Перейти к новому
Тема : ФТС России разъяснила, как получить ПТС на авто из Белоруссии и Казахстана
|
Активист
Регистрация: 19.10.2010
Сообщений: 245
Благодарности:
отдано: 0
получено: 14/10
|
Я задал конкретные вопросы, требующие специальных познаний в области техники, у человека, который позиционирует здесь себя как специалист в данной области.
Значит мои предположения были правы
|
))) предположения не могут быть "правы", они могут быть верны. ))
Я прекрасно понял Ваш вопрос. Но действительно не имеет отношения к теме этой ветки. Безусловно, экологические нормы это совокупность параметров, в том числе и характеристик топлива, действительно использовав не соответствующее топливо можно не получить требуемый Евро. Но... вы не поняли видимо моего вопроса, в силу ограниченности круга знаний, которые готовы воспринимать, видимо в силу заинтересованности. А именно - п. 10 регламента "10. Уровень выбросов автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых в обращение, на дату производства, не должен превышать технические нормативы, указанные в пункте 8 настоящего регламента."
На дату производства. Это значит, что скажем производитель, обеспечит все необходимые условия, в том числе и топливо, для проведения испытаний. А аккредитованная в установленом порядке лаборатория, обеспечит компетентность, соблюдение методик и правил, беспристрастность проводимых испытаний.
Ну так при чем топливо, которое заливается сейчас?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 23.06.2009
Сообщений: 455
Благодарности:
отдано: 9
получено: 34/23
|
Цитата
( вспомнил пароль » )
Вся тема заточена под то, как обмануть государство
|
Не понял? Если автомобиль с ЕВРО-4, заправленный топливом ЕВРО-2, выдаст выхлоп, не соответствующий ЕВРО-4, то кто кого тут обманывает?
Это, уважаемый, государство нас обманывает, так как есть законный способ запрета ввоза товаров, однако государство законным способом не пользуется, а идёт всякими обходными путями, а вообще то это называется мошенничеством, когда под видом борьбы за экологию маскируется запрет на ввоз подержанных автомобилей, для введения которого установлен иной механизм!
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.07.2011
Сообщений: 31
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
Ого дебаты полным ходом....терпения друзья, уже очень скоро ....
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 136
Благодарности:
отдано: 0
получено: 2/2
|
Ого дебаты полным ходом....терпения друзья, уже очень скоро ....
|
так мы и не дождались документов...а меня тут уже за шпиона приняли
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 23.06.2009
Сообщений: 455
Благодарности:
отдано: 9
получено: 34/23
|
Цитата
( вспомнил пароль » )
Ну так при чем топливо, которое заливается сейчас?
|
А для чего всё это затияно тогда я не пойму? Чтобы экологическая обстановка улучшалась или для получения нужных лабораторных результатов?
Если для экологии, то получается пшик, так как качество топлива нивелирует экологичность двигателя.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 136
Благодарности:
отдано: 0
получено: 2/2
|
А для чего всё это затияно тогда я не пойму? Чтобы экологическая обстановка улучшалась или для получения нужных лабораторных результатов?
|
Да нет никаких результатов, Вы до сих пор не поняли?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
Регистрация: 12.07.2011
Адрес: MosQUATTRO
Сообщений: 10
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
Цитата
( вспомнил пароль » )
Можно ссылку, на этот самый сайт Ростеста?
Ну если "гражданской позицией" считать вывод, сделанный из бредовых предположений))). Мне вот интересно, а налоги вы платите основываясь то же на информации из векапедии?
|
www.gost.ru
Мужчина, если я правильно понимаю вы являетесь представителем ВНИИНМАШ. Конретный вопрос - где сделать переоборудование и провести испытания?
И еще - Вы льете много воды, а людям нужна конкретика.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 136
Благодарности:
отдано: 0
получено: 2/2
|
Это вообще то сайт Росстандарта а не Ростеста.
По переоборудованным автомобилям комментарии вниинмаш не нужны, Вам же сказали в соседней теме.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 23.06.2009
Сообщений: 455
Благодарности:
отдано: 9
получено: 34/23
|
Цитата
( вспомнил пароль » )
Уровень выбросов автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых в обращение, на дату производства, не должен превышать технические нормативы, указанные в пункте 8 настоящего регламента."
|
Вот тут тоже как юрист вижу заковыку
Сразу попрошу не бить по голове, пример привожу ради только иллюстрации заковыки.
Давайте предположим (только предположим, я понимаю, что всё намного сложнее, цифры, вещества, меры измерений и параметры тоже совсем другие) что деление на классы производится по следующим параметрам:
ЕВРО-2 содержание свинца в выхлопе не более 50 мг
ЕВРО-4 содержание свинца в выхлопе не более 35 мг
Производитель производил авто в 99-м, когда действовал ЕВРО-2, соответственно проверялось, не превышает ли выхлоп 50 мг. Выяснили, что не превышает. Однако насколько я понимаю в 99-м никто не проверял, не превышает ли выхлоп 35, соответственно нет данных по этому автомобилю, что его выхлоп превышает 35 и он не соответствует ЕВРО-4.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Активист
Регистрация: 19.10.2010
Сообщений: 245
Благодарности:
отдано: 0
получено: 14/10
|
www.gost.ru
Мужчина, если я правильно понимаю вы являетесь представителем ВНИИНМАШ. Конретный вопрос - где сделать переоборудование и провести испытания?
|
Я не знаю где можно сделать переоборудование, разве что у дилера. Испытания можно провести, например на ЗМЗ, на Дмитровском полигоне, на камазе, в НАМИ. Но только они должны быть сертификационными.
Это вообще то сайт Росстандарта а не Ростеста.
|
Это да.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 15:07. Часовой пояс GMT +3.
|
|