TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Транспорт и таможня

Ответ
Перейти к новому Перейти к новому Тема : Каботаж Опции темы
Белый Шум
Новичок
 
Регистрация: 04.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
Можно ли выполнять внутрироссийсую перевозку, если тягач российский, а прицеп зарегистрирован в Латвии. Соответственно со всеми необходимыми документами.
Белый Шум вне форума   Ответить с цитированием
***
Гость
 
24 июля 1998 года N 127-ФЗ



ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН



О ГОСУДАРСТВЕННОМ КОНТРОЛЕ

ЗА ОСУЩЕСТВЛЕНИЕМ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК

И ОБ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НАРУШЕНИЕ ПОРЯДКА ИХ ВЫПОЛНЕНИЯ



Статья 7



Запрещаются перевозки грузов и пассажиров транспортными средствами, принадлежащими иностранным перевозчикам, в том числе временно ввезенными ими на территорию Российской Федерации, между пунктами, расположенными на территории Российской Федерации.
  Ответить с цитированием
Посторонний
Новичок
 
Регистрация: 14.12.2005
Сообщений: 7
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0

Цитата ( Белый Шум )
Можно ли выполнять внутрироссийсую перевозку, если тягач российский, а прицеп зарегистрирован в Латвии. Соответственно со всеми необходимыми документами.



Вопрос в чисто таможенной плоскости (Закон 127 непричем). Выполнение внутренней перевозки в этом случае не правомерно, т.к. использование ин.прицепа будет противоречить ст 271 Таможенного кодекса РФ (п. 3, часть 1).



Посторонний вне форума   Ответить с цитированием
Автоторгсервис
Гость
 

Цитата ( Посторонний )
Цитата ( Белый Шум )
Можно ли выполнять внутрироссийсую перевозку, если тягач российский, а прицеп зарегистрирован в Латвии. Соответственно со всеми необходимыми документами.



Вопрос в чисто таможенной плоскости (Закон 127 непричем). Выполнение внутренней перевозки в этом случае не правомерно, т.к. использование ин.прицепа будет противоречить ст 271 Таможенного кодекса РФ (п. 3, часть 1).



А причем здесь ТК , что регионы уже отделились от центра(Москвы) и ввели собственные таможни? Тогда и ТК у каждого региона должен быть свой а также форма у таможенника и свой фасон фуражки. Вы не присматривались?



Вопрос именно в плоскости либо КДПГ либо Правил Автомобильных Перевозок (внутренний нормативный акт) , кого считать перевозчиком

либо владельца тягача (россиянина) либо владельца п/п (латыша)

По моему мнению!

Груз перевозится на п/п , тягач не может везти груз, значит перевозчик латыш, и это будет каботаж!
  Ответить с цитированием
Пятница
Постоялец
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 120
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
Однако, сам п/прицеп тоже не поедет...
Пятница вне форума   Ответить с цитированием
Посторонний
Новичок
 
Регистрация: 14.12.2005
Сообщений: 7
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0

Цитата ( Автоторгсервис )
Цитата ( Посторонний )
Цитата ( Белый Шум )
Можно ли выполнять внутрироссийсую перевозку, если тягач российский, а прицеп зарегистрирован в Латвии. Соответственно со всеми необходимыми документами.



Вопрос в чисто таможенной плоскости (Закон 127 непричем). Выполнение внутренней перевозки в этом случае не правомерно, т.к. использование ин.прицепа будет противоречить ст 271 Таможенного кодекса РФ (п. 3, часть 1).



А причем здесь ТК , что регионы уже отделились от центра(Москвы) *и ввели собственные таможни? Тогда и ТК у каждого региона должен быть свой а также форма у таможенника и свой фасон фуражки. Вы не присматривались?



Вопрос именно в плоскости либо КДПГ либо Правил Автомобильных Перевозок (внутренний нормативный акт) , кого считать перевозчиком

либо владельца тягача (россиянина) либо владельца п/п (латыша)

По моему мнению!

Груз перевозится на п/п , тягач не может везти груз, значит перевозчик латыш, и это будет каботаж!





Не всегда как просто, так и правильно.

Перевозчик определяется только как владелец тягача. Это устновлено всеми международными соглашениями в области международного автомобильного сообщения, заключенными между СССР (РФ) с иностранными государствами и действующими в настоящее время. Разумеется соглашусь, что вопрос Конвенции КДПГ (CMR) здесь тоже актуален, так как в плане гражданско-правовых отношений указанный перевозчик должен быть стороной де-факто заключаемого договора перевозки.

Что касается российского перевозчика (как в рассматриваемом случае), то его идентификация еще более упрощена: на борту транспортного средства должна присутствовать т.н. карточка допуска к осуществлению международных перевозок, выданная органами транспортного надзора Минтранса РФ (на самом предприятии должно присутствовать действующее Удостоверение допуска к осуществлению международных перевозок, выданное в соотетствии с постановлением правительства РФ от 16 октября 2001 г. N 730.
Посторонний вне форума   Ответить с цитированием
Пятница
Постоялец
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 120
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
Белый Шум, а самое гланое - а груз то таможенный?
Пятница вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 10:55. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 339-89-77, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2022

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru