номер жд платформы для контейнера на станцию Ворсино

[ИгорьЮ+]

Нет. Как уже выше писал, первый раз на контейнер, прибывающий по жд, . Делаем предварительную декларацию, чтобы все тонкие моменты отыграть до прибытия. Значит 18 графу пустой оставим.

Смысла никакого нет подавать ПТД по жд

[NickR]

Жд платформа это тоже вагон. Разновидность вагона, цистерна тоже вагон,

Ну смотря с какой точки зрения смотреть, но по большому счету согласен, в ДТ особой разницы нет, номер из одинакового количества цифр.

[NickR]

Смысла никакого нет подавать ПТД по жд

Ну для ЦЭДов в московоском регионе только вопрос экономии времени на регистрацию ДТ. Если нет авторегистрация или есть какие-то грубые ошибки, из-за которых не примут ДТ.
А так из всех ЦЭДов, только Новороссийский проверяет ПТД, стоимость отрабатывают, по коду проверяют, страну происхождения, оригинал формы А запрашивают, все это сразу после регистрации ПДТ. В Остальных ЦЭДах (Балтика, Южный, московские, это где доводилось выпускаться) только зарегистрировали и до прибытия никаких движений.

[ИгорьЮ+]

Ну для ЦЭДов в московоском регионе только вопрос экономии времени на регистрацию ДТ. Если нет авторегистрация или есть какие-то грубые ошибки, из-за которых не примут ДТ.
А так из всех ЦЭДов, только Новороссийский проверяет ПТД, стоимость отрабатывают, по коду проверяют, страну происхождения, оригинал формы А запрашивают, все это сразу после регистрации ПДТ. В Остальных ЦЭДах (Балтика, Южный, московские, это где доводилось выпускаться) только зарегистрировали и до прибытия никаких движений.

Везде давно авторегистрация. А так то да, смысла нет посту тратить время, на товар которого по сути нет

[NickR]

Везде давно авторегистрация. А так то да, смысла нет посту тратить время, на товар которого по сути нет

Не всегда срабатывает авторегистрация, не знаю почему.
А насчет ПДТ, к примеру у меня ПТД выпускают в Новороссе за 15-30 минут.
это с оригиналами формам А и корректировкой стоимости.

[ИгорьЮ+]

Не всегда срабатывает авторегистрация, не знаю почему.
А насчет ПДТ, к примеру у меня ПТД выпускают в Новороссе за 15-30 минут.
это с оригиналами формам А и корректировкой стоимости.

Стоит ли хвастаться корректировкой стоимости, когда это по сути ухудшение прав учвэда.

Не стоит этого скорость выпуска, ну постоит контейнер пару дней, ничего страшного.

Практически везде принимают стоимость на основании предыдущих поставок, без обеспечения и тем более без КТСок

[la_irinka]

Нет. Как уже выше писал, первый раз на контейнер, прибывающий по жд, . Делаем предварительную декларацию, чтобы все тонкие моменты отыграть до прибытия. Значит 18 графу пустой оставим.

Наша транспортная компания помещала груз на СВХ при прибытии в Ворсино/Электроугли, один раз даже отправила транзитом на склад в зоне действия другого таможенного поста.

Один из складов СВХ не рекомендовал подавать ПТД.

[NickR]

Стоит ли хвастаться корректировкой стоимости, когда это по сути ухудшение прав учвэда.

Не стоит этого скорость выпуска, ну постоит контейнер пару дней, ничего страшного.

Практически везде принимают стоимость на основании предыдущих поставок, без обеспечения и тем более без КТСок

Я не хвастаюсь, объясняю почему ПТД.
Когда речь о фруктах/овощах в рефконтейнерах, то корректировка вещь неизбежная, а каждый день денег стоит, да и товар скоропортящийся, чем быстрей на склад попадет, тем лучше.

[ИгорьЮ+]

Я не хвастаюсь, объясняю почему ПТД.
Когда речь о фруктах/овощах в рефконтейнерах, то корректировка вещь неизбежная, а каждый день денег стоит, да и товар скоропортящийся, чем быстрей на склад попадет, тем лучше.

почему неизбежная?
разве нельзя выпустить несколько первоначальных Дт с обеспечением. а потом прикладывать их в качестве документов подтверждающих стоимость?

[NickR]

почему неизбежная?
разве нельзя выпустить несколько первоначальных Дт с обеспечением. а потом прикладывать их в качестве документов подтверждающих стоимость?

Вы видимо никогда не работали с фруктами/овощами. У меня просто и фрукты есть в работе, и промышленные грузы, поэтому я понимаю, что первый метод для промышленных товаров давно не есть чем-то неестественным и давно выпускают без проблем.
Специфика же работы с fresh грузами такая. Таможня не принимает 1 метод ниже определенных показателей ни под каким соусом, что в Питере, что в Москве, что в Новороссийске.
Возьмем к примеру "банан свежий" №1 по объему импорта в РФ. Если вы промониторите базу ФТС, допустим у вас есть такая возможность, то не увидите выпусков ниже 0,73$/кг. Среди десятков тысяч ДТ будет до 5-10 шт только ниже этого показателя, и как окажется это автовыпуски, над которыми уже работает ОКТС с планами корректировки до 0,73.
До всех известных событий, в летний несезон, фактический ИТС банана доходил до 0,45 $/кг, сейчас из-за конских ставок на фрахт это неактуально, но думаю скоро и контрольный показатель поднимут.
Конечно можно судиться, возвращать, но сразу же у вас увеличится количество досмотров, экспертиз, ваша маркировка станет сразу нечитаемой и много других прелестей жизни, проверенных на опыте, которые выльются в копеечку. А по сути, т.к. пошлины на фрукты были небольшими, а сейчас и вовсе отменили, а НДС за искл. банан вообще 10%. То корректировки выходит меньшим злом и вынужденной мерой. Ну заплатил НДС на таможне больше, меньше налоговой придется платить.