Цитата
( Автоторгсервис )
Цитата
( Посторонний )
Цитата
( Белый Шум )
Можно ли выполнять внутрироссийсую перевозку, если тягач российский, а прицеп зарегистрирован в Латвии. Соответственно со всеми необходимыми документами.
|
Вопрос в чисто таможенной плоскости (Закон 127 непричем). Выполнение внутренней перевозки в этом случае не правомерно, т.к. использование ин.прицепа будет противоречить ст 271 Таможенного кодекса РФ (п. 3, часть 1).
|
А причем здесь ТК , что регионы уже отделились от центра(Москвы) *и ввели собственные таможни? Тогда и ТК у каждого региона должен быть свой а также форма у таможенника и свой фасон фуражки. Вы не присматривались?
Вопрос именно в плоскости либо КДПГ либо Правил Автомобильных Перевозок (внутренний нормативный акт) , кого считать перевозчиком
либо владельца тягача (россиянина) либо владельца п/п (латыша)
По моему мнению!
Груз перевозится на п/п , тягач не может везти груз, значит перевозчик латыш, и это будет каботаж!
|
Не всегда как просто, так и правильно.
Перевозчик определяется только как владелец тягача. Это устновлено всеми международными соглашениями в области международного автомобильного сообщения, заключенными между СССР (РФ) с иностранными государствами и действующими в настоящее время. Разумеется соглашусь, что вопрос Конвенции КДПГ (CMR) здесь тоже актуален, так как в плане гражданско-правовых отношений указанный перевозчик должен быть стороной де-факто заключаемого договора перевозки.
Что касается российского перевозчика (как в рассматриваемом случае), то его идентификация еще более упрощена: на борту транспортного средства должна присутствовать т.н. карточка допуска к осуществлению международных перевозок, выданная органами транспортного надзора Минтранса РФ (на самом предприятии должно присутствовать действующее Удостоверение допуска к осуществлению международных перевозок, выданное в соотетствии с постановлением правительства РФ от 16 октября 2001 г. N 730.