и еще раз про ремонт судна за границей

[DjyleTTa]

Товарищи,
помогите разобраться!!! российская компания А продает другой российской компании В судно, пункт передачи - за границей. Обязанность по выводу судна за границу на компании А, судно оформлено как ТС (но международной перевозки не осуществляло, уходило специально, чтобы передача была за границей). Компания В сразу после приема судна заключила договор на его ремонт на класс. Сейчас судно завходит в Россию. Нужно ли платить платежи со всего ремонта или только с модернизации? можно ли при заходе подать генеральную декларацию на судно и по ней оплатить платежи? и вообще компания В должна была после приемки судно поместить его под переработку?

[marinmaster]

Товарищи,
помогите разобраться!!! российская компания А продает другой российской компании В судно, пункт передачи - за границей. Обязанность по выводу судна за границу на компании А, судно оформлено как ТС (но международной перевозки не осуществляло, уходило специально, чтобы передача была за границей). Компания В сразу после приема судна заключила договор на его ремонт на класс. Сейчас судно завходит в Россию. Нужно ли платить платежи со всего ремонта или только с модернизации? можно ли при заходе подать генеральную декларацию на судно и по ней оплатить платежи? и вообще компания В должна была после приемки судно поместить его под переработку?

Если судно убывало как ТС, то под переработку помещать не обязательно.
Если во время нахождения судна за пределами ТС оно не совершало перевозок, то скорее всего придётся заплатить со всего ремонта. Если бы была выполненена хотя бы одна перевозка, то можно было бы оплатить только с модернизации.
При заходе у нас таможня принимает Ген.декларацию с Листом расчёта платежей + все документы по ремонту (контракт, исполнительную ведомость, акты, инвойсы).

[DjyleTTa]

Если во время нахождения судна за пределами ТС оно не совершало перевозок, то скорее всего придётся заплатить со всего ремонта.

вот тут понять не могу - ушло как ТС, но перевозок не было и не планировал никто перевозок, значит судно должно было оформиться как экспорт или переработку заявить (хотя какая переработка, если продавец просто хотел его продать и знать не знал про ремонт). Получается, продавец не верно оформил и может ли таможня привлеч его к АП?
И не должен ли покупатель, которые сейчас вводит судна, оформлять обычную ДТ на бланке вместо генеральной декларации?

[marinmaster]

вот тут понять не могу - ушло как ТС, но перевозок не было и не планировал никто перевозок, значит судно должно было оформиться как экспорт или переработку заявить (хотя какая переработка, если продавец просто хотел его продать и знать не знал про ремонт). Получается, продавец не верно оформил и может ли таможня привлеч его к АП?
И не должен ли покупатель, которые сейчас вводит судна, оформлять обычную ДТ на бланке вместо генеральной декларации?

Вот очень хочется посмотреть, что заявлено в отходной генералке в графе 12 "Краткое описание маршрута" и в качестве цели вывоза? Когда был подписан договор купли-продажи: до убытия или после... От этого зависит, будет ли АП на продавца.
Правильнее было бы поместить под временные вывоз в качестве товара по ДТ....
А если уже вывезено в качестве транспортного средства по ТДТС, то см. выше
Если договор с резидентом, то экспорта не будет.
Оформление ДТ на судно после ремонта за границей - на усмотрение таможенного органа. Знаю, что это практикуется на Дальнем Востоке. Но на Северо-Западе исключительно по ТДТС с листом расчёта.

[Burbur]

Вот очень хочется посмотреть, что заявлено в отходной генералке в графе 12 "Краткое описание маршрута" и в качестве цели вывоза? Когда был подписан договор купли-продажи: до убытия или после... От этого зависит, будет ли АП на продавца.
Правильнее было бы поместить под временные вывоз в качестве товара по ДТ....
А если уже вывезено в качестве транспортного средства по ТДТС, то см. выше
Если договор с резидентом, то экспорта не будет.
Оформление ДТ на судно после ремонта за границей - на усмотрение таможенного органа. Знаю, что это практикуется на Дальнем Востоке. Но на Северо-Западе исключительно по ТДТС с листом расчёта.

Ремонт все-таки лучше заявить, на это сейчас строго смотрят. Если вы его декларируете при приходе от новой компании, которая его выполнила - то состава АП на мой взгляд не возникает, т.к. вы обязаны уплатить платежи с ремонта параллельно с приходом судна на территорию РФ.