Гуру
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Рассея моя рассея...
Сообщений: 18,707
Благодарности:
отдано: 357
получено: 5,410/4,380
|
Странно, но у нас все чиновники, включая, РЖД и им подобных, продолжают сидеть на своих попах ровно. Опять, не готова инфраструктура и т.д.
Как на счёт в несколько смен поработать и тд?
|
А где ты чиновников увидел в РЖД?
Они уже давно коммерсы.
Ответ один. Без оплаты? А хуху не хохо?
Это они на спасцентрах МЧС могут ездить. Хоть и контрактники, но за копейки сутками вджобывают. Из за руля сутками, да еще и сами грузят.
Зато приблатненные, Ногинские, на готовье.
Чо там, сел в груженую, да в Крым прокатился.
|
__________________
Не бойтесь врагов -они могут только убить; не бойтесь друзей - они могут только предать;
бойтесь людей равнодушных - именно с их молчаливого согласия происходят все самые ужасные преступления на свете. (с)
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 02.03.2014
Адрес: У чёрного моря
Сообщений: 2,288
Благодарности:
отдано: 143
получено: 522/401
|
Губернатор есть и всякие менеджеры — сити. Ведь как прекрасно организована эвакуация частного автотранспорта из центра РнД. Как часы….. Знаками дорожными соответствующей расцветки наводнили центр, эвакуаторы так и рыщут. Встал в неположенном месте, за пять минут отвезут и «обилетят». Целые караваны везут нарушителей. Причём, ценник за услуги эвакуатора, раза так в три выше среднего за подобного рода услуги. Вот бы этих «организаторов» да на разбор коллапса «Ростов-товарной»
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 02.03.2014
Адрес: У чёрного моря
Сообщений: 2,288
Благодарности:
отдано: 143
получено: 522/401
|
ВЭД немного приходит в себя. Сильно хромает логистика. Причём, очень сильно. Взять, например, доставку из КНР. Транссиб считался слабым звеном. Однако, поезда пускают в разные направления. В общем и целом, движение есть. Не справляются ж/д станции. Всё также «Ростов-товарная». Лет 20 назад у меня груз туда приходил. Недавно был там. Вообще, ни чего не изменилось. Всё те же местные «князьки» - монополисты. Ни кому дела нет до этого: ни мин трансу, ни местным властям. Граждане чиновники, обратите внимание на проблему. В Ростове и области есть крупные ж/д станции: «Батайск», «Западная». Люди везут сезонные товары, останавливаются производства и т.д. И это только начало, объёмы импорта ещё вырастут.
Пробуем альтернативные и парадоксальные варианты:
1. Морем контейнер из КНР в порт ДВ, далее авто в ЮФО. Относительно предсказуемо, но дорого.
2. Морем контейнер из КНР в порт Стамбул. Далее реэкспорт в Новороссийск. Относительно предсказуемо, но с рисками и дорого (порядка 22 тыс долл).
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Тренер
Регистрация: 23.11.2018
Адрес: ЮФО
Сообщений: 9,704
Благодарности:
отдано: 635
получено: 1,135/949
|
ВЭД немного приходит в себя. Сильно хромает логистика. Причём, очень сильно. Взять, например, доставку из КНР. Транссиб считался слабым звеном. Однако, поезда пускают в разные направления. В общем и целом, движение есть. Не справляются ж/д станции. Всё также «Ростов-товарная». Лет 20 назад у меня груз туда приходил. Недавно был там. Вообще, ни чего не изменилось. Всё те же местные «князьки» - монополисты. Ни кому дела нет до этого: ни мин трансу, ни местным властям. Граждане чиновники, обратите внимание на проблему. В Ростове и области есть крупные ж/д станции: «Батайск», «Западная». Люди везут сезонные товары, останавливаются производства и т.д. И это только начало, объёмы импорта ещё вырастут.
Пробуем альтернативные и парадоксальные варианты:
1. Морем контейнер из КНР в порт ДВ, далее авто в ЮФО. Относительно предсказуемо, но дорого.
2. Морем контейнер из КНР в порт Стамбул. Далее реэкспорт в Новороссийск. Относительно предсказуемо, но с рисками и дорого (порядка 22 тыс долл).
|
https://forum.tks.ru/showpost.php?p=...&postcount=635
А Ростов-Товарный до сих пор стоит, и только обещает скорое возобновление приема контейнеров
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,434
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,898/3,000
|
ВЭД немного приходит в себя. Сильно хромает логистика. Причём, очень сильно. Взять, например, доставку из КНР. Транссиб считался слабым звеном. Однако, поезда пускают в разные направления. В общем и целом, движение есть. Не справляются ж/д станции. Всё также «Ростов-товарная». Лет 20 назад у меня груз туда приходил. Недавно был там. Вообще, ни чего не изменилось. Всё те же местные «князьки» - монополисты. Ни кому дела нет до этого: ни мин трансу, ни местным властям. Граждане чиновники, обратите внимание на проблему. В Ростове и области есть крупные ж/д станции: «Батайск», «Западная». Люди везут сезонные товары, останавливаются производства и т.д. И это только начало, объёмы импорта ещё вырастут.
Пробуем альтернативные и парадоксальные варианты:
1. Морем контейнер из КНР в порт ДВ, далее авто в ЮФО. Относительно предсказуемо, но дорого.
2. Морем контейнер из КНР в порт Стамбул. Далее реэкспорт в Новороссийск. Относительно предсказуемо, но с рисками и дорого (порядка 22 тыс долл).
|
Чиновники логистику должны налаживать?!
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.05.2014
Сообщений: 21,055
Благодарности:
отдано: 2,768
получено: 3,440/2,879
|
Чиновники логистику должны налаживать?!
|
Я думаю, автор имел в виду, что чиновники должны "расшивать" узкие места (в частности, речь о работе ж/д станций) чтобы удешевить логистику, поскольку логистические расходы ложатся бременем на граждан. О которых, опять же, в теории, чиновники должны печься.)
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 02.03.2014
Адрес: У чёрного моря
Сообщений: 2,288
Благодарности:
отдано: 143
получено: 522/401
|
Все эти гос корпорации и т.д. РЖД, Трансконтейнер.... Такие же чиновники - бездельники, живущие лишь для себя...
Ну, и местные власти. Типа, не при делах они
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,434
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,898/3,000
|
Цитата
( Quantum satis » )
Я думаю, автор имел в виду, что чиновники должны "расшивать" узкие места (в частности, речь о работе ж/д станций) чтобы удешевить логистику, поскольку логистические расходы ложатся бременем на граждан. О которых, опять же, в теории, чиновники должны печься.)
|
Ну да. Там сейчас частью севказжэдэ стали луганские и донецкие дороги по понятным причинам. Самое время расшивать.
Понятно же, что ИМЕННО СЕЙЧАС они точно ничего делать не будут и их в этом даже НИКТО не упрекнёт с такого уровня, с какого они бы реально услышали.
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Тренер
Регистрация: 23.11.2018
Адрес: ЮФО
Сообщений: 9,704
Благодарности:
отдано: 635
получено: 1,135/949
|
стоят мои контейнеры третью неделю, на станцию для выгрузки ещё не запустили. У кого то выгружались с начала сентября ?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 02.03.2014
Адрес: У чёрного моря
Сообщений: 2,288
Благодарности:
отдано: 143
получено: 522/401
|
Стоит всё:
1. ТО, что приехало на РТ и не выгрузилось
2. Что по ж/д в пути на РТ
3. Что на корабле с перспективой далее по ж/д на РТ
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 03:55. Часовой пояс GMT +3.
|
|