тарифы на авиадоставку

bypass · 01.03.2011, 11:50 #1

Товарищи,

Сориентируйте, кто знает, на какие цифры стоит ориентироваться при выборе транспортной компании (агента). Интересуют тарифы на доставку в Москву из Китая, Японии, Сингапура, Германии и т.д.

Нам тут насчитали, но есть подозрение, что уж больно много накрутили.

И еще вопрос - где искать конторы, которые от базовых тарифов авиакомпаний отталкиваются (первые агенты или как правильно их назвать)?

Brock · 01.03.2011, 12:44 #2

Ориентируйтесь на работу непосредственно с линиями. По стоимости услуг (но не по качеству их представления) Вы всегда будете в рынке. Искать в интернете, в полезные ссылки наверху также загляните.

01.03.2011, 15:49 #3

Цитата ( bypass » )

Товарищи,

И еще вопрос - где искать конторы, которые от базовых тарифов авиакомпаний отталкиваются (первые агенты или как правильно их назвать)?

Справочная информация есть в AIR CARGO TARIFF 2010 года. По-моему в Москве работает грузовая авиакомпания АВС, летает по регулярке из Европы через РФ в Китай и обратно...

bypass · 02.03.2011, 09:28 #4

спасибо за ответы.

wwwruruwww, вот только еще бы ссылочки какие-нить, а то не могу найти AIR CARGO TARIFF 2010 года. Полезные ссылки еще до своего поста посмотрел - ничего по моей теме там не увидел.

Brock, а что значит ориентироваться на работу с линиями? Разве они все напрямую работают?

02.03.2011, 10:59 #5

Цитата ( bypass » )

спасибо за ответы.

wwwruruwww, вот только еще бы ссылочки какие-нить, а то не могу найти AIR CARGO TARIFF 2010 года. Полезные ссылки еще до своего поста посмотрел - ничего по моей теме там не увидел.

Brock, а что значит ориентироваться на работу с линиями? Разве они все напрямую работают?

Тариф, сцуко, несколько большых книг, типа ТНВЭД по объему,по различным континентам, выслать никак нельзя. Издает его IATA. Есть и в электронном виде (заказ на сайте IATA, либо в московском представительстве). Тариф базовый, ориентировочный, не обязателен для 100% соблюдения перевозчиками.

bypass · 02.03.2011, 11:26 #6

Цитата ( wwwruruwww » )

Тариф, сцуко, несколько большых книг, типа ТНВЭД по объему,по различным континентам, выслать никак нельзя. Издает его IATA. Есть и в электронном виде (заказ на сайте IATA, либо в московском представительстве). Тариф базовый, ориентировочный, не обязателен для 100% соблюдения перевозчиками.

так это же липа чистой воды. по этим тарифам точно никто не работает.

Brock · 02.03.2011, 11:44 #7

Цитата ( bypass » )

спасибо за ответы.

wwwruruwww, вот только еще бы ссылочки какие-нить, а то не могу найти AIR CARGO TARIFF 2010 года. Полезные ссылки еще до своего поста посмотрел - ничего по моей теме там не увидел.

Brock, а что значит ориентироваться на работу с линиями? Разве они все напрямую работают?

Под линиями я имел в виду авиаперевозчиков. Вы получили стоимость посредника и хотите узнать, не много ли посредник накручивает? Так обратитесь непосредственно к авиаперевозчику.

02.03.2011, 13:13 #8

Цитата ( bypass » )

так это же липа чистой воды. по этим тарифам точно никто не работает.

Это тебе ориентир, чтобы знать рекомендованную мировую стоимость перевозки, а затем уже выбираешь перевозчика. Например, базовый тариф по TACT по маршруту Москва-Пекин составляет $15 за 1 кг. (условно, понятно), а тебе один перевозчик предлагает $5, другой $30, третий $40. С первым я бы и связываться не стал - подозрительно себе в убыток работать? А с остальными можно и поторговаться до базовой, если тарифы не фиксированные. Если фиксированнные, то понимаешь насколько тебя обувают. Да и планировать, примерную стоимость перевозки можно заранее....Ну и я бы не сказал, что тариф липовый. За границей перевозчиков контролирует контора, типа нашей ФАС, поэтому основой цены перевозки является этот базовый тариф, а то, что накручено сверху должно быть обосновано перевозчиком, иначе следуют санкции.....

bypass · 02.03.2011, 17:52 #9

Цитата ( wwwruruwww » )

Это тебе ориентир, чтобы знать рекомендованную мировую стоимость перевозки, а затем уже выбираешь перевозчика. Например, базовый тариф по TACT по маршруту Москва-Пекин составляет $15 за 1 кг. (условно, понятно), а тебе один перевозчик предлагает $5, другой $30, третий $40. С первым я бы и связываться не стал - подозрительно себе в убыток работать? А с остальными можно и поторговаться до базовой, если тарифы не фиксированные. Если фиксированнные, то понимаешь насколько тебя обувают. Да и планировать, примерную стоимость перевозки можно заранее....Ну и я бы не сказал, что тариф липовый. За границей перевозчиков контролирует контора, типа нашей ФАС, поэтому основой цены перевозки является этот базовый тариф, а то, что накручено сверху должно быть обосновано перевозчиком, иначе следуют санкции.....

честное пионерское, не знаю кто, кого и как там контролирует, но 5 баксов - это самый реальный тариф для этого направления. Поэтому система эта навредит больше, чем поможет, если на эту логику опереться.
Ну, хоть одного перевозчика нормального на этом направлении назовите. Пожалуйста.

Mr_Winter · 02.03.2011, 17:57 #10

Зачем нужна "рекомендованная мировая стоимость перевозки"?? Смех просто!
Сделайте запросы в несколько компаний, получите несколько цен. Какая из них лучше - соберите информацию о них, рекомендации и вперед.

"За границей перевозчиков контролирует контора, типа нашей ФАС, поэтому основой цены перевозки является этот базовый тариф, а то, что накручено сверху должно быть обосновано перевозчиком, иначе следуют санкции....."
Кто вам напел эту ахинею? Что ни словосочетание, то - абсурд!