Утилизационный сбор за легковой автомобиль и странные требования таможни

[Ильдар Якупов]

В марте 2022г. обратился в местный таможенный пост с заявлением о списании утилизационного сбора легкового автомобиля (Мазда 3, 2020г.в.), ввезенного в 2021 году из США для личного пользования, через республику Армения с уплатой всех таможенных платежей в Армении.
К заявлению, кроме необходимых документов приложил расчет утилизационного сбора по ставке коэффициента «0.17» от базовой величины в 20 000 рублей и квитанцию об его оплате.
Таможенным постом мне документы были возвращены с ссылкой о необходимости уплаты утилизационного сбора (есть официальное письмо) с коэффициентом «14.08», данное решение было обусловлено толкованием исключений <6> к пункту 3 раздела 1 Перечня.

Открываем это самое исключение <6>:
<6> Размер утилизационного сбора, подлежащий уплате в отношении транспортных средств, которые ввозятся физическими лицами для личного пользования в Российскую Федерацию из государств - членов Евразийского экономического союза в течение 2 лет с даты первоначального ввоза в Российскую Федерацию или производства в Российской Федерации и которые не были зарегистрированы в государствах - членах Евразийского экономического союза, определяется в зависимости от категории таких транспортных средств согласно пунктам 1 и 2 настоящего раздела.

Никак не могу разобраться о чем вообще этот пункт и на что распространяется его действие. Какие будут мнения?

[cr-v]

может в Армении на юрика растаможили а вам по договору купли продажи продали?
14,08 это кэф для юриков (объем от 2 до 3литров)

[Ильдар Якупов]

может в Армении на юрика растаможили а вам по договору купли продажи продали?
14,08 это кэф для юриков (объем от 2 до 3литров)

В Армении действительно, таможили на юрика, но на учет не ставили.
Т.к. утильсбор уплачивается физиком в РФ разве требование об уплате
кэф 14,08 правомерно?

[cr-v]

расчет утиль сбора сделан на основании документов об уплате ввозных пошлин
в вашем случае это вариант растаможки на юрика, отсюда такой кэф

если бы в Армении вы растаможили авто как физ лицо
то и кэф был бы 0.17

я так понимаю.

[ThickAsABrick]

Никак не могу разобраться о чем вообще этот пункт и на что распространяется его действие. Какие будут мнения?

Составим предложение по-другому:
Размер утилизационного сбора определяется...согласно пунктам 1 и 2 настоящего раздела, если автомобиль ввозится физическим лицом для личного пользования из государств - членов Евразийского экономического союза в течение 2 лет с даты первоначального ввоза в Российскую Федерацию и который не был зарегистрирован в государствах - членах Евразийского экономического союза.

Итак:
1)Вы ввозите автомобиль из Армении - государства ЕАЭС;
2)Автомобиль не был зарегистрирован в Армении;
3)2 года с момента, когда Вы ввезли авто из Армении в Россию, не истекли.

Получите размер утиля для Вашего нового автомобиля 281 600 руб.
И юрики непричём.

Зануда ON: для Вашего вопроса есть раздел "Автомобиль и таможня" Зануда OFF

[Ильдар Якупов]

Составим предложение по-другому:
Размер утилизационного сбора определяется...согласно пунктам 1 и 2 настоящего раздела, если автомобиль ввозится физическим лицом для личного пользования из государств - членов Евразийского экономического союза в течение 2 лет с даты первоначального ввоза в Российскую Федерацию и который не был зарегистрирован в государствах - членах Евразийского экономического союза.

Итак:
1)Вы ввозите автомобиль из Армении - государства ЕАЭС;
2)Автомобиль не был зарегистрирован в Армении;
3)2 года с момента, когда Вы ввезли авто из Армении в Россию, не истекли.

Получите размер утиля для Вашего нового автомобиля 281 600 руб.
И юрики непричём.

