ВАЖНО! Продукция, содержащая фреоны 134, 407,410 и пр.

[I-P]

Вопрос возник потому, что когда появился список F и в нем хладагент R-134, то такой товар как водные диспенсеры, например, заправленные R-134, не попал под лицензнирование на том основании, что товар по своему наименованию не входит в список D. Мы этот товар ввозили свободно без лицензии в прошлом году.
Чиллер тоже по наименованию не входит в список D. Вот не понятно, если он заправлен R-134 то его нужно лицензировать или не нужно? Насколько я знаю с R-22, входящим в список C, - лицензируют, хотя чиллер по своему наименованию и не входит в список D.

https://translate.academic.ru/chiller/en/ru/

chiller

1. охладитель, охлаждающий теплообменник

2. холодильник

[annnnna]

https://translate.academic.ru/chiller/en/ru/

В том-то и дело, что когда мы обращались с запросом в ФТС по возможности ввоза чиллера, заправленного R410, то в ответе помимо того, что R410 не является моновеществом, было также сказано, что чиллер не входит в список D...

Вот текст ответа:

О рассмотрении обращения
Южным таможенным управлением рассмотрено Ваше обращение Сообщаем следующее.
В соответствии с пунктом 2 Положения о ввозе на таможенную территорию Евразийского экономического союза и вывозе с таможенной территории Евразийского экономического союза озоноразрушающих веществ и продукции, содержащей озоноразрушающие вещества1 (далее — Положение) к продукции, содержащей озоноразрушающие вещества относится продукция, указанная в списке D раздела 1.1 единого перечня и содержащая озоноразрушающие вещества, указанные в списках А, В, С и Е раздела 1.1 и в разделе 2.1 единого перечня
Положение определяет порядок ввоза на таможенную территорию ЕАЭС и вывоза с таможенной территории ЕАЭС озоноразрушающих веществ и продукции, содержащей озоноразрушающие вещества, включенных в раздел 1.1 единого перечня, в отдельных случаях и озоноразрушающих веществ, указанных в разделе 2.1 единого перечня.
Приложение № 20 к Решению Коллегии Евразийской экономической комиссии от 21 апреля 2015 г. № 30 «О мерах нетарифного регулирования».
Перечня товаров, в отношении которых установлен запрет ввоза на таможенную территорию Евразийского экономического союза и (или) вывоза с таможенной территории Евразийского экономического союза (приложение № к Решению Коллегии Евразийской экономической комиссии от 21 апреля 2015 г. № 30 «О мерах нетарифного регулирования»).
Перечня товаров, в отношении которых установлен разрешительный порядок ввоза на таможенную территорию Евразийского экономического союза и (или) вывоза с таможенной территории Евразийского экономического союза (приложение № 2 к Решению Коллегии Евразийской экономической комиссии от 21 апреля 2015 г, № 30 «О мерах нетарифного регулирования»).
2
Раздел 2.1 единого перечня содержит список С (группа 1), включающий гидрохлорфторуглеводороды, а также список F, который включает гидрофторуглеводороды (далее — ГФУ),
Разрешительный порядок применяется к:
моновеществам, включенным в список F раздела 2.1 единого перечня; охлаждающим смесям, включенным в список D раздела 1 , 1 единого перечня и содержащим в своем составе ГФУ, включенные в список F раздела 2.1 единого перечня; продукции (оборудования), включенной в список D раздела 1.1 единого перечня и содержащей только одно моно-вещество, включенное в список F раздела 2.1 единого перечня.
Промышленные чиллеры, классифицируемые кодом 8418 69 000 8
ТН ВЭД ЕАЭС, не включены в список D раздела 1.1 единого перечня. Хладагент R41 ОА в разделе 2.1 единого перечня не поименован.
Согласно информации из открытых источников сети «Интернет» хладагент R410A является смесью ГФУ-125 (пентафторэтан, химическая формула
CHF2CF3) и ГФУ-32 (дифторметан, химическая формула — CH2F2). Указанные ГФУ по отдельности включены в раздел 2.1 единого перечня. Хладагент R410A не является моно-веществом.
Таким образом, товар «промышленные чиллеры», классифицируемые кодом 8418 69 ООО 8 ТН ВЭД ЕАЭС, содержащий хладагент R410A, не относится к продукции, включенной в список D раздела 1.1 единого перечня и содержащей озоноразрушающее вещество, включенное в список раздела 2.1.
Положение не распространяет свое действие на указанныи товар. Разрешительные документы, указанные в Положении, при ввозе и (или) вывозе товара не требуются. Ввоз и (или) вывоз такого товара разрешен без разрешительных документов, указанных в Положении.
Дополнительно сообщаем, что в соответствии со статьей 47 Договора от 29 мая 2014 г. «О Евразийском экономическом союзе» государства-члены ЕАЭС в торговле с третьими странами могут в одностороннем порядке вводить и применять меры нетарифного регулирования в порядке, предусмотренном приложением № 7 к указанному договору.
Информация о таких мерах размещается на официальном сайте Евразийской экономической комиссии (http ://eec.eaeumon.org/comission/departament/catr/nontariff/interim.php).
Также правила перемещения товаров через таможенную границу ЕАЭС размещены на сайтах ЮТУ (http://yutu.customs.gov.ru) и ФТС России (http://customs.gov.ru) в разделах «Участникам ВЭД»

