MLB и HLB

[dmitrysmith]

Коллеги,
объясните поподробнее, а лучше дайте к-н ссылочку где можно почитать про MBL и HBL коносаменты, правила их оформления, ответственность участников на всех этапах отгрузки , перевозки и получения.

[SlyGuy]

Может быть имелись ввиду MBL и HBL ?
Master Bill of Lading и House Bill of Lading?

[dmitrysmith]

Может быть имелись ввиду MBL и HBL ?
Master Bill of Lading и House Bill of Lading?

они самые, что ж еще)

[Brock]

Вообще-то яндекс рулит
Но если вкратце: MBL - морской линейный коносамент, означает фактически расписку мастера в получении сундука на борт. Выдается линией отправителю ящика. Выпускается в трех экземплярах. Фактически, держатель коносамента обладает всеми правами на груз. Для получения груза в порту назначения все 3 экземпляра должны быть переданы обратно в линию.
HBL - т.н. "домашний" коносамент, не имеет никакого отношения к MBL, имеет место быть когда отправитель или получатель груза взаимодействуют не напрямую с линией, а через посредника или цепочку посредников - транспортных или экспедиторских компаний, которые и выпускают HBL, являющийся лишь своеобразным договором между клиентом и экспедитором.
Я надеюсь, Вы не для курсовой спрашиваете?

[dmitrysmith]

Вообще-то яндекс рулит
Но если вкратце: MBL - морской линейный коносамент, означает фактически расписку мастера в получении сундука на борт. Выдается линией отправителю ящика. Выпускается в трех экземплярах. Фактически, держатель коносамента обладает всеми правами на груз. Для получения груза в порту назначения все 3 экземпляра должны быть переданы обратно в линию.
HBL - т.н. "домашний" коносамент, не имеет никакого отношения к MBL, имеет место быть когда отправитель или получатель груза взаимодействуют не напрямую с линией, а через посредника или цепочку посредников - транспортных или экспедиторских компаний, которые и выпускают HBL, являющийся лишь своеобразным договором между клиентом и экспедитором.
Я надеюсь, Вы не для курсовой спрашиваете?

не для курсовой просто на самом деле хотелось бы понять как они должны быть заполнены и на сколько правильно, если в графе получатель MBL указан экспедитор, а не конечный получатель (владелец) груза ?

[Brock]

В классической схеме (когда нет необходимости скрывать от заказчика тип контейнерной линии), либо когда выпуск коносаментов необходим требованием контракта (например, при постоплате либо оплате через аккредитив), экспедитор прописывается в графе "Notify party", в графе "shipper" ставится реальный отправитель (как в контракте), в графе получатель - реальный получатель (российский резидент).
Однако я сталкивался с такими случаями, когда линия настаивала на том, чтобы в графе отправитель и получатель стояли соответственно агент, оформлявший букинг и агент, который получит ящик в порту назначения. В таких случаях в соответствующих графах обычно после агента указывают on behalf of и далее пишут реального отправителя и получателя.

[Finn]

скрывают от линии клиента, а не наоборот
поэтому при наличие экспедитора, он заключает с линией сервис-контракт
мастер тогда никто не видит и он не содержит данных клиента, а для клиента выписывают домашний со всем винегретом, который клиент любит и любит L/C с банком

разницы между MBL/HBL, с точки зрения товарно-распорядительных документов, нет никакой
а раз нет разницы, то и заморачиваться не стоит...

[dmitrysmith]

скрывают от линии клиента, а не наоборот
поэтому при наличие экспедитора, он заключает с линией сервис-контракт
мастер тогда никто не видит и он не содержит данных клиента, а для клиента выписывают домашний со всем винегретом, который клиент любит и любит L/C с банком

разницы между MBL/HBL, с точки зрения товарно-распорядительных документов, нет никакой
а раз нет разницы, то и заморачиваться не стоит...

Видимо это наш случай, т.е. в MLB указаны отправителем и получателем экспедитор, а в HLB получателями указаны мы. Вопрос только остается, не смогут ли как то воспользоваться в случае чего нашим грузом по MLB экспедиторы?

[Brock]

Что за вопрос, конечно смогут! Мало того, Вы для контейнерной линии никто и звать Вас никак, HBL можете повесить на гвоздь, по нему линия ящик не выдаст. А экспедитор может на законных основаниях забрать Ваш груз из порта и увезти его в неизвестном направлении. Потом будете с ним судиться в рамках договора, который у Вас с ним подписан.

[dmitrysmith]

Что за вопрос, конечно смогут! Мало того, Вы для контейнерной линии никто и звать Вас никак, HBL можете повесить на гвоздь, по нему линия ящик не выдаст. А экспедитор может на законных основаниях забрать Ваш груз из порта и увезти его в неизвестном направлении. Потом будете с ним судиться в рамках договора, который у Вас с ним подписан.

как на гвоздь, а для чего тогда он, если три оригинала будут у нас?