склад+юр.лицо в ЕС, нужна консультация

Mathers · 16.03.2009, 10:13 #1

Уважаемые специалисты.
Наша компания растет, кризис бьет, но мы крепчаем.

Сейчас нужна новая структурная единица в ЕС (Дойчланд, Чех, Эстон) - свое юр.лицо, свой складец - где будем собирать свои грузы по Европе от производителей (покупает это ЕС юрлицо), а дальше уже себе самим тащить. (все белым бело)
Кто в этом хорошо соображает?

Нужна консультация (пока формулируем вопросы и риски), возможно даже платно, если будет заслуживать, а если кто в форуме нормально разложит - в долгу не останусь, слово моей Чести.

предварит вопросы:
1) за транспорт и брокера (пост РФ) кто может\должен платить при такой схеме - это заруб.юр.лицо (покупатель грузов) или и здесь РФ юрлицо может ?
2) людей самим нанимать (на какое юр.лицо) (здесь, там) или аутсорсить по человечески всякими там Келями,Манпаурами, т.д.?
3) транспорт есть смысл брать (на плечо "наш склад в ЕС - постРФ - наш склад в РФ" ? ну хоть 1-2 фуры?

большое спасибо за ответы, хорошего Понедельника!

Девушка с весломЪ · 16.03.2009, 13:04 #2

Цитата ( Mathers » )

большое спасибо за ответы, хорошего Понедельника!

И Вам тож хороших Вторника, Среды, Четверга и Пятницы!

Бумбараш · 16.03.2009, 13:30 #3

А Вам директор этого складика не требуется??

Chapaev · 16.03.2009, 13:32 #4

Цитата ( Mathers » )

Уважаемые специалисты.
Наша компания растет, кризис бьет, но мы крепчаем.

Сейчас нужна новая структурная единица в ЕС (Дойчланд, Чех, Эстон) - свое юр.лицо, свой складец - где будем собирать свои грузы по Европе от производителей (покупает это ЕС юрлицо), а дальше уже себе самим тащить. (все белым бело)
Кто в этом хорошо соображает?

Нужна консультация (пока формулируем вопросы и риски), возможно даже платно, если будет заслуживать, а если кто в форуме нормально разложит - в долгу не останусь, слово моей Чести.

предварит вопросы:
1) за транспорт и брокера (пост РФ) кто может\должен платить при такой схеме - это заруб.юр.лицо (покупатель грузов) или и здесь РФ юрлицо может ?
2) людей самим нанимать (на какое юр.лицо) (здесь, там) или аутсорсить по человечески всякими там Келями,Манпаурами, т.д.?
3) транспорт есть смысл брать (на плечо "наш склад в ЕС - постРФ - наш склад в РФ" ? ну хоть 1-2 фуры?

большое спасибо за ответы, хорошего Понедельника!

А Вы , простите, коннракты никогда не заключали?

zertex ew · 16.03.2009, 13:34 #5

Цитата ( Chapaev » )

А Вы , простите, коннракты никогда не заключали?

видимо нет, а Инкотермс -це вообще ругательство

Mathers · 16.03.2009, 21:40 #6

Цитата ( zertex ew » )

видимо нет, а Инкотермс -це вообще ругательство

/
эх, контракты, договоры, соглашения, протоколы - это мой мир...вопросы мои не общеуправленческого характера,(и причем тут Инкотермс? по условиям поставки и ценовым все прозрачно) но вопросы принадлежности аллокаций внутренних ресурсов холдинга.
Незнание, не аргумент, сограждане.

Да и опыт нужен, ибо только в практике познаются секреты мастерства, а я все эти долгие годы закупал за бугорм тащил сюда-производство,продажа,дистрибьция...ээээййх

.. продакт сапплай это вам не декларацию подмахнуть в предпразничный день нахаляву.(без обид)

CHESNOK · 17.03.2009, 00:15 #7

Абсолютно согласен с автором этой ветки. Мне знакома эта тема и я понимаю что ему нужно, потому что это действительно высший пилотаж.... я эти занимаюсь сейчас активно и поэтому знаю о чем говорю

val764 · 17.03.2009, 00:52 #8

Я тоже догадываюсь , зачем ЭТО нужно ЕМУ. Но заданные вопросы рождают сомнение в понимании темы. Поэтому отдайте на аутсорсинг.

17.03.2009, 01:02 #9

Цитата ( val764 » )

Я тоже догадываюсь , зачем ЭТО нужно ЕМУ. Но заданные вопросы рождают сомнение в понимании темы. Поэтому отдайте на аутсорсинг. НАМ.

А я расскажу, как задёшево можно сделать в Европе "нашлепки производителя", как правильно сделать прайс-лист завода-изготовителя. Зарегистрировать эту шнягу в местной ТПП. И Вы станете ещё белее и пушЫстей. На сэкономленных платежах...

val764 · 17.03.2009, 11:39 #10

рассказывай

)))))))