Зануда ON: для Вашего вопроса есть раздел "Автомобиль и таможня" Зануда OFF

"в течение 2 лет с даты первоначального ввоза в Российскую Федерацию или производства в Российской Федерации"

1. Автомобиль ввозится из США, с уплатой в республике Армения таможенных платежей ЕАЭС.
2. Нет необходимости регистрации в Армении т.к. автомобиль следует через эту страну в РФ.
3. Есть практика списания утилизационного сбора кэф 0.17 у других лиц, ввозивших подобные автомобили для личного пользования с территории РБ и Армении.

Т.е. если следовать логики таможни, то за ВСЕ автомобили, ввозимые физиками для личного пользования в РФ, через любую из стран ЕАЭС, должен применятся кэф 14,08 ???

[ThickAsABrick]

1. Автомобиль ввозится из США, с уплатой в республике Армения таможенных платежей ЕАЭС.

Нет. Поскольку у нас с армянами единая таможенная территория, то автомобиль ввезён в ЕАЭС в Армении, а в Россию ввозится из Армении - государства-члена ЕАЭС.

2. Нет необходимости регистрации в Армении т.к. автомобиль следует через эту страну в РФ.

Нет необходимости? Не регистрируйте. Но, тогда не обижайтесь на ссылку <6>...

3. Есть практика списания утилизационного сбора кэф 0.17 у других лиц, ввозивших подобные автомобили для личного пользования с территории РБ и Армении.

Вы полагаете, что практика устанавливает правовые нормы, и отказываетесь верить написанному в постановлении Правительства?

Т.е. если следовать логики таможни, то за ВСЕ автомобили ввозимые в РФ через любую из стран ЕАЭС должен применятся кэф 14,08 ???

Это следует из буквального прочтения ссылки <6>. За исключениями, установленными в п.1 Решения Совета ЕЭК №84 от 12.10.2012

[Ильдар Якупов]

Нет. Поскольку у нас с армянами единая таможенная территория, то автомобиль ввезён в ЕАЭС в Армении, а в Россию ввозится из Армении - государства-члена ЕАЭС.


Нет необходимости? Не регистрируйте. Но, тогда не обижайтесь на ссылку <6>...


Вы полагаете, что практика устанавливает правовые нормы, и отказываетесь верить написанному в постановлении Правительства?


Это следует из буквального прочтения ссылки <6>. За исключениями, установленными в п.1 Решения Совета ЕЭК №84 от 12.10.2012

<6> Размер утилизационного сбора, подлежащий уплате в отношении транспортных средств, которые ввозятся физическими лицами для личного пользования в Российскую Федерацию из государств - членов Евразийского экономического союза в течение 2 лет с даты первоначального ввоза в Российскую Федерацию или производства в Российской Федерации и которые не были зарегистрированы в государствах - членах Евразийского экономического союза, определяется в зависимости от категории таких транспортных средств согласно пунктам 1 и 2 настоящего раздела.

Попробуем разобрать эту громоздкую и неуклюжую юридическую конструкцию:
ключевое: "в течение 2 лет с даты первоначального ввоза в Российскую Федерацию или производства в Российской Федерации", что законодатель имеет ввиду под "первоначальным ввозом", при том, что упоминается еще и "производство в Российской Федерации"?

[ThickAsABrick]

Попробуем разобрать эту громоздкую и неуклюжую юридическую конструкцию:
ключевое: "в течение 2 лет с даты первоначального ввоза в Российскую Федерацию или производства в Российской Федерации", что законодатель имеет ввиду под "первоначальным ввозом", при том, что упоминается еще и "производство в Российской Федерации"?

Первоначальный - это первый раз. Не?
Производство - это изготовление в России. Не отрицаете?
Обратите внимание на п.1 "Правил взимания, исчисления, уплаты и взыскания..." Утиль уплачивается не только при ввозе в РФ.

[Ильдар Якупов]

Первоначальный - это первый раз. Не?
Производство - это изготовление в России. Не отрицаете?
Обратите внимание на п.1 "Правил взимания, исчисления, уплаты и взыскания..." Утиль уплачивается не только при ввозе в РФ.

Спасибо за разъяснения. Сделал вывод, чтобы избежать этой коллизии в дальнейшем необходимо ставить ТС на учет (и соответственно снимать с него) в РБ или в Армении.