ввоз санкционки через ИМ70

[Kartofan2]

Добрый день! такая задача встала.
клиент везет санкционный товар ( производство США, 85 группа)

продавец ( компания А) - компания в китае ( номинальный продавец для обхода санкций)
покупатель ( компания Б)- покупатель РФ
компания С ( склад консолидации в Литве откуда пойдет груз)
компания Д ( эстонская фирма- формальный покупатель между китаем и ЕС, для прохождения границы ЕС (Литва)-РБ)

клиент хочет приехать на РФ СВХ подать сначала им70, потом в им40. вариант с подменой документов их не устраивает по каким то причинам.

вопрос как заполнить СМР чтобы устроило нашу таможню и с выдачей груза не было проблем. перевоз скинул такой вариант:
графа 1 ( отправитель)- компания С по поручению ( by order) компания Д
Графа 2 ( получатель)- компания А ( продавец товара в китае)
графа 5 ( документы)- инвойс между Д и А.
графа 13 ( СВХ в МО где будет им 70 и потом ИМ40)


с такой СМР как говорит перевозчик товар зайдет на СВХ в МО.

где мы не правы, как нужно изменить доки чтобы потом не было проблем с подачей как ИМ70 так и ИМ40. смущает что в СМР нигде нет РФ получателя. но по словам перевоза если мы хоть где то его напишем, границу не пройдем. вроде как согласенс ним, но встает вопрос как тут потом ТО делать.

[пенсионер]

Ничего не понятно, видимо возраст дает знатьн. Китай боится грузить санкционку в РФ ? Если так, то почему есть уверенность что товар выпустят из ЕС в РБ по контракту Эстония- РФ. А если выпустят, то зачем нужно ИМ70?
А получатель Китай в РФ вообще не понятно.

[Finn]

А по ТК ЕврАзЭс компания А может заявить ИМ70 через брокера. И реализовать товар на ТамСкладе. И уже фирма РФ заявит ИМ40. Схема откатана - на любом СВХ получите всю нужную консультацию по заполнению СМР.

Кстати, А может быть не только Китайской.....

[l e x]

Добрый день! такая задача встала.
клиент везет санкционный товар ( производство США, 85 группа)

продавец ( компания А) - компания в китае ( номинальный продавец для обхода санкций)
покупатель ( компания Б)- покупатель РФ
компания С ( склад консолидации в Литве откуда пойдет груз)
компания Д ( эстонская фирма- формальный покупатель между китаем и ЕС, для прохождения границы ЕС (Литва)-РБ)

клиент хочет приехать на РФ СВХ подать сначала им70, потом в им40. вариант с подменой документов их не устраивает по каким то причинам.

вопрос как заполнить СМР чтобы устроило нашу таможню и с выдачей груза не было проблем. перевоз скинул такой вариант:
графа 1 ( отправитель)- компания С по поручению ( by order) компания Д
Графа 2 ( получатель)- компания А ( продавец товара в китае)
графа 5 ( документы)- инвойс между Д и А.
графа 13 ( СВХ в МО где будет им 70 и потом ИМ40)


с такой СМР как говорит перевозчик товар зайдет на СВХ в МО.

где мы не правы, как нужно изменить доки чтобы потом не было проблем с подачей как ИМ70 так и ИМ40. смущает что в СМР нигде нет РФ получателя. но по словам перевоза если мы хоть где то его напишем, границу не пройдем. вроде как согласенс ним, но встает вопрос как тут потом ТО делать.

Кто в графе 3?

[Kartofan2]

Ничего не понятно, видимо возраст дает знатьн. Китай боится грузить санкционку в РФ ? Если так, то почему есть уверенность что товар выпустят из ЕС в РБ по контракту Эстония- РФ. А если выпустят, то зачем нужно ИМ70?
А получатель Китай в РФ вообще не понятно.

сам товар не в китае. товар куплен по серым схемам в европе, и почему то клиент решил через китайскую компанию провести оформление ( как прокладку использовать)

для европейцев сделка выглядит как- продавец товара Эстония, покупатель Китай.
никаких контрактов Эстония РФ нет.

для РФ таможни сделка выглядит как Китай продавец- РФ компания покупатель, Литовский склад по поручению Эстонской фирмы- отправитель груза.

проконсультироваться у СВХ нет возможности. мне поручили подтвердить СМР, а там выглядит как я написал:
опрос как заполнить СМР чтобы устроило нашу таможню и с выдачей груза не было проблем. перевоз скинул такой вариант:
графа 1 ( отправитель)- компания С по поручению ( by order) компания Д
Графа 2 ( получатель)- компания А ( продавец товара в китае)
графа 5 ( документы)- инвойс между Д и А.
графа 13 ( СВХ в МО где будет им 70 и потом ИМ40)

[Kartofan2]

Кто в графе 3?

графа 3 место разгрузки груза:

указан адрес СВХ в МО. без указания фирмы или названия свх.

[Dedushka]

С такими графами не выпустят из ЕС. Вы же хотите использовать схему "ложного транзита"!? Гр. 3 и гр.13 (ложные), машина туды не доезжает, а заезжает в транзите на терминал в РФ с ТС и СВХ.

[пенсионер]

сам товар не в китае. товар куплен по серым схемам в европе, и почему то клиент решил через китайскую компанию провести оформление ( как прокладку использовать)

для европейцев сделка выглядит как- продавец товара Эстония, покупатель Китай.
никаких контрактов Эстония РФ нет.

для РФ таможни сделка выглядит как Китай продавец- РФ компания покупатель, Литовский склад по поручению Эстонской фирмы- отправитель груза.

проконсультироваться у СВХ нет возможности. мне поручили подтвердить СМР, а там выглядит как я написал:
опрос как заполнить СМР чтобы устроило нашу таможню и с выдачей груза не было проблем. перевоз скинул такой вариант:
графа 1 ( отправитель)- компания С по поручению ( by order) компания Д
Графа 2 ( получатель)- компания А ( продавец товара в китае)
графа 5 ( документы)- инвойс между Д и А.
графа 13 ( СВХ в МО где будет им 70 и потом ИМ40)

Не уверен, что на границе оформят транзит до СВХ в МО если в СМR указан КИТАЙСКИЙ получатель. По рассказам применяется так называемый "ломанный транзит".
Если оформят, то полагаю схема рабочая и много раз тут обсуждалась.

[Kartofan2]

С такими графами не выпустят из ЕС. Вы же хотите использовать схему "ложного транзита"!? Гр. 3 и гр.13 (ложные), машина туды не доезжает, а заезжает в транзите на терминал в РФ с ТС и СВХ.

не знаю, не разбираюсь в этом, вообще это ответственность перевозчика по идее. а то перевоз у меня спрашивает как ему заполнить смр чтобы он прошел границу.

что за ломаный транзит? я никогда с этими кривыми схемами из европы не сталкивался. оформлял ранее обычные прямые поставки.

тогда перефразирую вопрос. как в таком случае должна быть заполнена СМР при таких данных:

Продавец ( компания А) - компания в китае ( номинальный продавец для обхода санкций)
покупатель ( компания Б)- покупатель РФ
компания С ( склад консолидации в Литве откуда пойдет груз)
компания Д ( эстонская фирма- формальный покупатель между китаем и ЕС, для прохождения границы ЕС (Литва)-РБ)

без перегруза, а чтобы напрямую в Москву на СВХ заехал.

[Dedushka]

С А, Б, С, Д - воще не понял. СМР заполняется, согласно первичным документам. Если едет типа из Эстонии в Китай, то на основании документов на груз.