утилизационный сбор

bulfinch · 15.03.2015, 19:33 #1

может кто сталкивался с такой ситуацией ,что случилась у меня?привез спринтер 315, 2010 года.пассажир.8+1.в немецком паспорте стоитM1. и все бы хорошо,но там масса в графе G указана через дефис 2356-2585.таможня назначила экспертизу.в результате присвоили N1. ну и соответственно утилизационный сбор как с грузовика. .если 2356 то N1.если брать 2585 он M1.я взвесил микроавтобус -2480кг.тоже M1.как доказывать ?с чего начинать?

megalight · 15.03.2015, 19:53 #2

http://www.tks.ru/forum/showthread.p...76528&page=215

bulfinch · 15.03.2015, 20:13 #3

это несколько не по сути .чем мог руководствоваться эксперт в принятии решения ,если автобус не взвешивали.?

ИгорьЮ+ · 16.03.2015, 03:40 #4

Цитата ( bulfinch » )

это несколько не по сути .чем мог руководствоваться эксперт в принятии решения ,если автобус не взвешивали.?

руководствовался документами.

-делайте свою экспертизу и обжалуйте решение таможни суде.

bulfinch · 16.03.2015, 09:18 #5

Цитата ( ИгорьЮ+ » )

руководствовался документами.

-делайте свою экспертизу и обжалуйте решение таможни суде.

да,конечно,но сначала,вроде ,нужно провести дополнительную и повторную.или это не обязательно?

ИгорьЮ+ · 16.03.2015, 09:47 #6

Цитата ( bulfinch » )

да,конечно,но сначала,вроде ,нужно провести дополнительную и повторную.или это не обязательно?

не обязательно

bulfinch · 16.03.2015, 09:55 #7

стало быть платить утиль. и потом через долгий суд возвращать ,"отжатые"государством свои кровные.

bulfinch · 18.06.2015, 19:59 #8

спринтер ,который я пригнал из германии и в брифе которого указана масса без нагрузки 2356-2585кг ,у таможни вызвала сомнение.И проведенная таможенная экспертиза установила массу в 2150 кг.При этом экспертом была использована информация представленная представителем ЗАО"Мерседес-Бенц РУС" основанная на справочном материале.что за справочник такой?может кто скажет?уменьшив массу без нагрузки ,изменили заводскую грузоподъемность на почти 400 кг.может кто сталкивался с такой проблемой?