Да, челобитную писали
Я уже ДВА раза вам написал с помощью чего оформлять.
А экспортер тут вообще никоим боком.
|
Простите, но не могу соединить это в одну картину. Для вывоза экспортного груза оформляется декларация, на основании нее выпускается погруз. поручение. В случае использования линейных контейнеров ни грузоотправитель, ни экспедитор никаких отдельных согласований вывоза самих контейнеров не делает. Если мы арендуем контейнеры и повторим аналогичную цепочку "затарка, затаможка, выпуск поручения", то какие у таможни основания прицепиться к самим контейнерам? Ни в декларации, ни в поручении не указывается их принадлежность к линии или отправителю. То есть откуда таможне знать, что это SOCовские ящики? Это первая часть вопроса.
Вторая часть - когда эти контейнеры вернутся в РФ с импортом. Знаю, есть линии, которые пишут Shippers owned containers в коносаменте. А есть те, кто не пишет. Конечно, планирую работать с теми, кто не пишет. Когда импорт будет растаможен, ничто не мешает вывезти такой контейнер с грузом из порта, растарить, порожний сдать арендодателю. И опять же тут вопрос - как таможня может узнать, что контейнер не линейный?