[annnnna]

https://translate.academic.ru/chiller/en/ru/

Сама таможня в своем классификационном решении называет "холодильной машиной"

Решение Коллегии Евразийского экономического комиссии
от 18 июля 2014 г. N 117
"О классификации холодильной машины «чиллер» по единой
Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности
Таможенного союза"

В соответствии с пунктом 7 статьи 52 Таможенного кодекса Таможенного союза Коллегия Евразийской экономической комиссии РЕШИЛА:
1. Холодильная машина «чиллер», используемая для поддержания определенного уровня температуры в производственном оборудовании или в помещениях, предназначенная для охлаждения воды или незамерзающей жидкости (теплоносителя) и представляющая собой холодильное оборудование, использующее хладагент, состоящее из корпуса или рамы, в котором размещены такие основные устройства, как испаритель, компрессор, конденсатор, вентиляторы, водяные насосы, система трубопроводов, в соответствии с Основными правилами интерпретации Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности 1 и 6 классифицируется в подсубпозиции 8418 69 000 8 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза.
2. Настоящее Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.


В этой связи очень интересна практика ввоза чиллера с R134a - трубуют лицензию или нет.

[I-P]

Интересно, а если товар называется "шкаф холодильный" https://www.klenmarket.ru/shop/equip...desktop%7Cmain , он тоже не "холодильник", включённый в список по наименованию?
И ещё непонятно, наименование "молокоохладители" включено в список, а "водоохладители" нет... Хотя нет и кода бытовых холодильников, отличных от холодильников-морозильников с раздельными дверьми... Так что тут логику искать не следует.

[I-P]

В том-то и дело, что когда мы обращались с запросом в ФТС по возможности ввоза чиллера, заправленного R410, то в ответе помимо того, что R410 не является моновеществом, было также сказано, что чиллер не входит в список D...

Вот текст ответа:
....
[B]Промышленные чиллеры, классифицируемые кодом 8418 69 000 8
ТН ВЭД ЕАЭС, не включены в список D раздела 1.1 единого перечня. ...

Исходя из этого, любой чиллер, чем бы он ни был заправлен, не включён в список и не требует, поскольку под таблицей есть Примечание:

Примечание к разделу. Для целей настоящего раздела необходимо руководствоваться как кодом ТН ВЭД ЕАЭС, так и наименованием (физическими и химическими характеристиками) товара

Но для меня это новость.

[annnnna]

[QUOTE=I-P;3381339]Исходя из этого, любой чиллер, чем бы он ни был заправлен, не включён в список и не требует, поскольку под таблицей есть Примечание:



По логике да. Но, мне кажется, для списка F существует некое исключение из логики) Как по товару со смесями, так по и некоторым видам товаров с моновеществами, как в случае с компрессорными водными диспенсерами (кулерами), которые по сути и по коду являются водоохладителями. Но Минприроды на них не давало заключение, агументируя это их отсутствием в списке D, и таможня лицензию при ввозе не требовала. Зато по диспенсерам таможня у нас реглярно запрашивала, нет ли в них охлаждающего отсека. То есть, следует предположить, что если бы в них была охлаждающая камера, то возможно бы требовалась лицензия.
Поэтому и интересно, с чиллером такая же история? Еще любопытно, водные диспенсеры, заправленные, например, R-22 (если таковые существуют), также ввозятся без лицензии?

[Олеся Лубашева]

Здравствуйте, завозим осушитель воздуха ТНВЭД 8418690008, фреон R134A. Цена осушителя 70 000 рублей. Китайские партнеры не слили фреон. Лицензию на ввоз заранее не сделали , т.к фреон должны были слить. Осушитель идет вместе с большой линией по производству профилированной мембраны ( 3 контейнера). Лицензию оформлять не быстро, простой основного оборудования совсем не желателен. Можно ли на осушитель применить процедуру отказа в пользу государства ? Может кто делал данную процедуру на осушитель. С чего начать данную процедуру.

[SV]

Не реально

[Олеся Лубашева]

Не реально

Не реально отказаться от данного осушителя? Тут получается только путь лицензирования?

[aaa588]

осушитель отдельно декларировать будете ?
или в составе линии, весь товар будет подаваться кодом линии ?