TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Транспорт и таможня

Ответ
Перейти к новому Перейти к новому Тема : транзит Опции темы
Кордон
Гость
 
Регистрация: 12.09.2016
Сообщений: 14
Благодарности:
отдано: 1
получено: 3/2
Цитата ( Alina Kuprianchyk » )
Добрый день
Подскажите пожалуйста пограничный переход (Таможенный пост Убылинка — Гребнева) пропускает акцизные товары?
Хотим попробовать везти вино из Грузии на Прибалтику вино через этот пост.
Заранее благодарю за ответ

http://base.garant.ru/12133531/
Кордон вне форума   Ответить с цитированием
megalight
Гуру
 
Аватар для megalight
 
Регистрация: 22.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 29,381
Благодарности:
отдано: 4,578
получено: 4,068/2,825
Vladimir Kolbasin
Администратор · 2 ч
Для порядка нужен Порядок по применению ПОРЯДКА
Перевод декларирования транзита в электронный вид в соответствии с приказом Минфина 144Н от 30.08.2016 имеет несколько побочных эффектов не совместимых с нормальной деятельностью автоперевозчиков. В частности, электронный обмен между Перевозчиком и таможенным Органом прописан так, как будто с 1 января 2018 года все фуры будут подключены к ЕАИС.
Согласно первого абзаца пункта 25 Порядка, наличие информационного взаимодействия между Перевозчиком (читай конторой) и таможенным Органом, фактически ИСКЛЮЧАЕТ выдачу перевозчику (читай водителю) “заличиной” распечатки ЭТД на руки при открытии транзита.
Таким образом, на момент открытия транзита водила не имеет никакого документального подтверждения ни о сроке доставки, ни о месте доставки (которое может быть определено должностным лицом) ни о том, какие средства идентификации указаны в транзитной декларации. Напоминаю, что при ЭТД никаких отметок в бумажных документах перевозчика, в том числе и в CMR не предусмотрено. Водителю предлагается связаться с конторой и уточнить, куда, когда и под какой пломбой его направили.
По прибытию в пункт назначения без распечатанной ЭТД водителю придется с боем брать ворота терминала, чтобы разместить машину в зтк. Потому что ни один нормальный свх не запустит машину, например ночью в субботу, если место доставки известно только из “чистой” CMR, пломбу даже сверить не с чем, а отдел контроля за ТТ не работает… При этом, если срок доставки пришелся на ту самую субботу, то запустят его очевидно только в понедельник и уже под 16.10 КОАП.
Далее Перевозчик обратится в доставку за закрытием транзита. И тут примечательно то, что если при открытии транзита, водиле было достаточно просто назвать идентификационный номер поданной ЭТД, то при закрытии транзита Перевозчик (читай контора) должен отправить Авторизованное Сообщение, содержащее номер ЭТД. Причем обратиться с электронным сообщением должен именно Перевозчик, никакое другое лицо, даже если это Декларант перевозчика, который подавал эту самую ЭТД на открытие, не в праве этого делать. И обратиться должен в строго установленное время (1 час с размещения, или 2 с открытия). ЗАРАНЕЕ ОБРАТИТЬСЯ НЕЛЬЗЯ, потому что товар должен быть фактически размещён в зтк. Не исключаю, что “предварительные” обращения, направленные ранее размещения, будут просто игнорироваться...
Учитывая неотвратимость, электронного декларирования, рассчитывать на то, что добрые инспектора на границе всегда будут распечатывать и личить первый лист ЭТД, наверное, не стоит. Рано или поздно все поедут с “чистыми” СМРками и “облачными” ЭТДшками.
Если вы ещё не заключили договор с брокером на границе, нужно срочно подключать все грузовики к ЕАИС и обучать водителей самостоятельно работать с обменом. Ну или, как вариант, потребуется отдельный порядок ФТС по применению порядка МинФина.
__________________

Не верь,не бойся,не проси - приди возьми и унеси..."Honesty is the best policy"
megalight вне форума   Ответить с цитированием
megalight
Гуру
 
Аватар для megalight
 
Регистрация: 22.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 29,381
Благодарности:
отдано: 4,578
получено: 4,068/2,825
Vladimir Kolbasin
Администратор · Только что
Применение электронной транзитной декларации по 144н Минфина приведет к тому, что Декларантом, а следовательно, и лицом, ответственным за соблюдение таможенных правил при ВВОЗЕ станут НЕ перевозчики.
Большинство перевозчиков не имеет материально-технической базы и квалифицированного персонала для ЭТД и будут обращаться за услугой к таможенному представителю.
Кто в таком случае будет декларантом процедуры?
На кого заводить 16,1ч3?
Сможет ли Перевозчик продолжать пользоваться своей Гарантией обеспечения транзита, если подает ЭТД через Представителя?
__________________

