И опять про предварительное декларирование

[clear]

Раньше так и делали, но вдруг таможня стала говорить что так делать нельзя и это подлог...

А вы им скажите, чтобы базар фильтровали, а то за такой наезд можно и ответить.
Подлога нет в принципе, не ваше дело (и не их), что-где-куда перегружается. Есть такие "смешанные перевозки", так там может быть и три-четыре разных вида транспорта: погрузили на машину, перевалили на вагон, потом на судно, потом снова на машину.

[alpar]

А вы им скажите, чтобы базар фильтровали, а то за такой наезд можно и ответить.
Подлога нет в принципе, не ваше дело (и не их), что-где-куда перегружается. Есть такие "смешанные перевозки", так там может быть и три-четыре разных вида транспорта: погрузили на машину, перевалили на вагон, потом на судно, потом снова на машину.

Думаю, большинство инспекторов про такие виды перевозок даже не слышали...

Думаю, большинство инспекторов про такие виды перевозок даже не слышали...

А если ещё выразиться модно и иностранно - мультимодальные?

[alpar]

А если ещё выразиться модно и иностранно - мультимодальные?

Думаю, вас заставят предоставить перевод на русский язык, заверенный надлежащим образом.

[пенсионер]

Теория: подав ПРД ГТД с указанным одним ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫМ номером вагона и ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ ж/д накладной, формально, вы ничем не нарушаете порядка, все необходимые графы заполнены по состоянию на момент "до ввоза на территорию РФ" (граница Венгрия-Украина -это "до ввоза" однозначно). Отсюда "подлог" -голословно.

Практика: подав ПРД ГТД с указанным одним ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫМ номером вагона и ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ ж/д накладной, ваша таможня может говорить что угодно, но отказать ОФИЦИАЛЬНО в приёме такой ГТД (хотя они изнают, что будут изменения) они не могут в силу п.2 ст.132 ТК РФ.
Тем более, что всегда можно подстраховаться п.5 ст.131 ТК РФ.

К сожалению, есть таможенники с жизненным кредо "не пущать" (это я культурно выразился), но к счастью их единицы (среди моих знакомых).

А про перегруз на авто -это вредный совет, пусть прогибаются (хотя экономику сравните).

Шутка. Молодец сынок. Из всех Вы один понимаете суть этого вопроса.
Проблема возникает когда вагоны после перегрузки на два "разбежались".Один пршел, а второй нет.

[Просто_ник]

А вы им скажите, чтобы базар фильтровали, а то за такой наезд можно и ответить.
Подлога нет в принципе, не ваше дело (и не их), что-где-куда перегружается. Есть такие "смешанные перевозки", так там может быть и три-четыре разных вида транспорта: погрузили на машину, перевалили на вагон, потом на судно, потом снова на машину.

Тогда еще вопрос: - А вправе таможня требовать копию ж/д накладной с отметкой брянской таможни о пересечении границы?

[Просто_ник]

Проблема возникает когда вагоны после перегрузки на два "разбежались".Один пршел, а второй нет.

С такой проблемой я не сталкивался, они всегда приходят в паре...

[Проходящий мимо]

Тогда еще вопрос: - А вправе таможня требовать копию ж/д накладной с отметкой брянской таможни о пересечении границы?

Перечитайте таможенный кодекс, ст. 130-138. Мое мнение - вам для предварительного декларирования достаточно инвойса и упаковочного листа/спецификации. Венрегскую ж.д. накладную можно даже не прикладывать. У вас один вагон с грузом идет? Если несколько - то тут хреновее будет. А если один, то номер не указываете. А на пост пишете письмо, что ж.д. накладную и инвойс с отметкой на границе и номер вагона вы в предварительной декларации указать не можете ввиду отсутствия их у вас в настоящий момент подачи декларации(предварительная же!) и гапрантийное обязательство предоставить недостающие сведения при подаче полной декларации, но не позднее 45 суток после приема предварительной.

Что-то они у вас выпендпиваются. Ставьте на место. См. ниже
Статья 130. Предварительное декларирование товаров

1. Таможенная декларация может быть подана на иностранные товары до их прибытия на таможенную территорию Российской Федерации или до завершения внутреннего таможенного транзита.

Статья 135. Неполная таможенная декларация
1. Если декларант не располагает всей необходимой для заполнения таможенной декларации информацией по причинам, не зависящим от него, разрешается подача неполной таможенной декларации при условии, что в ней заявлены сведения, необходимые для выпуска товаров, исчисления и уплаты таможенных платежей, подтверждающие соблюдение ограничений, установленных в соответствии с законодательством Российской Федерации о государственном регулировании внешнеторговой деятельности, а также позволяющие идентифицировать товары по совокупности их количественных и качественных характеристик.
При подаче неполной таможенной декларации декларант принимает обязательство в письменной форме представить недостающие сведения в срок, установленный таможенным органом, который для иностранных товаров не может превышать 45 дней со дня принятия неполной таможенной декларации таможенным органом.

Резюме - делаете предварительную декларацию, тип - неполная декларация. Потом по прибытию вагона подаете корректировку и прикладываете соответствующие инвойс и накладную, которые пришли с вагоном.

[Sokolova IV]

Теория: подав ПРД ГТД с указанным одним ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫМ номером вагона и ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ ж/д накладной, формально, вы ничем не нарушаете порядка, все необходимые графы заполнены по состоянию на момент "до ввоза на территорию РФ" (граница Венгрия-Украина -это "до ввоза" однозначно). Отсюда "подлог" -голословно.

Практика: подав ПРД ГТД с указанным одним ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫМ номером вагона и ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ ж/д накладной, ваша таможня может говорить что угодно, но отказать ОФИЦИАЛЬНО в приёме такой ГТД (хотя они изнают, что будут изменения) они не могут в силу п.2 ст.132 ТК РФ.
Тем более, что всегда можно подстраховаться п.5 ст.131 ТК РФ.

К сожалению, есть таможенники с жизненным кредо "не пущать" (это я культурно выразился), но к счастью их единицы (среди моих знакомых).

А про перегруз на авто -это вредный совет, пусть прогибаются (хотя экономику сравните).

Совет Ваш дельный, но есть одно НО...Ни один ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ номер вагона получателю неизвестен. Из Венгрии вагон выходит с каким-то венгерским номером,вписанным в венгерскую накладную, в котором 10 или даже 12 циферок. После перегруза не просто составляется доп.накладная и появляется еще 1 вагон. Меняется также и номер вагона изначально указанный в накладной.Делается это вычеркиванием в венгерской накладной старого номера и вписыванием нового. Т.е. в Чопе образуется 2 новых вагона и дополнительная накладная. Поэтому информации для заполнения граф 18 и 21 у получателя нет. А это, как ни крути, уже неполная периодическая, которая приравнивается к упрощенке и требует специального разрешения ФТС на применение упрощенных процедур.Нелепость конечно,но так оно складывается. Поэтому работать с экспедитором либо с поставщиком (если ДДУ) все же нужно. Не Бог весть какая проблема раздобыть Чопские накладные, было бы желание.

[Проходящий мимо]

А это, как ни крути, уже неполная периодическая, которая приравнивается к упрощенке и требует специального разрешения ФТС на применение упрощенных процедур

Э-э-э, я что-то пропустил в этой жизни? Нормативку подскажете?