Там вообще-то был приведен Список возможных замен, который взят из Письма ДОБДД МВД. Что питерское ГАИ не признает Письма своего московского начальства? Если следовать этому Письму то на замену Е28 на Е34 вообще не надо никакого Заключения, т.к. само Письмо такую замену разрешает.
Вот кстати текст самого Письма:
http://www.higashi.ru/add_files/prikaz.jpg |
Вы услышали звон, но не поняли откуда он
Существует приказ запрещаюций одновременную замену двух и более номерных агрегатов сразу, за исключением случаев замены строго в рамках модельного ряда!!!
А делать приходится именно одновременную замену кузова и двигателя, т.к. вы имеете на руках лишь документы от донора (а сама машина давно разобрана на разборке)
Для того чтобы поставить Е34 на документы от Е28 надо: сначало в кузов Е34 поставить двигатель от Е28 (который у неё в доках) и оформить только замену кузова, а например через неделю поставить родной мотор и снова пройти всю процедуру по замене номерного агрегата... теоретически мы могли так сделать, но даже имея две БМВухи, оказалось, что безболезненно всунуть старый мотор в новый кузов нельзя, так чтобы потом можно было вернуть родной мотор (пришлось бы испортить некоторые детали или покупать их) когда прикинули бюджет выяснилось, что выгодней купить правильные документы...
Мы же здесь говорим о Мерседесе Спринтере... Начнём с того, что "квадратный" Мерседес до 96 года, это вообще не Спринтер, а совершенно другая машина! И если пофантазировать, для того чтобы на его документы зарегестрировать Спринтер, надо в Спринтер засунуть его родной мотор! А теперь вспомните какой у него движок! Засунуть эту дуру в Спринтер, это тоже самое, что на классические Жигули поставить движок от КАМАЗА!!!
Это физически невозможно, поэтому нужны доки именно от Спринтера...