Не верь,не бойся,не проси - приди возьми и унеси..."Honesty is the best policy"
megalight вне форума   Ответить с цитированием
megalight
Гуру
 
Аватар для megalight
 
Регистрация: 22.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 29,381
Благодарности:
отдано: 4,578
получено: 4,068/2,825
Решение Коллегия ЕЭК № 138 от 2017-11-07 10:34:26
Об особенностях применения таможенной процедуры таможенного транзита в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу Евразийского экономического союза в несобранном или разобранном виде, в том числе в некомплектном или незавершенном виде, и определения размера обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов в отношении таких товаров

В соответствии с пунктом 11 статьи 142 и пунктом 3 статьи 146 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее – Кодекс) Коллегия Евразийской экономической комиссии решила:


1. Таможенная процедура таможенного транзита в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу Евразийского экономического союза (далее – Союз) в несобранном или разобранном виде, в том числе в некомплектном или незавершенном виде (далее – разобранные товары), перевозимых по территориям двух и более государств – членов Союза в течение определенного периода времени одним или несколькими транспортными средствами международной перевозки, применяется с учетом того, что разобранный товар может декларироваться путем подачи нескольких транзитных деклараций в отношении компонентов этого товара, которые указаны в качестве

таких компонентов в предварительном решении о классификации товара в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза, принимаемом в соответствии с главой 3 Кодекса (далее соответственно – предварительное решение о классификации, ТН ВЭД ЕАЭС), либо в решении о классификации товара, принимаемом в соответствии с пунктом 3 статьи 21 Кодекса (далее – решение о классификации), с указанием кода в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС, соответствующего коду разобранного товара в комплектном или завершенном виде, указанному в соответствующем предварительном решении о классификации или решении о классификации.

2. При помещении под таможенную процедуру таможенного транзита компонентов разобранного товара, перевозимых по территориям двух и более государств – членов Союза в течение определенного периода времени одним или несколькими транспортными средствами международной перевозки, если в транзитной декларации указаны сведения о коде товара в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС согласно пункту 1 настоящего Решения и таможенное декларирование компонентов осуществляется в течение срока действия предварительного решения о классификации либо решения о классификации, для определения сумм таможенных пошлин, налогов в отношении таких компонентов, исходя из которых в соответствии с пунктом 2 статьи 146 Кодекса определяется размер обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов, применяются ставки таможенных пошлин, налогов, установленные в отношении разобранного товара в комплектном или завершенном виде.

3. Настоящее Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования, но не ранее даты вступления в силу Договора о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза от 11 апреля 2017 года.

Председатель Коллегии Евразийской экономической комиссии
Т. Саркисян
__________________

Не верь,не бойся,не проси - приди возьми и унеси..."Honesty is the best policy"
megalight вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
megalight
Гуру
 
Аватар для megalight
 
Регистрация: 22.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 29,381
Благодарности:
отдано: 4,578
получено: 4,068/2,825
Цитата ( megalight » )
Vladimir Kolbasin
Администратор · Только что
Применение электронной транзитной декларации по 144н Минфина приведет к тому, что Декларантом, а следовательно, и лицом, ответственным за соблюдение таможенных правил при ВВОЗЕ станут НЕ перевозчики.
Большинство перевозчиков не имеет материально-технической базы и квалифицированного персонала для ЭТД и будут обращаться за услугой к таможенному представителю.
Кто в таком случае будет декларантом процедуры?
На кого заводить 16,1ч3?
Сможет ли Перевозчик продолжать пользоваться своей Гарантией обеспечения транзита, если подает ЭТД через Представителя?

