|
|
|
|
|
||||||
| Ответ |
Перейти к новому
Тема : Финляндия
|
Опции темы |
|
Новичок
Регистрация: 22.01.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 2
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
23.01.2004, 14:24
#1
Финляндия
Кто-нибудь внятно может объяснить, как сейчас происходит переоформление/оформление доков у Фиников? На сколько безопасно это делать сегодня, по сравнению с предыдущим годом? Говорят Финики постукивают в ГТК. По всем поставкам, или это относится только к известным производителям? Tikkurila предоставляет данные в ГТК? |
|
Ответить с цитированием |
|
|
|
Гость
|
23.01.2004, 14:34
#2
Re:Финляндия
случаи стукачества емеют место быть, а вообще слишком много вопросов для одного раза. |
| Ответить с цитированием |
|
Старожил
Регистрация: 02.09.2003
Адрес: Москва
Сообщений: 398
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
23.01.2004, 14:54
#3
Re:Финляндия
Вероятность велика. Мы поступаем так: Если груз финского происхождения и его стоимость по EX1 слишком велика, что бы в отКТСить до нее при необходимости, то предпринимаем необходимые действия по исключению такого риска. А именно везем через прибалтику. А стучат Финики (как мы поняли исходя из анализа таких ситуаций) в случае резкого отличия стоимости в EX1 и заявляемом на Россию инвойсе. |
|
|
Ответить с цитированием |
|
Старожил
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Москва
Сообщений: 386
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
23.01.2004, 15:28
#4
Re:Re:Финляндия
Эх, ребята, где же вы затаможиваетесь в Финляндии? И кто вам экспедицию делает? Зачем финским таможенникам показывать инвойс, идущий на Россию? Есть куча других способов. Мы делаем по-другому, без всяких Прибалтик. |
|
|
Ответить с цитированием |
|
Старожил
Регистрация: 02.09.2003
Адрес: Москва
Сообщений: 398
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
23.01.2004, 20:00
#5
Re:Re:Re:Финляндия
Многие на форуме о своих схемах ведали. Но как-то не удалось ничего дельного отсюда подчерпнуть. ОК, давайте заново. Есть машина с товаром финского происхождения. Ст-ть по EX1 60000 евро. Задача: отправить ее на Россию с инв-м 5100 долларов. И при этом обезопаситься от залета. Плиз, для особо тупых, еще раз Вашу схему... Если это не секрет. |
|
|
Ответить с цитированием |
|
Гость
|
23.01.2004, 21:38
#6
Re:Финляндия
Напишите, состыкуемся-решим ваши проблемы |
| Ответить с цитированием |
|
Гость
|
23.01.2004, 23:13
#7
Re:Re:Финляндия
Нет реально и долго работающих прямых схем. Блуд один. Хотите - рискуйте! Рано или поздно - залетите. Один вариант работает долго = завозите на Фин склад и дробите с подменой инвойса. Пока последняя партия не выйдет, оригинал ЕХ будет лежать у экспедитора. А по копии с миллионом отгрузочных записей таможня стучать не будет. |
| Ответить с цитированием |
|
Гость
|
23.01.2004, 23:19
#8
Видимо, все-таки, SUOMEN, а не SUOMEAN. (-)
|
| Ответить с цитированием |
|
Старожил
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Москва
Сообщений: 386
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
24.01.2004, 19:05
#9
Re:Re:Re:Re:Финляндия
Да нет никаких особых схем. Партию можно дробить, как тут ниже товарищ предлагал. Можно через Прибалтику. Я говорил только о том, что таможить в Финляндии надо по оригинальному инвойсу, и чтоб его номер в TIR не вбивали, а вбивали, например, пакинг. Зачем финскую таможню ценой 5100$ дразнить, если она такая нервная. Ну и ведь финские таможни тоже разные бывают... |
|
|
Ответить с цитированием |
|
Старожил
Регистрация: 02.09.2003
Адрес: Москва
Сообщений: 398
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
26.01.2004, 12:02
#10
Re:Re:Re:Re:Re:Финляндия
Такие действия мы конечно предпринимаем. Мы конечно не дразним фиников стоимостью 5100. Оформляем у них реальную стоимость. Только мы знаем случаи когда онформацию финики все равно сливали. А дробить мы не можем. Нам дробить особо нечего. Это четыре больших предмета, каждый по 15000 стоимостью. Ну а третий вариант - через Прибалтику  )))) Так что ... |
|
|
Ответить с цитированием |
