Машины

[Vovez]

нахрена тада такой форматЪ?

Видать, ещё не кризис...

[ИгорьЮ+]

нахрена тада такой форматЪ?

не люблю я маленькие машинки, пузотерки.
но Одиссей мне не нравится, низковат

[ИгорьЮ+]

Видать, ещё не кризис...

у большой машины очень высокий моторесурс, так что получается
в итоге дешевле, чем мыкаться по сервисам, когда тебе тоненький
амортизатор пробьет на наших ушатанных дорогах.

[Vovez]

у большой машины очень высокий моторесурс, так что получается
в итоге дешевле, чем мыкаться по сервисам, когда тебе тоненький
амортизатор пробьет на наших ушатанных дорогах.

Таладно! Особенно на таких монстрах с форсированным до 1000 лошадей движком. Тот ещё моторесурс...

[Ротмистр]

у большой машины очень высокий моторесурс, так что получается
в итоге дешевле, чем мыкаться по сервисам, когда тебе тоненький
амортизатор пробьет на наших ушатанных дорогах.

Это, если "забить" на расход топлива при его стоимости и на дорожный налог.
Я за разницу в нем между 1000-сильным монстром и пузотеркой куплю еще одну пузотерку на запчасти.
И еще. Большая машина, конечно, хороша, сам люблю и езжу только на больших.Но в МСК еще до недавнего времени ( до массового введения платных парковок) припарковать джип где-нибудь у работы было нереально. Приходилось бросать машину на перехватывающей при въезде в город, пересаживаться там же на Гетц и ехать на работу. Правда возникали неудобства другого характера. Например, при возникающей необходимости выезда на какую-нибудь важную встречу посреди рабочего дня. Приходилось на эту встречу с солидными людьми приезжать на Гетце. Это было забавно.

[ИгорьЮ+]

Таладно! Особенно на таких монстрах с форсированным до 1000 лошадей движком. Тот ещё моторесурс...

у этих то? не, невысокий
а у 1,2 TSI выше? думаю сопоставим, ну или чуть больше

[Vovez]

у этих то? не, невысокий
а у 1,2 TSI выше? думаю сопоставим, ну или чуть больше

Так о чём же тогда вот здесь:

у большой машины очень высокий моторесурс, так что получается
в итоге дешевле, чем мыкаться по сервисам, когда тебе тоненький
амортизатор пробьет на наших ушатанных дорогах.

Уж если говорить о стоимости моторесурса и надёжности машины, то оптимальным он будет у какого-нибудь Сандеро Стэпвэя с мотором 1,6.

[ИгорьЮ+]

Это, если "забить" на расход топлива при его стоимости и на дорожный налог.
Я за разницу в нем между 1000-сильным монстром и пузотеркой куплю еще одну пузотерку на запчасти.
И еще. Большая машина, конечно, хороша, сам люблю и езжу только на больших.Но в МСК еще до недавнего времени ( до массового введения платных парковок) припарковать джип где-нибудь у работы было нереально. Приходилось бросать машину на перехватывающей при въезде в город, пересаживаться там же на Гетц и ехать на работу. Правда возникали неудобства другого характера. Например, при возникающей необходимости выезда на какую-нибудь важную встречу посреди рабочего дня. Приходилось на эту встречу с солидными людьми приезжать на Гетце. Это было забавно.

што вы к этой тысяче сил, так привязались все? понятно, что это есть демонстрация возможностей двигателя и подвески к тюнингу, а значить у блока есть ахриненный ресурс.

так например почему тюнингуют именно Скайлайн в 32 кузове? да потому что блок
двигателя RB25 позволяет это сделать.

[ИгорьЮ+]

Так о чём же тогда вот здесь:


Уж если говорить о стоимости моторесурса и надёжности машины, то оптимальным он будет у какого-нибудь Сандеро Стэпвэя с мотором 1,6.

ну меня просто убивает выбор -либо пассажиры либо багаж

маленький он это степвэй

[Vovez]

ну меня просто убивает выбор -либо пассажиры либо багаж

маленький он это степвэй

Там было "про съездить за хлебушком". Более чем достаточно.