Vladimir KolbasinАдминистратор группы есть у кого въездная ЭТД, поданная представителем? можно посмотреть?
__________________

Не верь,не бойся,не проси - приди возьми и унеси..."Honesty is the best policy"
megalight вне форума   Ответить с цитированием
megalight
Гуру
 
Аватар для megalight
 
Регистрация: 22.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 29,381
Благодарности:
отдано: 4,578
получено: 4,068/2,825
ЭТД, поданная УЭО... короче транзитка электронная без печатей таможни и т.д. Гарантия 07, в 52 графе, указать номер из реестра УЭОшников.
Штрих-код для сканера, для облегчения труда таможни
https://www.facebook.com/groups/9395...1674693583197/
__________________

Не верь,не бойся,не проси - приди возьми и унеси..."Honesty is the best policy"
megalight вне форума   Ответить с цитированием
Волков Алексей
Старожил
 
Регистрация: 03.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 359
Благодарности:
отдано: 1,375
получено: 203/109
Цитата ( megalight » )
Решение Коллегия ЕЭК № 138 от 2017-11-07 10:34:26
Об особенностях применения таможенной процедуры таможенного транзита в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу Евразийского экономического союза в несобранном или разобранном виде, в том числе в некомплектном или незавершенном виде, и определения размера обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов в отношении таких товаров

"Вот они нас и догнали": начиная с прошлой недели начались проблемы на границе ЕАЭС при "блочных" (на нескольких а/м) поставках товаров в разобранном / несобранном виде (как на польско-белорусской границе, так и на латышско-российской). Машины не пропускают, требуют классифицировать все части груза. Видимо это последствия Решения 138
А ведь, когда читали про это Решение (и даже читали текст), на себя-то не все примеряли... Эх, и не скажешь: "Проруха-судьба", - т.к. внимательнее надо было читать. ТщательнЕе (!)
Какая-то нестыковка в норме и в её трактовке... а?
Глава 3 ТК ЕАЭС – о классификационном товаров по предварительному класс.решению либо по решению о классификации товара, поставляемого в разобранном виде.
Пункт 3 статьи 21 ТК ЕАЭС – про решение о классификации разобранного товара, которое принимается по закону страны-участницы ("…несобранном или разобранном виде, в том числе в некомплектном или незавершенном виде, принимаются по форме, в порядке и сроки, которые устанавливаются в соответствии с законодательством государств-членов о таможенном регулировании").
Получается (как это понял А.Волков), что если в Решении 138 указано, что «разобранный товар может декларироваться путем подачи нескольких ТД» (когда компоненты следуют на разных транспортных средствах) при наличии класс.решения (того или иного вида), то без такого класс.решения несколько ТД подать нельзя.
Еще раз: если класс.решения нет, то для разобранного на несколько транспортных средств товара может быть составлена только одна ТД. И машины должны тогда идти караваном…
Но такой (логически вытекающий из текста Решения 138) подход противоречит полученной (Игорь, еще раз – спасибо!) информации, в которой говорится ровно обратное: если класс.решения нет, то нужно оформлять несколько ТД с указанием в каждой из них отдельного кода ТН ВЭД ЕАЭС на перевозимые в отдельных а/машинах части/компоненты.
И где же правильная трактовка нормы из Решения 138?
Последний раз редактировалось Волков Алексей; 25.01.2018 в 20:44..
Волков Алексей вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
ральф
Гуру
 
Аватар для ральф
 
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: порубежье
Сообщений: 5,960
Благодарности:
отдано: 1,336
получено: 837/688
Цитата ( Волков Алексей » )
"Вот они нас и догнали": начиная с прошлой недели начались проблемы на границе ЕАЭС при "блочных" (на нескольких а/м) поставках товаров в разобранном / несобранном виде (как на польско-белорусской границе, так и на латышско-российской). Машины не пропускают, требуют классифицировать все части груза. Видимо это последствия Решения 138
А ведь, когда читали про это Решение (и даже читали текст), на себя-то не все примеряли... Эх, и не скажешь: "Проруха-судьба", - т.к. внимательнее надо было читать. ТщательнЕе (!)
Какая-то нестыковка в норме и в её трактовке... а?
Глава 3 ТК ЕАЭС – о классификационном товаров по предварительному класс.решению либо по решению о классификации товара, поставляемого в разобранном виде.
Пункт 3 статьи 21 ТК ЕАЭС – про решение о классификации разобранного товара, которое принимается по закону страны-участницы ("…несобранном или разобранном виде, в том числе в некомплектном или незавершенном виде, принимаются по форме, в порядке и сроки, которые устанавливаются в соответствии с законодательством государств-членов о таможенном регулировании").
Получается (как это понял А.Волков), что если в Решении 138 указано, что «разобранный товар может декларироваться путем подачи нескольких ТД» (когда компоненты следуют на разных транспортных средствах) при наличии класс.решения (того или иного вида), то без такого класс.решения несколько ТД подать нельзя.
Еще раз: если класс.решения нет, то для разобранного на несколько транспортных средств товара может быть составлена только одна ТД. И машины должны тогда идти караваном…
Но такой (логически вытекающий из текста Решения 138) подход противоречит полученной (Игорь, еще раз – спасибо!) информации, в которой говорится ровно обратное: если класс.решения нет, то нужно оформлять несколько ТД с указанием в каждой из них отдельного кода ТН ВЭД ЕАЭС на перевозимые в отдельных а/машинах части/компоненты.
И где же правильная трактовка нормы из Решения 138?

