ФТС России

[XELA76]

Никак. Некоторые посты так вообще могут ликвидировать скоро.

Новостей не видно, прива, с отпуска вышли?

[XELA76]

ФТС России информирует о том, что с 28 сентября с 07:00 до 30 сентября 2022г. 23:00 будут проводиться плановые профилактические работы в информационных системах ФТС России.

Во время проведения работ, указанных в Графике, возможна кратковременная приостановка информационного обмена с ФТС России.
https://t.me/freeved/6173

[Морской чертяка]

Наверное заслужили

[противный]

Наверное заслужили

Как Гетман помнится "заслужил", а потом уволен с занесением в черный список )))

[Хунт]

Очень не по-пятничному и очень не по-братски.

Таможня, похоже, решила взять и отменить возможность условного выпуска партии под обязательство предоставления сертификата соответствия (далее в тексте и в речи почти всех декларантов “серты”) на этапе после выпуска.

Мы и многие другие декларанты привыкли пользоваться возможностью делить ввозимую партию на две части, одну выпуская как образцы для сертификации, вторую – под условный выпуск, чтобы передать таможне серты позже.

Оказалось, что частный случай с отказом в таком порядке таможенного оформления и автоматическим заведением административного дела Авиационным ЦЭДом вовсе не частный. То же самое происходит в МОТ, на Дальнем Востоке. И распространенность такой практики навевает мысли о некоей негласной позиции таможенных органов.

Таким образом получается, что нужно сперва ввезти образцы для сертификации, получить серт, и только потом ввозить основную партию с действующим сертом. В противном случае – отказ в выпуске, административка, хранение и прочие гадости.

Вот такая лояльность 😳

[XELA76]

Очень не по-пятничному и очень не по-братски.

Таможня, похоже, решила взять и отменить возможность условного выпуска партии под обязательство предоставления сертификата соответствия (далее в тексте и в речи почти всех декларантов “серты”) на этапе после выпуска.

Мы и многие другие декларанты привыкли пользоваться возможностью делить ввозимую партию на две части, одну выпуская как образцы для сертификации, вторую – под условный выпуск, чтобы передать таможне серты позже.

Оказалось, что частный случай с отказом в таком порядке таможенного оформления и автоматическим заведением административного дела Авиационным ЦЭДом вовсе не частный. То же самое происходит в МОТ, на Дальнем Востоке. И распространенность такой практики навевает мысли о некоей негласной позиции таможенных органов.

Таким образом получается, что нужно сперва ввезти образцы для сертификации, получить серт, и только потом ввозить основную партию с действующим сертом. В противном случае – отказ в выпуске, административка, хранение и прочие гадости.

Вот такая лояльность 😳

Ого, только что перепись была, вставь в туда

[Allya]

Очень не по-пятничному и очень не по-братски.

Таможня, похоже, решила взять и отменить возможность условного выпуска партии под обязательство предоставления сертификата соответствия (далее в тексте и в речи почти всех декларантов “серты”) на этапе после выпуска.

Мы и многие другие декларанты привыкли пользоваться возможностью делить ввозимую партию на две части, одну выпуская как образцы для сертификации, вторую – под условный выпуск, чтобы передать таможне серты позже.

Оказалось, что частный случай с отказом в таком порядке таможенного оформления и автоматическим заведением административного дела Авиационным ЦЭДом вовсе не частный. То же самое происходит в МОТ, на Дальнем Востоке. И распространенность такой практики навевает мысли о некоей негласной позиции таможенных органов.

Таким образом получается, что нужно сперва ввезти образцы для сертификации, получить серт, и только потом ввозить основную партию с действующим сертом. В противном случае – отказ в выпуске, административка, хранение и прочие гадости.

Вот такая лояльность 😳

Очень "приятно" конечно. Всегда заявлялись под условный и не потому что так захотелось, а на основании такой возможности в рамках законодательства! И что теперь... Могу это назвать только откровенным вредительством для бизнеса, тем более в такое время... на каком основании отказывают?

[ИгорьЮ+]

Очень "приятно" конечно. Всегда заявлялись под условный и не потому что так захотелось, а на основании такой возможности в рамках законодательства! И что теперь... Могу это назвать только откровенным вредительством для бизнеса, тем более в такое время... на каком основании отказывают?

сейчас можно выпустить груз по временной ДС или без ввоза образцов.

то на то и выходит.

[Морской чертяка]

сейчас можно выпустить груз по временной ДС или без ввоза образцов.

то на то и выходит.

Сейчас - да. А потом? И зачем два раза платить за одно и тоже?

[Arkan111]

Очень не по-пятничному и очень не по-братски.

Таможня, похоже, решила взять и отменить возможность условного выпуска партии под обязательство предоставления сертификата соответствия (далее в тексте и в речи почти всех декларантов “серты”) на этапе после выпуска.

Мы и многие другие декларанты привыкли пользоваться возможностью делить ввозимую партию на две части, одну выпуская как образцы для сертификации, вторую – под условный выпуск, чтобы передать таможне серты позже.

Оказалось, что частный случай с отказом в таком порядке таможенного оформления и автоматическим заведением административного дела Авиационным ЦЭДом вовсе не частный. То же самое происходит в МОТ, на Дальнем Востоке. И распространенность такой практики навевает мысли о некоей негласной позиции таможенных органов.

Таким образом получается, что нужно сперва ввезти образцы для сертификации, получить серт, и только потом ввозить основную партию с действующим сертом. В противном случае – отказ в выпуске, административка, хранение и прочие гадости.

Вот такая лояльность 😳

А можно поподробнее про невозможность условного выпуска? на что ссылаются? как все было?
Может уже где-то на форуме подробно обсуждалось?