А где в Европе по дороге инвойсы поменять лучше?

[SV]

Всем привет!
Собственно сабж. Но это другое, не то что вы там думаете.
Груз лежит пока на терминале, трети груза по документам нет. Вины отправителя в этом нет и он говорит не вижу закрытый mrn - с вас 22% от стоимости.
Пока вариант такой - менять инвойсы и CMR где то по дороге и въезжать по факту.
Вопрос - где? Будет перегружаться в РБ.
Удобней было бы сразу на терминале, чтобы водитель сидел ровно. Но при выезде же могут сверяться с экспортными?
Второй вариант - ввезти "пустышку", но тогда водитель на СВХ огребется за недоставку?
и инвойсу все равно менять на что попроще, потому что на недостающий товар ставка крутая.

[Prinzip]

Всем привет!
Собственно сабж. Но это другое, не то что вы там думаете.
Груз лежит пока на терминале, трети груза по документам нет. Вины отправителя в этом нет и он говорит не вижу закрытый mrn - с вас 22% от стоимости.
Пока вариант такой - менять инвойсы и CMR где то по дороге и въезжать по факту.
Вопрос - где? Будет перегружаться в РБ.
Удобней было бы сразу на терминале, чтобы водитель сидел ровно. Но при выезде же могут сверяться с экспортными?
Второй вариант - ввезти "пустышку", но тогда водитель на СВХ огребется за недоставку?
и инвойсу все равно менять на что попроще, потому что на недостающий товар ставка крутая.

отправителю необходимо подтверждение вывоза?

[Евгений46]

А сейчас можно закрыть ту экспортную и в Литве на складе? сделать новую экспортную по новому инвойсу? Раньше я помню такое делал, тоже косяки отправителя были.

[SV]

отправителю необходимо подтверждение вывоза?

да, или ему нужны 22% сверху

[SV]

А сейчас можно закрыть ту экспортную и в Литве на складе? сделать новую экспортную по новому инвойсу? Раньше я помню такое делал, тоже косяки отправителя были.

тут нет косяков отправителя, сами виноваты.
ему желательно закрыть всей суммой, 22% это меньше платежей в России за пустое место, но они мозг вынесут.

[Ivan13091988]

На терминале РБ меняем, не сверяется никто с экспортными (они отличаются, причина другая, по стоимости тоже, как в +, так и в -), правда удалять добавлять товары не делали, чисто цифры
По пустышке и вирт товарам - места не указывали в СМР, веса указывали - подавали оформляли все было гладко (в ДТ -часть места на вирт товары)

[SV]

На терминале РБ меняем, не сверяется никто с экспортными (они отличаются, причина другая, по стоимости тоже, как в +, так и в -), правда удалять добавлять товары не делали, чисто цифры
По пустышке и вирт товарам - места не указывали в СМР, веса указывали - подавали оформляли все было гладко (в ДТ -часть места на вирт товары)

Да, тоже такая мысль что надо в РБ на ПТО менять при перегрузке. Точнее пусть водила достает другие. Но слышал что могут обыскать машину и старые инвойсы найти. А сверять я про ЕС говорил при выезде. Но сейчас то наверно по другому, все равно CMR выписывать и пакет грубо говоря так и так обновляется и всем пофиг?

[LetItBe]

А сейчас можно закрыть ту экспортную и в Литве на складе? сделать новую экспортную по новому инвойсу? Раньше я помню такое делал, тоже косяки отправителя были.

закрыть только при выезде из ес. только аннулировать. и открыть новую. но тогда ех закроется не на всю сумму.

[Ivan13091988]

Обыскать могут, лучше не возить пакеты доков с водилой. А после перецепки, да, новая CMR и инвойсы, и транзит на эти доки уже на СВХ новый