Транзит в Калининград

иванчик · 14.07.2010, 03:46 #1

Мы грузоотправители угля. Поставка в Калининград, для нужд котельных, ЖКХ и населения, т.е. вн. договор. Поставка из Иркутска.
До ТК ТС, проблем с отгрузками не было, мы предоставляли таможне накладные (СМГС) на весь месяц отгрузки (т.е. №№ вагонов нам пока еще не известны), таможня проставляла штампы, железная дорога подавала вагоны, мы их грузили и отправляли, с последующим предоставлением в таможню копий накладных с отметкой о принятии груза к перевозке, № вагона и весом погруженного угля.
с 01/07/10 порядок отправки на Калининград изменился и не в лучшую сторону. Теперь мы должны предоставить на т/п транзитную декларацию, декларация должна быть оформлена на каждый вагон, № вагона тоже должен быть указан, должна быть определена коммерческая стоимость, к каждой транзитной декларации должен предоставляться пакет документов и электронная копия.
Учитывая географический разброс офис-т/п-пунк отгрузки (от 100 до 150 км)...Характер отгрузок (3-5 вагонов ежесуточно и до 100 вагонов в месяц ). В настоящее время отгрузка на Калинингад не представляется возможной.
Вопрос готовятся ли законодательно меры, упрощающее процедуру таможенного транзита в Калининград?

Rivercatt · 14.07.2010, 12:41 #2

Видите ли... Я отправил из Москвы в Кал/д уже 2 вагона и 5-6 машин с 01.07. По старым правилам. Никакой транзитки и прочей лабуды пока не затребовали. Вроде все пока доехало... Но это "пока"... Все пожимают плечами, а таможенники что-то невнятно сказали насчет ТД, но инструкций у них пока(!) нет, и все оформляем как было.

иванчик · 14.07.2010, 13:05 #3

Новый кодекс не предусматривает по простому (((, только транзит. + есть письмо разъясняющее 01-11/32345. Хорошо что Вам удалось с таможней договорится, у нас на такой риск ни кто не пойдет(((. (единственное что готовы без бланка принимать, но в остальном все строго.)

YYYY · 14.07.2010, 19:10 #4

Цитата ( Rivercatt » )

Видите ли... Я отправил из Москвы в Кал/д уже 2 вагона и 5-6 машин с 01.07. По старым правилам. Никакой транзитки и прочей лабуды пока не затребовали. Вроде все пока доехало... Но это "пока"... Все пожимают плечами, а таможенники что-то невнятно сказали насчет ТД, но инструкций у них пока(!) нет, и все оформляем как было.

В ПТУ ( Приволжский округ) - по "транзитке", причем автоперевозки - под внесение депозита.

КЛИСКО · 06.10.2010, 11:21 #5

Как на настоящий момент решили вопрос с транзитом в КЛГ область. Ездите туда-сюда или как то договорились с таможней и ж/д.

Мы продаем пиломатериалы в Калининграде, наш поставщик из Архангельска столкнулся с этой проблемой. Только рассояние там 500 км до поста. Со своей стороны мы направили письма в Калининградскую таможню, железную дорогу и губернатору с просьбой о помощи в разрешении этого вопроса. Такое же письмо отправили в Питер начальнику СЗТУ Галикееву Н.А. Посмотрим что ответят.

tamagent · 06.10.2010, 11:46 #6

К сведению:
Письмо ГТК РБ от 18.08.2010 № 02/10176 "О контроле за перемещением товаров Таможенного союза" по перемещению товаров Таможенного союза между Калининградской областью и остальной частью единой таможенной территории Таможенного союза в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита.

КЛИСКО · 06.10.2010, 12:34 #7

Цитата ( tamagent » )

К сведению:
Письмо ГТК РБ от 18.08.2010 № 02/10176 "О контроле за перемещением товаров Таможенного союза" по перемещению товаров Таможенного союза между Калининградской областью и остальной частью единой таможенной территории Таможенного союза в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита.

C этим письмом понятно, можно ставить штампик разрешающий вывоз в Калининградскую область в Архангельске (в нашем случае) или на станции убытия т.е. в Белорусии. Мы рассматривали вариант работы с брокерами в Смоленске, естественно это стоит денег, в то время как сейчас оформлением занимается свой сотрудник. А в бизнесе "съэкономил значит заработал" так сказать. Единственный приемлемый вариант - оформление в Архангельске, ну или задешево у черных брокеров.
Вот уж не знаю на сколько реально добится таможенного контроля в одностороннем порядке, что бы проверяли груз только при заходе в Калининградскую область, без транзитной затаможки.
Ведь вся информация о перемещаемых товарах есть у железной дороги. Можно отследить следование вагона, его содержимое, количество, получателя и поставщика. И в конечном итоге поступил вагон к покупателю или нет. Не эта ли информация интересует таможенные структуры. Зачем совершать операции, которые так сильно осложняют транспортировку товара, если по запросу таможни железная дорога может предоставить все интересующие сведения относительно перемещаемого товара.

иванчик · 07.10.2010, 04:29 #8

Цитата ( КЛИСКО » )

Как на настоящий момент решили вопрос с транзитом в КЛГ область. Ездите туда-сюда или как то договорились с таможней и ж/д.

Мы достаточно сильно продвинулись в решении своих проблем. Не буду описывать весь пройденный путь, а лишь расскажу как выглядит работа сейчас.

1. Погрузили вагоны, заполнили ж/д накладные и отдали их в нашу бухгалтерию (вагоны стоят на предприятии и на станцию не сдаются).
2. Бухгалтер (перераспределели обязанности и она теперь почти на самой погрузке) делает счет фактуры / накладные / счета. Далее прилагается удостоверения качества, сертификаты и т.д. Затем сканируется и по эл. почте отправляется брокеру в город где таможенный пост.
3. Брокер заполняет бланки транзитной декларации и едит на ж.д. станцию (тут важно отметить, что дорога тоже в какой то мере содействует и они организовали нам датированный штамп нашей станции отправления в том городе где сам таможенный пост). Т.е. уже к открытию таможни, брокер привозит транзитную декларацию на бланке и полный комплект копий к ней.
4. Инспектор принимает и оформлят декларации, а в это время бухгалтер со станции погрузки едит с оригиналами документов на таможенный пост. Приехав передает оригиналы, заверяет то что нужно и забирает выпущенную транзитную декларацию. (тут нужно отметить, что таможня так же оказывает содействие в оформлении)
5. В этот же день вагоны отправляются. Важно чтоб убытие вагонов со ст. отправления произошло в соответствии с той же датой что стоит в транзитной декларации, а это делается как раз до расчетного часа по ж.д.

Таким образом расходы - брокеру 300 за каждую ТД. и одна поездка на пост и обратно.

КЛИСКО · 07.10.2010, 13:09 #9

Может есть у кого контакт в Белоруссии, кто мог бы заниматься транзитным вопросом?
На станции Гудогай вроде оформление происходит.

SV1 · 18.10.2010, 18:09 #10

доброго дня. Если я правильно понял - отправляя груз в Калининград а\м я могу его оформлять не в РФ, а в РБ?