Машины

[Апрель]

считается, что средний срок конвейерной жизни какой-то модели - 7 лет +/-.
средний ежегодный пробег - 30ткм..
средний гаратийный пробег - 150ткм..
я приверженец теории, согласно которой уже несколько десятилетий автомобилям "проектируют" срок службы в 200-250 ткм.

вот и получаем вилку
новый китай с гарантией против 3-5 летнего немца с пробегом 200 ткм...

Перечисленные мной автопроизводители не ориентируются на срок 200-250 тыс. Просто потому, что серийные машины используются на разном дневном плече. Например, в такси. В доставке. И т.д. Ни один производитель не будет делать две линейки. Одну для "подснежника" с пробегом в 15 тыс в год, вторую для такси или экспедиции с пробегом в 200 тыс. в год. (200 тыс это 550 км в день).
Про Китай. Мы достоверно не знаем ресурс предлагаемого. Что лучше, что хуже. Ибо ориентировались либо на Европу, либо на Японию с Кореей. На американцев. Статистика будет лет через 7-10. Не думаю, что она разочарует. Тем более, что китайцам есть где легально "сдирать" те же европейские автотехнологии.

[aaa588]

вот и получаем вилку
новый китай с гарантией против 3-5 летнего немца с пробегом 200 ткм...

ну если именно так обстоит вопрос,
то выбор очевиден.

Хороший автомобиль может быть только новым. (с) Генри Форд.

[sk_xp]

ну если именно так обстоит вопрос,
то выбор очевиден.

Хороший автомобиль может быть только новым. (с) Генри Форд.

новый автомобиль может быть плохим. (с) sk_xp

[ИгорьЮ+]

Там вариатор. Причем плохой. Этот минус убивает все плюсы. Брать не нужно.

Капризный и требующий дорогого обслуживания. И да, это уже не тот Форестер которой был с EJ20.

[ИгорьЮ+]

ну если именно так обстоит вопрос,
то выбор очевиден.

Хороший автомобиль может быть только новым. (с) Генри Форд.

Генри Форд и не мог сказать по другому, он же их делал

[баллон]

новый автомобиль может быть плохим. (с) sk_xp

Кста, а что за авто "не моё. не нравится"?

[sk_xp]

Перечисленные мной автопроизводители не ориентируются на срок 200-250 тыс. Просто потому, что серийные машины используются на разном дневном плече. Например, в такси. В доставке. И т.д. Ни один производитель не будет делать две линейки. Одну для "подснежника" с пробегом в 15 тыс в год, вторую для такси или экспедиции с пробегом в 200 тыс. в год. (200 тыс это 550 км в день).
Про Китай. Мы достоверно не знаем ресурс предлагаемого. Что лучше, что хуже. Ибо ориентировались либо на Европу, либо на Японию с Кореей. На американцев. Статистика будет лет через 7-10. Не думаю, что она разочарует. Тем более, что китайцам есть где легально "сдирать" те же европейские автотехнологии.

и да, и нет. по всем пунктам.
есть и коммерческие линейки моторов. простые, медленные и даже экономичные.
с подкрученными параметрами для актуальных норм в регионе продажи и эксплуатации.
готовы ли все ездить на медленном 1.6 дизеле от вага, который надёжнее и проще своего 2.0 дизельного собрата?
это к примеру.

про китай - тут сложнее. копирование, выпуск по лицензии, собственные какие-то разработки.
вываливается на рынок куча моделей чуть ли не ежедневно, где взаимозаменяемость с предыдущими практически равна нулю.
про-мини-макси-танк - только успевай запоминать.
не успели что-то понять-разобраться в одном - всё, забудь. его уже нет и не будет )
одноразовость. и перспективы не то, что туманны. они ясны, как никогда.
если раньше можно было купить и не париться много лет, обслуживая и эксплуатируя, имея запчасти и сервис в любом уголке, то сейчас - купил и думай о том, когда и за сколько продашь, пока не пришла пора решать ребусы с ремонтами и элементарным обслуживанием..

я вот себя уже почти убедил в том, что наличие завода в рб - это весомая гарантия тому, что можно не сильно париться, купив джили, т.к должно быть всё и всегда )
практика говорит об обратном )
сейчас ещё начинается некислая борьба китайских производителей за росс рынок. и джили в том виде. что есть сейчас, уже теряет позиции.
значит грядёт смена линейки, а это новые моторы, коробки, кузовщина )))

[sk_xp]

Кста, а что за авто "не моё. не нравится"?

рио хлайн. брался городским поджопником для супруги.
на тест-драйве с большего всё устроило.
всё пока ххорошо, наверное, но некоторые особенности не радуют.
шумка, работа автомата, аппетит... удобство салона.
из плюсов - обогревы всего. это да. и клиренс..

[Апрель]

и да, и нет. по всем пунктам.

В сомнениях Вы рискуете остаться пешеходом. Либо нужно остановиться на существенном, либо продолжать эту аналитическую забаву, передвигаясь общественным транспортом.

[баллон]

рио хлайн. брался городским поджопником для супруги.
на тест-драйве с большего всё устроило.
всё пока ххорошо, наверное, но некоторые особенности не радуют.
шумка, работа автомата, аппетит... удобство салона.
из плюсов - обогревы всего. это да. и клиренс..

Шумка - проблема любой бюджетной или относительно бюджетной машины.
Чего уж тут с Омегой сравнивать?
То же касается удобства салона.
А с аппетитом-то что не так?