия.

PS А что, реакция на заявление/декларацию со всеми приложениями, как советовал в соседней ветке Апрель, нулевая?