|
Здравствуйте. Вопрос к гуру ВЭДа - ситуация в кратце.
Иностранный груз прибывает морем в контейнере во Владивосток, затем контейнер должен быть перегружен на авто и транзитом по территории РФ убыть в Китай.
1. Обязательно ли пункт убытия на границе должен быть МАПП, или может быть ДАПП (территориально ближе к порту).
Российское юр.лицо подающее транзитную декларацию в какой роли и на основании каких документов выступает представителем отправителя или получателя? И может ли этоже юр.лицо быть перевозчиком или нужен независимый таможенный перевозчик.
2. Будет ли взиматься таможенное обеспечение при открытии процедуры МТТ.
3. Какие документы должно выдать юр.лицо перевозчику при предоставления в пункте выезда.
Прошу сильно не пинать, более года не занимались ВЭД, выпали из течения.
Заранее благодарен, надеюсь на внятные и конструктивные ответы, желательно поэтапно.
|
1. Должен быть МАПП на границе, т.к. в ином случае транзит вы не закроете и границу не перейдете. Декларантом процедуры ТТ может быть перевозчик и экспедитор на основании п. 3 ст. 186 ТК ТС. Подтверждаете договором на ТЭО.
2. Обращайтесь в таможню назначения с письмом об освобождении от обеспечения по процедуре ПВТТ на основании п. 4 ст. 137 311-ФЗ, если вы существуете больше 1 года в качестве учВЭДА и у вас нет АП, в т.ч. неисполненных, нет долгов перед таможней
3. Вам упакует инспектор документы в пластиковый конвертик, который вскрывать нельзя, его отдаете перевозчику и он едет в пункт назначения.
