20.11.05 в Таллине закончилась 14-я международная конференция по тарифам.
Принята "Тарифная политика железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2006 фрахтовый год".
С 1 января 2006г. *изменяются ставки исключительных тарифов для ускоренных контейнерных поездов, в частности по маршруту Находка-Вост.-Бусловская.
Ставки исключительного тарифа на перевозку гружёного 1х40" из Восточного на Бусловскую контейнерным поездом:
*2005 год * * * * *2006 год
USD 810,00 * * * USD 1175,00
Ставки исключительного тарифа на возврат порожнего 1х40" контейнерным поездом:
2005 год * * * * * 2006 год
USD 290,50 * * * *USD 822,50
Итого *в + *USD *897,00/1х40".
Если *возврат *через *Москву *по *Транссибу, то и тогда + USD 365,00/1х40".
Кроме того, на обратном плече никто больше не повезёт порожняк.
-----------------------
С учётом изменения ч. 2 НК все ЖД перевозки по ВТТ *по импорту облагаются 18% НДС с 01.01.06.
-----------------------
Федеральная служба по тарифам РФ планирует на 2006 год индексацию жд тарифов в сторону портов на 12,8%.
____
http://www.tks.ru/cgi-bin/text.pl?fi...amp;id=reviews
..Владимир Якунин предложил присутствующим немного пофантазировать.
"Представьте, что пол этой комнаты усыпан золотыми монетами, но вы не можете их поднять, поскольку прикованы к своим стульям.
В странах Азиатско-Тихоокеанского региона ежегодно зарождается более 600 миллиардов тонн грузов. А через Транссиб проходит менее 1 процента из них. Это машина для производства денег, которой мы не хотим воспользоваться. Однако этому приходит конец".
----------------------
Он прав, этому (Транссибу) приходит конец.
Видимо потому, что машиной для производства денег он с группой необъявленных, но всем известным друзей наконец-то решил воспользоваться. Машина называется FEFC (Far East Freight Conference).
1% от 600 миллиардов тонн = 6 миллиардов тонн перейдёт к ним.
