коррекция коноса

DVit · 12.02.2013, 14:44 #1

Добрый день.
Возникла неприятная ситуация - груз пришел из Китая по коносаменту с одним весом. Тут был перевешан и выпущен с другим, большим. Ящик не отдают, требуя корректировку коносамента. Вроде все как и должно быть.
А вот дальше предыстория - груз отправлялся от нескольких поставщиков, собирался экспедитором. Океанский от экспедитора, но экспедитор требует заменить сначала домашние коносы (от конкретных поставщиков) и только потом он даст корректировку в линию. А с поставщиков что-то стребовать сейчас не возможно.
Брокер тут - партнер того экспедитора.
Есть варианты решения проблемы?

Finn · 12.02.2013, 14:55 #2

официально только так - коррекция китайского ЕХ - коррекция домашнего - коррекция коноса от линии
а в каком порту? В Котке можно через процедуру 71 (таможенный склад) откорректировать

DVit · 12.02.2013, 15:04 #3

Ящик уже на ПЛП выпущен... За пояснение - спасибо. Полагал, достаточно экспедитору откорректировать линейный. Без замены домашних.

Потерпевший · 12.02.2013, 15:04 #4

Цитата ( Finn » )

официально только так - коррекция китайского ЕХ - коррекция домашнего - коррекция коноса от линии
а в каком порту? В Котке можно через процедуру 71 (таможенный склад) откорректировать

Так что не очень все...

DVit · 12.02.2013, 15:08 #5

Цитата ( Finn » )

коррекция китайского ЕХ - коррекция домашнего - коррекция коноса от линии

Алексей - а из опыта - эту процедуру реально было сделать за 2 рабочих дня?

Veteran22 · 12.02.2013, 15:15 #6

Цитата ( DVit » )

Добрый день.
Возникла неприятная ситуация - груз пришел из Китая по коносаменту с одним весом. Тут был перевешан и выпущен с другим, большим. Ящик не отдают, требуя корректировку коносамента. Вроде все как и должно быть.
А вот дальше предыстория - груз отправлялся от нескольких поставщиков, собирался экспедитором. Океанский от экспедитора, но экспедитор требует заменить сначала домашние коносы (от конкретных поставщиков) и только потом он даст корректировку в линию. А с поставщиков что-то стребовать сейчас не возможно.
Брокер тут - партнер того экспедитора.
Есть варианты решения проблемы?

А инструкции линии на оформление коносамента кто давал? Если экспедитор, который этот груз собирал, то он и должен корректировать. А вы ему еще и иск вчините за простой и хранение по причине неверно представленных сведений.

Finn · 12.02.2013, 15:20 #7

Цитата ( DVit » )

Алексей - а из опыта - эту процедуру реально было сделать за 2 рабочих дня?

у меня за 3 часа один раз получилось
но там просто опечатка была в коносе - предоставили в линию пакинг + копию китайской экспортной и тут же исправили

а так - день-два должно быть достаточно. максимум - три.

DVit · 12.02.2013, 15:21 #8

Цитата ( Veteran22 » )

экспедитор, который этот груз собирал

Именно так. Но он говорит, что не при делах - "это ваши поставщики, а мое дело только груз собрать и инструкции в линию дать на основании данных от поставщиков". Мне тоже кажется логичным, что экспедитор должен веса проверять, но не знаю, как на практике это.

Finn · 12.02.2013, 15:23 #9

Цитата ( Veteran22 » )

А инструкции линии на оформление коносамента кто давал? Если экспедитор, который этот груз собирал, то он и должен корректировать. А вы ему еще и иск вчините за простой и хранение по причине неверно представленных сведений.

инструкцию даёт отправитель
по идее, должны были спросить у экспедитора подтверждения драфта - а он клиента
но, скорее всего, там ошибка была системная - просто вес по факту оказался другим - никто не ожидал такой подлянки....
никто же в китае не взвешивает ....

Veteran22 · 12.02.2013, 15:24 #10

Цитата ( DVit » )

Именно так. Но он говорит, что не при делах - "это ваши поставщики, а мое дело только груз собрать и инструкции в линию дать на основании данных от поставщиков". Мне тоже кажется логичным, что экспедитор должен веса проверять, но не знаю, как на практике это.

Соскочить пытается. Его косяк.
ПС.Договор с экспедитором внимательно изучИте (хотя это надо было делать до подписания сторонами) - за что он отвечает.