Перевозка груза собственным транспортом из ЕС в РФ

[xM]

Возить своим транспортом можно.
Сами так делаем. Однако, есть несколько "но".
Во-первых, надо приспособить авто под возможность пломбировки и освидетельствовать эту возможность в соответствующей таможне (дается т.н. "пломбировочная ведомость" с фотографиями).
Это самое простое. А дальше надо получить допуск к международным перевозкам. Причем получать его надо вне зависимости от того, возите ли вы товары для себя или для кого-то ещё.
Тут есть два пути:
1. Сложный. Делать его на вашу контору через Транспортную инспекцию. Дело это долгое, сильно бумажное и довольно трудновыполнимое. Ну, в частности, вам необходимо будет иметь в штате специалиста по перевозкам с высшим профильным образованием. Позвоните - они вам все обрисуют.
2. Простой. Договорится с какой-нибудь транспортной компанией и влезть под их допуски со своим автомобилем, к примеру, через договор аренды. Они же сдают в транспортную инспекцию и необходимую отчётность по поездкам. Небесплатно все это, конечно же.
Трезво взвесив все издержки и предполагаемую интенсивность поездок, мы пошли вторым путем.
Касаемо АСМАП. Скажу, что нужен он, по-большому счету, только если есть потребность ходить под TIR. В остальном нужды в нём нет никакой.

[ЛАЧИ]

Возить своим транспортом можно.
Сами так делаем. Однако, есть несколько "но".
Во-первых, надо приспособить авто под возможность пломбировки и освидетельствовать эту возможность в соответствующей таможне (дается т.н. "пломбировочная ведомость" с фотографиями).
Это самое простое. А дальше надо получить допуск к международным перевозкам. Причем получать его надо вне зависимости от того, возите ли вы товары для себя или для кого-то ещё.
Тут есть два пути:
1. Сложный. Делать его на вашу контору через Транспортную инспекцию. Дело это долгое, сильно бумажное и довольно трудновыполнимое. Ну, в частности, вам необходимо будет иметь в штате специалиста по перевозкам с высшим профильным образованием. Позвоните - они вам все обрисуют.
2. Простой. Договорится с какой-нибудь транспортной компанией и влезть под их допуски со своим автомобилем, к примеру, через договор аренды. Они же сдают в транспортную инспекцию и необходимую отчётность по поездкам. Небесплатно все это, конечно же.
Трезво взвесив все издержки и предполагаемую интенсивность поездок, мы пошли вторым путем.
Касаемо АСМАП. Скажу, что нужен он, по-большому счету, только если есть потребность ходить под TIR. В остальном нужды в нём нет никакой.

... процедура с допуском от транспортной инспекции обязательна?
У меня одна транспортная единица, закрытый кузов, оборудован под пломбировку. Малотоннажный. Поставки 1-2 раза в месяц, собственный груз... И для того, чтобы был допуск, нужен человек с высшим профильным в штате?

[xM]

... процедура с допуском от транспортной инспекции обязательна?

Вообще, спрашивают на границе всегда.
Но можно отмазаться де "на оформлении". Но без гарантии результата.
Вообще, народ писал о разовых допусках - но я не в курсе. Позвоните в транспортную инспекцию. Они все объяснят.

[ЛАЧИ]

Вообще, спрашивают на границе всегда.
Но можно отмазаться де "на оформлении". Но без гарантии результата.
Вообще, народ писал о разовых допусках - но я не в курсе. Позвоните в транспортную инспекцию. Они все объяснят.

Спасибо, да уж... они объяснят... я предполагаю, что они скажут...

[xM]

Спасибо, да уж... они объяснят... я предполагаю, что они скажут...

Не знаю. У нас они вполне учтивы.

[ЛАЧИ]

Не знаю. У нас они вполне учтивы.

Вы же писали: "Дело это долгое, сильно бумажное и довольно трудновыполнимое." Так что - учитво пошлют...

[xM]

Вы же писали: "Дело это долгое, сильно бумажное и довольно трудновыполнимое." Так что - учитво пошлют...

Одно другого не исключает.

[legotar]

Скажите, коллега, а как договор на оказание услуг может заменить СМR? И еще, а причем тут грузоподъемность и АСМАП?

Договор на оказание услуг по перевозке на торфяновке не один раз заменял СМР-ку мне - это первое... Грузоподъемность - это чисто для транспортной инспекции на границе... До 3-х тонн допуска к международным перевозкам не требуется!!!

Договор на оказание услуг по перевозке на торфяновке не один раз заменял СМР-ку мне - это первое... Грузоподъемность - это чисто для транспортной инспекции на границе... До 3-х тонн допуска к международным перевозкам не требуется!!!

1 договор на оказание услуг не может заменить смr.-ибо это совершенно разные доки. Не находите?
2 о каком допуске идет речь? Если о транспортной инспекции то в поставновлении №730 ОТ 16.10.2001 -нет ни слова, о том что допуск не нужен. Помимо того
11. Удостоверение является основанием для выдачи российскому перевозчику разрешения компетентного органа иностранного государства на проезд конкретных транспортных средств по территории этого иностранного государства, а также одним из обязательных документов для допуска к процедуре международной автомобильной перевозки в соответствии с Таможенной конвенцией о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (1975 год).
Или есть еще что-то разясняющее?
Груз везется для собственных нужд, товарищ не является членом АСМАП. Каким боком они тут?
Или мы о разном?

[Паромщик]

По-моему эта тема уже неоднократно обсуждалась.
Для транспортных средств, разрешённый максимальный вес которых не превышает 3,5 тонн (категория В), удостоверение допуска к международным перевозкам, соответственно и карточки допуска, не требуется. Разрешения на перевозки по иностранным государствам не требуются. Свидетельства о допущении дорожного транспортного средства к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами не требуется, т.к. не используем процедуру МДП.