МОТ умирает

Тибет · 21.02.2011, 00:20 #1

Хеллоу мота!
Есть неофициальная, пока, версия, что МОТ скоро загнётся.
Шифруем.
Алекс - Юстасу.

l e x · 21.02.2011, 00:27 #2

Ну... в 2009 "припарку" сделали дважды... Состояние нестабильное, но ведь дышали же
Что за версия?

Тибет · 21.02.2011, 00:39 #3

Цитата ( l e x » )

Ну... в 2009 "припарку" сделали дважды... Состояние нестабильное, но ведь дышали же
Что за версия?

Слушок из неофициальных источников, приближенных.. так сказать.
Поговаривают, до начала 2012 не дотянет. Без претензии на истину. Время покажет.

Brock · 21.02.2011, 01:07 #4

Нереально. Чтобы убрать МОТ, нужно на смоленско-рижско-финском направлении минимум в 3 раза увеличить число складов. До 2014 года никуда МОТ не денется.

Тибет · 21.02.2011, 01:33 #5

Цитата ( Brock » )

Нереально. Чтобы убрать МОТ, нужно на смоленско-рижско-финском направлении минимум в 3 раза увеличить число складов. До 2014 года никуда МОТ не денется.

Странно... Вы же, вроде, мужчина с реалистичным подходом к жизненным раскладам/обстоятельсвам, т.ск. "circumstances real".
Вы полагаете, что гос.мужам есть дело до временных неудобств граждан/юр.лиц/налогоплательщиков?

Мой короткий жизненный опыт сложен из набитых шишек

l e x · 21.02.2011, 01:48 #6

Цитата ( Brock » )

Нереально. Чтобы убрать МОТ, нужно на смоленско-рижско-финском направлении минимум в 3 раза увеличить число складов. До 2014 года никуда МОТ не денется.

Brock - а ты оптимист

Эти слухи витают с момента создания... кто шепчет (именно шепчет) про год, кто то чуть более.
Пока поработаем, а дальше... проглядим. Вроде ИТР стране понадобились...вдруг...

Brock · 21.02.2011, 12:05 #7

Если бы нефть стала приближаться к показателям позднегорбачевского правления, да, можно было бы говорить о скорой ликвидации МОТ. Но сейчас нефть стоит на 30% выше, чем закладывалось в бюджете нынешнего года. А следовательно, доля импорта будет только увеличиваться, что собственно сейчас и наблюдается, внутренние порты ломятся от числа ящиков, ставки из транзитных полезли вверх невзирая на то, что "еще не сезон". Поэтому ИТРы пока полежат под нафталином

С другой стороны, лошков, вкладывающих свое деньги в инфраструктуру приграничных таможенных терминалов ФТС набрать не может, т.к. всем их обещаениям грош цена в базарный день.
Третья сторона во всей этой клоунаде - Правительство РФ собирать налоги не умеет. Поэтому план по собираемости таможенных платежей (покуда за собираемость налогов отвечает кудрин и ежи с ним) стоит все также актуально.
Не случайно ведь теперь Правительство отобрало у ФТС право самостоятельно формировать и расформировывать таможенные посты. Это как у политиков, война слишком серьезное дело, чтобы доверять ее военным.
Большое значение в этом плане будет играть инфраструктура таможенных органов. МОТ хоть и монстр, но все же жизнеспособная структура, дающая результат. А что там будет на границе, мало кто может спрогнозировать. Тем более, что нынешний и следующий годы - годы выборов, и любое действие, которое может привести к неспрогнозируемым результатам наврядли возможны.
БАЮн и его компания это понимают, поэтому тупо выполнять Концепцию не будут, т.к. случись что, на него свалят все шишки. Вспомните начало 2009 года, когда только что ликвидировали 4 Московских таможни. Но тогда эта ликвидация совпала с серьезным сокращением импорта, поэтому и прошла почти безболезненно. Спустя 3 месяца ликвидировали Подольск, и многие уже пророчили существование подмосковных постов максисум до весны 2010. Однако что-то их остановило, и вместо полной ликвидации получили укрупнение и оптимизацию. Помните пресловутый приказ, закрывающий ВТТ из внутренних портов? Ситуация аналогичная.
Я думаю, через год, они также начнут "оптимизировать" нынешние посты МОТ, выводя их, ну, скажем, за Третье бетонное кольцо. С одной стороны показывая Правительству, то дух концепции по прежнему жив, а с другой рапортуя о выполнении планов по сбору платежей.
Я так думаю. Возможно я не прав и что-то не вижу.

АПРОКСИМАТОР · 22.02.2011, 23:14 #8

Логика прямо железобетон!!!
А коли представить ситуёвину, что нефть по собираемости платежей заставит правительство действовать и они перекинут часть доходов на развитие инфраструктуры в приграничных районах??? тогда попросту на БАЮна поднажмут и он просто руку под козырек сделает!!! От тадысь усё к погранцам и покатится. при этом Пупкины и компании откажутся от своих поставок, правительство возьмет под свой контроль весь импорт в страну, перевозчиками будет ространсавто(типа совтрансавто) а всеми складскими терминалами будут ведать ДГУП-ы... Вот вам батенька и Юрьев день - а в итоге модель таможееного контроля как при СОВКЕ!!!

Brock · 23.02.2011, 18:56 #9

Глупости. Для того, чтобы взять под контроль импорт (оформление), совсем не обязательно создавать ГУПы на границе. Нет никакого смысла что-то создавать. Любой внутренний СВХ Правительство может "деприватизировать", это как два пальца... Так что все сложнее.

Goods · 24.02.2011, 10:33 #10

Цитата ( Brock » )

Глупости. Для того, чтобы взять под контроль импорт (оформление), совсем не обязательно создавать ГУПы на границе. Нет никакого смысла что-то создавать.

Смысл есть и величайший. Он - в последующей приватизации ГУПов и госкорпораций. Сейчас никто, ни одна Счетная Палата или Прокуратура не посмеет противиться строительству государственных терминалов на государственные деньги. А потом, когда огромные бюджетные вливания будут освоены во всех отношениях, и то, что полагается своровать, будет своровано теми, кому полагается, работа ГУПов и ГосКоров будет признана неэффективной и Государство выйдет из них путем продажи активов. Активы и будут куплены за сворованные деньги новыми "старыми" собственниками. Это схема новой приватизации. По такой схеме будут в ближайшие годы приватизированы РосНано, РосТехнология, РосАтом, РОСТЭК и многое другое.