Если через РБ в РФ, еще можно понять, по указанному 138 решению "...перевозимых по территориям двух и более государств – членов Союза ..." а вот если из ЕС напрямую в РФ, то как то не складывается или кто то не так читает это 138 решение. В ст.21 ТК ЕАЭС, есть ссылка на ст.117, но в ст. 117 нет там. процедуры ТТ. Что то не так на рубеже, творят люди в погонах.
ральф вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Волков Алексей
Старожил
 
Регистрация: 03.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 359
Благодарности:
отдано: 1,375
получено: 203/109
Цитата ( ральф » )
Если через РБ в РФ, еще можно понять, по указанному 138 решению "...перевозимых по территориям двух и более государств – членов Союза ..." а вот если из ЕС напрямую в РФ, то как то не складывается или кто то не так читает это 138 решение. В ст.21 ТК ЕАЭС, есть ссылка на ст.117, но в ст. 117 нет там. процедуры ТТ. Что то не так на рубеже, творят люди в погонах.

"Не так":
- и в КЕЭК [предполагаю, что хотели выпустить "рекомендацию" о том, как оформлять ТД, когда одна из нескольких а/м, перевозящих разобранный товар, отстала: чтобы караван не ждал - "можете" сделать отдельную ТД"]: если бы хотели ввести алгоритм "есть класс.решение - одна ТД, нет класс.решения - делайте несколько ТД (по одной на каждую а/м", то написали бы в п.1 Решения 138 не "может декларироваться ", а "должен декларироваться"... так не написали же "должен", а только запутали всех,
- и на границе (там - полный мрак: Свои действия в конкретном случае приграничная [Псковская - где нет (!) "пересечения двух и более государств ЕАЭС") таможня объясняет «нюансом в законодательстве РФ» (со слов перевозчика), о каком нюансе речь, пока что непонятно). Мало того, в конкретном случае на границе Латвия – РФ, под удар попал груз перевозимый на а/м таможенного перевозчика (!!!), которому обеспечение в принципе не требуется]
Пока кто-нибудь из перевозчиков/учВЭДов не добьется от КЕЭК внятных разъяснений (как трактовать / применять Решение 138), все будут вносить гарантийное обеспечение по высокой ставке пошлины...
Волков Алексей вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
ральф
Гуру
 
Аватар для ральф
 
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: порубежье
Сообщений: 5,960
Благодарности:
отдано: 1,336
получено: 837/688
Цитата ( Волков Алексей » )
"Не так":
- и в КЕЭК [предполагаю, что хотели выпустить "рекомендацию" о том, как оформлять ТД, когда одна из нескольких а/м, перевозящих разобранный товар, отстала: чтобы караван не ждал - "можете" сделать отдельную ТД"]: если бы хотели ввести алгоритм "есть класс.решение - одна ТД, нет класс.решения - делайте несколько ТД (по одной на каждую а/м", то написали бы в п.1 Решения 138 не "может декларироваться ", а "должен декларироваться"... так не написали же "должен", а только запутали всех,
- и на границе (там - полный мрак: Свои действия в конкретном случае приграничная [Псковская - где нет (!) "пересечения двух и более государств ЕАЭС") таможня объясняет «нюансом в законодательстве РФ» (со слов перевозчика), о каком нюансе речь, пока что непонятно). Мало того, в конкретном случае на границе Латвия – РФ, под удар попал груз перевозимый на а/м таможенного перевозчика (!!!), которому обеспечение в принципе не требуется]
Пока кто-нибудь из перевозчиков/учВЭДов не добьется от КЕЭК внятных разъяснений (как трактовать / применять Решение 138), все будут вносить гарантийное обеспечение по высокой ставке пошлины...

Пусть начинает с малого, жалоба начальнику МАПП, таможни, РТУ, транспортной прокуратуре.Пусть в своих ответах на жалобу они пояснят действия своих подчиненных и поднадзорных.
ральф вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 22:56. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 449-50-61, ф. (812) 449-50-62, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2020

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru